2月24日，河北省唐山市2025年第一季度項目集中開(kāi)工暨重點(diǎn)項目現場(chǎng)推進(jìn)會(huì )在唐山國軒年產(chǎn)10GWh新能源重卡電芯項目現場(chǎng)舉行。
據悉，參加此次集中開(kāi)工活動(dòng)項目共計828個(gè)，總投資6530.6億元。其中，唐山國軒年產(chǎn)10GWh新能源重卡電芯項目，于2025年1月23日獲批河北省重點(diǎn)前期項目，目前已完成項目立項，2月下旬通過(guò)“拿地即開(kāi)工”程序取得施工許可。
項目總投資35億元，占地159.2畝，總建筑面積6萬(wàn)平方米，主要建設年產(chǎn)10GWh新能源重卡動(dòng)力電池生產(chǎn)線(xiàn)，并配套建設動(dòng)力電池上下游產(chǎn)業(yè)鏈，建設無(wú)塵生產(chǎn)車(chē)間、Pack組裝生產(chǎn)線(xiàn)、測試檢驗生產(chǎn)線(xiàn)等配套及輔助設施。項目建成后，與先期項目合計產(chǎn)能達30GWh。
資料顯示，唐山國軒為合肥國軒高科動(dòng)力能源有限公司全資子公司，后者為國軒高科全資子公司。
從建廠(chǎng)初期的年產(chǎn)能1GWH，已經(jīng)達到20GWh的鋰電池生產(chǎn)產(chǎn)能，產(chǎn)品從之前以動(dòng)力電池為主發(fā)展成為動(dòng)力電池和儲能電池并序，產(chǎn)品覆蓋全球40多個(gè)國家和地區。
此次項目建成后，與先期項目合計產(chǎn)能達30GWh，成為國際領(lǐng)先、國內一流、長(cháng)江以北地區最大、產(chǎn)業(yè)鏈條完整的電池研發(fā)生產(chǎn)基地，預計年營(yíng)業(yè)收入50億元，新增就業(yè)千余人。
重卡電池項目也成為近一兩年頭部電池企業(yè)發(fā)力的重點(diǎn)領(lǐng)域。從裝機量上來(lái)看，新能源重卡已成為繼新能源乘用車(chē)之外，為動(dòng)力電池貢獻最大裝機規模的終端。不僅超過(guò)新能源客車(chē)，也超過(guò)工程機械、電動(dòng)叉車(chē)等電動(dòng)化的新興場(chǎng)景。
其背后邏輯在于“電比油省”。新能源重卡同燃油重卡相比，用車(chē)成本有明顯優(yōu)勢，按照當前油價(jià)和電價(jià)，新能源重卡噸公里運輸成本比燃油重卡節省20%以上。
數據顯示，2024年中國市場(chǎng)全年新能源重卡銷(xiāo)量達到8.27萬(wàn)輛，同比暴增139.36%。其中，2024年12月新能源重卡單月銷(xiāo)量達到15360輛，同比增長(cháng)144.66%，創(chuàng )月度銷(xiāo)量歷史新高。
新能源重卡銷(xiāo)量暴增，也帶動(dòng)重卡用動(dòng)力電池裝機量大幅上漲。2024年中國市場(chǎng)新能源重卡動(dòng)力電池裝機量約為26.8GWh，同比增長(cháng)120.5%，高于新能源汽車(chē)整體裝機量增速。
寧德時(shí)代、億緯鋰能、弗迪電池、瑞浦蘭鈞、三一紅象、國軒高科、榮盛盟固利等企業(yè)是主要配套電池企業(yè)。
其中，國軒高科2024年重卡動(dòng)力電池裝機量排名前五，配套車(chē)企有漢馬、湖南汽車(chē)和上汽紅巖等車(chē)企。
瞄準新能源商用車(chē)市場(chǎng)潛力，各大電池紛紛加大對商用車(chē)動(dòng)力電池的產(chǎn)品研發(fā)，試圖分一杯羹。寧德時(shí)代、比亞迪、億緯鋰能、國軒高科、瑞浦蘭鈞等均發(fā)布針對新能源重卡的電池產(chǎn)品，朝大電量、超快充、輕量化方向迭代。
國軒高科在重卡電池領(lǐng)域的布局，包括聯(lián)合三一重卡推出的魔塔MTB(Module to Bracket)電池和基于G刻電池的超充混動(dòng)重卡系統。魔塔支持整車(chē)帶電量達到437KWh，突破換電重卡350KWh的極限。
2024年8月，國軒高科推出了混動(dòng)重卡標準箱產(chǎn)品——G刻電池。G刻重卡系統可實(shí)現9.8分鐘補能80%、4C/12C的充放電，并針對中短途及長(cháng)途干線(xiàn)運輸的不同需求，提供66kWh、99kWh、132kWh等多種電池組合方案，續航里程可達約1100-1300公里，循環(huán)上支持質(zhì)保8年或5000周的系統保障。
市場(chǎng)格局上，當前電動(dòng)重卡仍是藍海市場(chǎng)，競爭格局分散且尚未穩固，無(wú)論一線(xiàn)還是二線(xiàn)電池廠(chǎng)，都具備較大的市場(chǎng)機會(huì )。預計到2030年，電動(dòng)重卡所對應的電池需求量將達到百GWh規模。(來(lái)源：起點(diǎn)鋰電)
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