新能源電池行業產能過剩?多家頭部企業解疑釋惑

　　10月25日，以“跨越成長乘風起”為主題的第二批深市上市公司集中路演活動在深圳、北京、上海線下同步召開，寧德時代、國軒高科、億緯鋰能等新能源電池領域的領軍企業集中亮相，與投資者深度交流行業發展現狀與前景。

　　對行業前景不悲觀

　　近兩年動力電池產業鏈大幅擴產，新增產能持續釋放，產能過剩問題開始顯現。國家統計局數據顯示，2023年上半年，中國鋰離子電池累計產量111億只，同比去年累計下降4.5%。

　　動力電池行業走下坡路了嗎?寧德時代并不這樣認為。寧德時代表示，目前全球電動汽車滲透率僅為10%左右，風光發電占比僅為12%左右，新能源提升空間巨大。從我國看，電力、交通和工業領域占碳排放的90%，實現碳中和主要就是在這三個領域降低碳排放。而鋰電池在這三個領域，都可以發揮重要作用。

　　格林美有關負責人在路演活動中提到“全球新能源行業去庫存”，他表示，格林美通過超高鎳新一代前驅體產品占領了全球高端三元市場，在全球新能源行業去庫存過程中維持穩定增長，彰顯全球市場占有率的提升。未來，公司將持續堅守高鎳前驅體路線，打造全球高鎳前驅體制造領域競爭力突出的領先企業。

　　國軒高科相關負責人認為，新能源產業長期發展趨勢非常明確，“公司堅定看好中國及全球新能源產業的長期發展，尤其新能源整車和儲能市場前景非常廣闊。”面對日益激烈的競爭，該負責人認為國軒高科具備多方面的產業競爭優勢，包括技術積累與積淀、全產業鏈布局和全球化戰略等。

　　在被問及在行業產能過剩階段，動力電池材料企業如何保證自身競爭優勢?天賜材料相關負責人表示，將從保持技術領先、深耕縱向一體化布局、繼續保持解決方案服務能力三方面著手，鞏固競爭優勢。

　　“公司在精細化工領域有超過20年的生產經驗，積累的先進技術和規?；瘍瀯?，是公司保持成本優勢的主要來源之一。在產業布局上，公司會繼續往上游進行核心材料的布局，不斷擴大盈利能力優勢。另外，電解液是一個專業化學品，在某種程度上看是定制化產品，保持領先的解決方案服務能力，是保持競爭力的核心點之一。”天賜材料相關負責人說。

　　面對儲能市場持續內卷，寧德時代董秘蔣理表示，公司的應對策略是“依靠產品本身的性能和品質參與競爭，而非低價策略”。

　　“我們堅持做高質量的產品，繼推出EnerOne、EnerOne Plus、EnerC后，又發布了更高集成度、更具經濟性的EnerD，在整個行業中都是領先的。我們在業內首先提出‘核電級’安全的理念，吸取過去行業內儲能電站起火的教訓，正建立自身的鋰電儲能系統安全鑒定大綱，力爭打造‘核電級’安全儲能產品。”蔣理說道。

　　海外布局凸顯行業信心

　　談及公司未來發展，多家新能源公司均提到正在積極進行海外市場布局，這在一定程度上體現了企業對于新能源電池行業發展的信心。

　　“海外市場是產業鏈下一階段重點發展的市場領域。”億緯鋰能表示，公司正在構建“全球制造、全球交付、全球服務”的能力，截至目前，公司在歐洲、北美、東南亞市場均有布局。例如，在歐洲市場，公司已收到寶馬定點，將為德國寶馬集團Neue Klasse系列車型提供大圓柱鋰離子電芯，并已規劃在匈牙利德布勒森建設生產基地，建設大型圓柱電池產能。

　　得益于公司此前在多家國外車企定點的布局，寧德時代的海外業績顯著。寧德時代投資者關系負責人鄭軍波表示，公司正在積極拓展產業鏈布局，從上游的資源端到打通零售端，加深公司的護城河。根據SNE數據，2023年1-8月，公司海外動力電池使用量市占率達27.7%，比去年同期提升6.9個百分點。其中，歐洲市場正快速突破，公司1-8月歐洲動力電池市占率達34.9%，同比大幅提升8.1個百分點。

　　格林美表示，當前，公司印尼鎳資源項目一期3萬噸鎳金屬的MHP/年項目已經達產達能，鎳資源項目二期全面進入建設狀態。同時，公司還與偉明環保、Merit簽署在印尼設立合資公司共同投資開發建設年產高冰鎳含鎳金屬5萬噸(印尼)項目。為了滿足歐美等海外市場的需要，公司在印尼IMIP園區投資建設印尼第一條年產3萬噸高鎳動力電池三元前驅體材料項目，利用印尼青美邦鎳資源項目自產的MHP為原料，實現“紅土鎳礦—MHP原料—三元前驅體材料”的紅土鎳礦直接到動力電池三元材料全產業鏈建設，以滿足歐美等海外市場對動力電池用高鎳三元前驅體材料的需求。

　　來源：上海證券報·中國證券網 作者：柴劉斌 記者 時娜