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市場脈搏2023-06-09
當前，除新能源汽車動力電池外，儲能行業是鋰離子電池的又一重要應用場景。截至目前，不少動力電池廠商紛紛在儲能領域進行相關布局。
“儲能是公司的‘第二增長曲線’。”蜂巢能源董事長兼CEO楊紅新曾坦言。從布局來看，蜂巢能源從電力儲能、工商業儲能、家用儲能三個市場為切入點，并于日前發布短刀全系儲能電芯產品。
近日，蜂巢能源科技股份有限公司全球銷售負責人黃征接受了《科創板日報》記者的采訪。
據介紹，截至目前，蜂巢能源儲能產品包括中大型儲能(電力和商用側)、小型儲能(戶用、便攜式儲能)、模組、各類規格儲能電芯以及智能化應用系統和平臺，可滿足在發電側、電網側、用戶側的儲能及能源管理市場需求。
在此次采訪中，黃征向《科創板日報》記者表示，該公司將于今年下半年量產325Ah儲能電芯，“目前進展順利，設備已經進廠，正處于調試階段。”
由于大容量電芯優勢在于能最大程度滿足降本需求，因此自去年以來，不少企業在280Ah電芯基礎上，競相布局超300Ah的儲能電芯產品。
“儲能產品比動力電池會更注重成本。不少企業往大容量方向發展，主要因為成本會更低，但這個容量也會存在上限，企業也需要突破循環壽命的難題。”在黃征看來，長薄化、大容量電芯將成為市場發展趨勢，但算好一本“經濟賬”也十分重要。
黃征認為，隨著今年鋰電池成本的降低，工商業儲能迎來了爆發“元年”。戶儲或將朝著白電化方向發展，未來有望扮演“家庭能源中樞、智慧管理中樞”的角色。
▍以下為采訪實錄，內容有所刪減：
《科創板日報》：從產能角度來看，蜂巢能源如何協調動力電池與儲能業務發展?
黃征：儲能是季節性需求顯著的行業，很多企業都在上半年拿單，下半年集中交付。因此如果純粹做一家儲能企業，或將面臨產能、產線利用率不飽和的問題。
對于動力電池與儲能業務的產能協調，我們進行了平臺化產線的開發，這樣當某一個市場不穩定的時候，可以用另外一個市場進行平衡，我們叫“互為蓄水池動態調整”，使公司整體產能利用率得到提高。
《科創板日報》：蜂巢能源儲能業務在海外市場有哪些布局考慮?
黃征：儲能競爭是全球化的，海外市場有巨大商機。目前我們在歐洲、美國市場以銷售電芯為主;在亞非拉市場主要銷售儲能集成系統。同時，當前海外工商業儲能市場需求旺盛，大家都在往這個方向發力。
《科創板日報》：蜂巢能源之前說下半年量產325Ah儲能電芯，目前相關進展如何?
黃征：當前進展順利，設備已經進廠了，正處于調試階段。樂觀預計今年8月底可量產，保守估計則為今年10月底量產。目前既有系統集成方面的訂單，也有單獨購買電芯的訂單。
未來，325Ah電芯不僅應用于儲能領域，也將在商用車等領域方面加以推廣應用。
《科創板日報》：目前不少企業都發布超300Ah的儲能電芯產品，怎么看這一現象?
黃征：儲能產品比動力電池會更注重成本。不少企業往大容量方向發展，主要因為成本會更低，但這個容量也會存在上限，企業也需要突破循環壽命的難題。而長薄化、大容量電芯將成為市場發展趨勢。
目前大家都在比拼規?；?、成本，未來可能比拼充放電效率等，算好一本“經濟賬”十分重要。同時，還考驗企業的售后服務、運維等能力，“EPCO模式”(即：“工程施工設計+采購+施工+維護”模式)同樣適用于儲能領域。
《科創板日報》：目前有部分原本做儲能電芯的廠商也開始做儲能系統，包括蜂巢能源也有儲能系統產品，其中的考慮邏輯是怎樣的?
黃征：從儲能系統環節而言，它更傾向于標準化的產品。目前儲能電芯產品“百家爭鳴”，但只有通過儲能系統的驗證，包括驗證充電效率、電池衰減程度、成本如何等方面，才能證明其產品是否真正適合市場。
《科創板日報》：蜂巢能源在儲能領域主要有哪些降本路徑?
黃征：除了整合上游供應鏈布局外，最重要在于用技術創新提高效率、提升產品品質、延長循環壽命、降低電池全生命周期使用成本等。
我們認為，隨著工商業儲能和電網側共享儲能的發展，行業市場對儲能系統和儲能電池的響應速度，壽命和安全的質量和技術要求會越來越高。在制造維度，我們選擇通過“疊片+短刀”技術增強儲能電芯的競爭力。
《科創板日報》：如何看待儲能領域的智能化發展?
黃征：首先，動力電池的智能化主要在于軟件的設計能力、大數據的集成能力。在基于安全的前提上，可以把其應用至儲能領域。
《科創板日報》：如何看待今年國內的工商業儲能市場需求?
黃征：隨著今年鋰電池成本的降低，工商業儲能也迎來了爆發“元年”。目前市場產品多集中在兆瓦級和小型儲能上，20度電到200度電區間的儲能電池產品還處于空白狀態，這或將是未來的增量市場。
同時，戶儲或將朝著白電化方向發展，會從室外逐漸進入室內，成為室內家居的核心，甚至是中樞，扮演著家庭能源中樞、智慧管理中樞的角色。(記者 曾樂)
來源：科創板日報
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