11月1日，吉利汽車(chē)集團發(fā)布最新銷(xiāo)量數據。吉利汽車(chē)10月銷(xiāo)量226686輛，新能源銷(xiāo)量、海外出口銷(xiāo)量持續大幅上揚，增速迅猛。10月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達到108722輛，同比增長(cháng)約83%。其中，銀河E5上市85天，累計交付超4萬(wàn)輛，成為上市最快突破4萬(wàn)輛的A級純電SUV?！ 〖F陽(yáng)基地作為吉利銀河E5的整車(chē)生產(chǎn)基地，目前已實(shí)現不同平臺、不同尺寸、不同類(lèi)型、不同動(dòng)力、不同功能、不同顏色、不同配置的多車(chē)型高度柔性化共線(xiàn)生產(chǎn)，產(chǎn)品涵蓋轎車(chē)、SUV、MPV三種車(chē)型，動(dòng)力有甲醇車(chē)、汽油車(chē)和新能源車(chē)。
隨著(zhù)吉利、奇瑞等龍頭企業(yè)先后在貴州布局整車(chē)基地并陸續擴大投資，比亞迪、寧德時(shí)代等動(dòng)力電池頭部企業(yè)紛紛落子，貴州磷化集團、中偉股份、振華新材、安達科技等一批新能源電池材料企業(yè)蓬勃發(fā)展。
謀“新”求“質(zhì)”逐“綠”，產(chǎn)業(yè)規?？焖僭鲩L(cháng)，發(fā)展動(dòng)能持續增強，供給能力大幅提升。目前，全省已形成動(dòng)力電池產(chǎn)能37億瓦時(shí)、磷酸鐵鋰正極材料產(chǎn)能45萬(wàn)噸、三元正極材料產(chǎn)能10.8萬(wàn)噸、負極材料產(chǎn)能37.4萬(wàn)噸，較2020年實(shí)現大幅倍增，有效支撐貴州省新能源動(dòng)力電池及材料研發(fā)生產(chǎn)基地建設。
“動(dòng)力+儲能”雙賽道
訂單增長(cháng)、產(chǎn)能飽滿(mǎn)、銷(xiāo)售暢旺……貴州貴航新能源科技有限公司通過(guò)四期的項目建設擴能，目前已經(jīng)達到全年7000萬(wàn)只鋰電池的產(chǎn)能。
“去年投資超億元建設了三期項目，主要用于3C儲能電池生產(chǎn)，達到了日產(chǎn)35萬(wàn)只鋰離子電池，明年還將進(jìn)一步擴大三期生產(chǎn)線(xiàn)產(chǎn)能。”貴州貴航新能源科技有限公司行政經(jīng)理張力中說(shuō)，今年四期建設投產(chǎn)后，產(chǎn)能進(jìn)一步釋放，做到日產(chǎn)50萬(wàn)只鋰離子電池，預計今年全年產(chǎn)值約4億元。
貴州貴航新能源科技有限公司位于畢節高新區，隨著(zhù)園區內產(chǎn)業(yè)鏈不斷完善，貴航新能源生產(chǎn)原料實(shí)現了園區采購。“生產(chǎn)使用的電解液是由園區的光瑞新能源生產(chǎn)，正極主材料則使用了貴州丕丕丕電子科技公司生產(chǎn)的產(chǎn)品。這極大節約了運輸成本，提高了產(chǎn)業(yè)競爭力和可持續發(fā)展能力。”張力中說(shuō)。
眼下，貴州車(chē)聯(lián)邦科技(集團)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)車(chē)聯(lián)邦)第二代儲能式移動(dòng)充電機器人已經(jīng)完成研發(fā)，正在做批量投放前的測試工作。
“這套裝置有望在明年實(shí)現市場(chǎng)規模投放。”車(chē)聯(lián)邦副總經(jīng)理彭康說(shuō)，“這個(gè)儲能式機器既有助于風(fēng)、光電等新能源的大規模就近消納，促進(jìn)能源間的‘時(shí)空轉移’，在用電高峰及應急情況下，變車(chē)找樁為‘樁找車(chē)’，也可將儲存的清潔能源用來(lái)向電網(wǎng)反向供電，減輕電網(wǎng)壓力。”
據《2024中國新型儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書(shū)》顯示，預計2025年全球鋰離子電池儲能累計裝機量將超過(guò)300吉瓦，其中中國鋰離子電池儲能累計裝機量將達65至70吉瓦。為更好適應當前發(fā)展環(huán)境、產(chǎn)業(yè)前沿和貴州省產(chǎn)業(yè)基礎新趨勢、新變化，全省緊盯“動(dòng)力+儲能”雙賽道，加快壯大新能源電池及材料產(chǎn)業(yè)，大力發(fā)展新能源汽車(chē)，打造新能源電池材料集群，力爭到2027年集群規模突破5000億元。
加大創(chuàng )新研發(fā)投入
在六盤(pán)水高新區貴州兆為新材料科技公司的年產(chǎn)5000噸新能源材料(碳酸鋰)項目廠(chǎng)房?jì)?，含鋰廢渣、鍺廢渣、難選低品位銅尾礦、鎢鐵尾礦等大宗工業(yè)固廢在歷經(jīng)數道工序處理后，搖身一變成為電池級碳酸鋰產(chǎn)品。
六盤(pán)水高新區立足全市及周邊豐富的含鋰尾礦，主動(dòng)融入“電動(dòng)貴州”戰略機遇，成功引進(jìn)年產(chǎn)5000噸新能源材料(碳酸鋰)項目，以含鋰尾礦為主要原料，生產(chǎn)電池級碳酸鋰，專(zhuān)攻新能源電池材料創(chuàng )新。該項目通過(guò)自主研發(fā)的含鋰尾礦提取電池級碳酸鋰核心技術(shù)和定制的模塊化環(huán)保裝備，提取電池級碳酸鋰產(chǎn)品，將于年底實(shí)現投產(chǎn)。
在貴州兆為新材料科技公司總經(jīng)理蘭立華看來(lái)，沒(méi)有落后的產(chǎn)業(yè)，只有落后的產(chǎn)品和技術(shù)。與礦石法碳酸鋰生產(chǎn)工藝相比，貴州兆為科技基于含鋰尾礦提取的電池級碳酸鋰材料，鋰資源整體回收率達85%以上，高于礦石提鋰行業(yè)平均80%的回收率。同時(shí)，產(chǎn)品純度和粒度指標達到并優(yōu)于電池級碳酸鋰材料行業(yè)標準。
推動(dòng)科技創(chuàng )新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新深度融合。貴州航鵬新材料科技有限公司致力于研發(fā)生產(chǎn)新能源汽車(chē)核心零部件及特種合金材料，該公司今年新建的15萬(wàn)噸新材料項目具有顯著(zhù)的領(lǐng)先優(yōu)勢。
“通過(guò)同院校合作研發(fā)特定的合金成分配比和工藝控制形成部分免熱處理鋁合金材料，在鑄造后無(wú)須進(jìn)行傳統的熱處理工藝，能夠降低生產(chǎn)成本、縮短生產(chǎn)周期，并減少能源消耗。”貴州航鵬總經(jīng)理吳山飛說(shuō)。
接下來(lái)，航鵬新材料將為配套建設投產(chǎn)15萬(wàn)噸再生新材料產(chǎn)線(xiàn)設立科學(xué)家工作站，探索上下游協(xié)同模式，最大限度對新材料原料進(jìn)行就地轉換。
向新求質(zhì)，蓄勢賦能。“含智量”“含綠量”“含金量”不斷提升，全省將持續做好新能源動(dòng)力電池及材料發(fā)展培育工作。做優(yōu)做大已設立的一批創(chuàng )新平臺基礎上，聚力攻關(guān)先進(jìn)技術(shù)，保持行業(yè)領(lǐng)先地位，拓展應用場(chǎng)景，持續壯大規模。積極參與國際合作，優(yōu)化海外產(chǎn)能布局，確保新能源動(dòng)力電池及材料產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
布局電池循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)
隨著(zhù)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)式增長(cháng)，動(dòng)力電池“退役潮”也接踵而至。數據顯示，2023年，我國退役動(dòng)力電池總量超過(guò)58萬(wàn)噸，預計到2030年，動(dòng)力電池回收市場(chǎng)規模將突破千億元，廢舊動(dòng)力電池綜合利用領(lǐng)域展現出巨大發(fā)展潛力。
黔東經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區年產(chǎn)10萬(wàn)噸動(dòng)力鋰電池循環(huán)利用項目一期去年8月實(shí)現投產(chǎn)。通過(guò)先進(jìn)的動(dòng)力電池回收工藝處理，提升處理廢舊動(dòng)力鋰電池資源循環(huán)利用的技術(shù)水平和裝備水平，從而實(shí)現金屬再生、環(huán)境保護、資源循環(huán)等多重目標。
“項目?jì)善谌拷ǔ蛇_產(chǎn)后將帶動(dòng)黔東經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區鋰資源循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)融合集聚發(fā)展，與岑鞏經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區、大龍經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區加快形成黔東新能源動(dòng)力電池及材料集聚區，為打造貴州東部新能源產(chǎn)業(yè)集群和資源循環(huán)產(chǎn)業(yè)示范基地提供強力支撐。”貴州黔東經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區企業(yè)服務(wù)中心主任胡英增說(shuō)。
貴州鑫茂新能源技術(shù)有限公司作為磷酸鐵鋰生產(chǎn)企業(yè)，依靠自身?yè)碛械匿囯姵鼗厥占夹g(shù)，及自動(dòng)化電芯拆解、烘烤、剝離、篩分、除磁等生產(chǎn)工藝，2023年，年產(chǎn)1萬(wàn)噸磷酸鐵鋰生產(chǎn)線(xiàn)完成工業(yè)產(chǎn)值1.9億元，同比增長(cháng)180%，產(chǎn)品流向下游的寧德時(shí)代、比亞迪、江西贛鋒等新能源電池頭部企業(yè)。
今年，貴州磷化集團建成全省首條全要素電池回收生產(chǎn)線(xiàn)，一塊廢舊電池經(jīng)放電處理后，通過(guò)物理破碎，分項篩選出銅箔、鋁箔、鋰電黑粉，再經(jīng)浸出、萃取分離等環(huán)節，黑粉將被制成下游電池生產(chǎn)所需原料。目前，該項目的磷鐵回收率達到90%，碳酸鋰回收率達93%。
下一步，貴州還將有更多相關(guān)企業(yè)加快退役電池柔性拆解、電池成組分析等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)與應用，不斷提升回收效率，做大產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟與環(huán)保價(jià)值總量。
貴州日報天眼新聞?dòng)浾?江婷婷
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