2月23日，在廈門(mén)港口管理局、廈門(mén)海事局的聯(lián)合保障下，11臺超重型集裝箱式鋰電池儲能系統(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“儲能集裝箱”)搭乘中國香港籍集裝箱船“中海黃海”輪，從廈門(mén)海滄港區遠海碼頭出發(fā)前往美國洛杉磯。
儲能集裝箱搭乘“中海黃海”輪前往美國洛杉磯。 林梓健 攝
這是廈門(mén)港首次出運超重型儲能集裝箱。此次海運出口的儲能集裝箱單體重量高達40噸，電池容量超過(guò)5MWh，打破了廈門(mén)港海運出口同類(lèi)型產(chǎn)品單體重量和電池容量?jì)身椉o錄，標志著(zhù)廈門(mén)港成功打通超重型儲能集裝箱出海新通道。
儲能集裝箱以集裝箱作為整體運輸組件，內含大量鋰電池，被廣泛用于水電、風(fēng)電、太陽(yáng)能等可再生能源的轉化、儲存和放電，是重要的能源轉化裝置，被業(yè)界稱(chēng)為“大型充電寶”。隨著(zhù)技術(shù)的升級，儲能集裝箱能量密度不斷增加，重量同步增大，由之前的35噸增至目前的40噸，電池容量也從3.72MWh增至超過(guò)5MWh。這也意味著(zhù)，儲能集裝箱的運輸危險性和運輸難度大大提升。
“我們完善了堆存場(chǎng)地，在碼頭區域設置了4個(gè)冷藏危險貨物集裝箱堆場(chǎng)，還優(yōu)化了裝卸工藝，確保產(chǎn)品裝卸過(guò)程安全可靠;同時(shí)規范了運輸流程，廈門(mén)海事局、廈門(mén)港口管理局、廈門(mén)自貿片區管委會(huì )聯(lián)合出臺了全國首個(gè)針對集裝箱式鋰電池儲能系統的海上安全運輸指南，全方位保障新能源產(chǎn)品海運出口安全高效。”廈門(mén)港口管理局黨組書(shū)記、局長(cháng)任國巖表示。
此次海運出口的儲能集裝箱由廈門(mén)海辰儲能科技股份有限公司生產(chǎn)。在2024年度中國儲能電池全球市場(chǎng)出貨量排名中，海辰儲能位居第三。(福建日報報業(yè)集團記者 陳挺 林梓健 通訊員 林昕昀 周舟)
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