“今天我們的工作重點是拆解智慧家充系統服務，優化代碼。大家注意各個環節的銜接，確保運行穩定和客戶體驗良好。”4月6日，國網電動汽車服務有限公司平臺技術研發中心副總監韓慶雯給部門同事安排了當天的工作，并叮囑道。
2019年加入國網電動汽車公司后，韓慶雯始終專注于國網智慧車聯網平臺建設全流程設計與開發實施管理。憑著勇于創新、不服輸的勁頭，她帶領智慧車聯網平臺自主研發團隊的成員攻克了一個又一個難題，在建設卓越智慧車聯網平臺的道路上取得豐碩成果。
凝聚團隊創新力量 打造綠電溯源平臺
從入職起，韓慶雯就對智慧車聯網平臺建設充滿了熱情。她說：“我想為百姓綠色出行盡微薄之力。”
韓慶雯一直堅信，突破和創新源于成千上萬次一絲不茍的嘗試和對精益求精的堅持。正是憑著這股韌勁，韓慶雯帶領智慧車聯網平臺自主研發團隊，依托智慧車聯網平臺打造出國內首個聚合電動汽車柔性負荷應用，他們團隊以綠電交易業務為基礎，聯合國網青海電力、北京電力交易中心等9家能源領域市場主體，建設新能源車用新能源電的綠電溯源平臺，借助區塊鏈技術實現跨省跨區、分布式的綠電溯源，推動多方共同參與綠電的調度、交易和管理。截至目前，綠電溯源平臺累計向用電客戶發出3924723張綠電證書，溯源綠電15015萬千瓦時，促進了清潔能源消納。
韓慶雯帶領的智慧車聯網平臺自主研發團隊有14名成員，大部分是“85后”。在她的帶領下，大家凝心聚力、勇于創新。韓慶雯說：“大家初心一致、使命一致、目標一致，總能立足工作互通思路，在交流和碰撞中產生好點子，也能擰成一股繩合力攻關，所以比較容易出成果。”
近年來，在韓慶雯及團隊成員的不斷努力下，智慧車聯網平臺取得過多項成果：第一次實現支撐百萬級充電設施實時在線服務，充電設施物聯接入能力大大提升;第一次完成統一物聯接入標準，實現電動汽車充電場景全覆蓋;第一次開放業務數據報表自助定制服務，實現“數據多跑路、檢修少跑路”;第一次開展“一對一”的需求專屬服務，縮短需求上線周期。
挖掘平臺優勢 研發大數據智能應用
韓慶雯充分認識到數據的重要性，她對團隊成員說：“相比互聯網企業，我們現在最大的優勢是擁有海量數據，有國家電網公司的大數據平臺。我們必須把這個優勢用好用足，挖掘數據的價值、創新商業模式，實現變現。”
為了充分發揮數據優勢，韓慶雯多次組織團隊對車聯網平臺開展數據專項治理，取得顯著成效。經過數據治理后的智慧車聯網平臺，數據匯聚整合更加便捷高效，累計接入30T數據，日增數據30G，統一調度1000多個數據任務，日輸出數據量800萬條;數據服務實現可視化，數據報表、數據商業智能等產品數據使用門檻降低，支撐了客戶運營和屬地營銷。
為了更好挖掘數據價值，韓慶雯和團隊將新能源汽車行駛大數據與充電大數據創新結合，分析各場景新能源汽車充電行為特征，為合理布局充換電網絡提供指導，為政府出臺相應政策提供技術支撐，為百姓出行和商戶運營提供優質服務。韓慶雯帶領團隊不斷推進數據挖掘治理工作，研究充電產業新的營運模式，探索應用峰谷電價政策和車網互動技術讓百姓充電更方便，讓廣大新能源車主獲得更多紅利，減少電動汽車大規模充電對電網的沖擊，真正實現車聯網“人-車-樁-網”協同發展。
結合實際業務需要，她還帶領團隊研發了基于智慧車聯網平臺的智能運維、充電樁精準選址、綜合畫像等大數據智能應用產品，并推廣到各屬地電動汽車公司，為充電場站的建設、運維、運營環節提供便利。其中，“智能運維”應用可綜合分析站樁的運營情況及設備情況實現智能分級派單， 實現“數據多跑路、檢修少跑路”，減輕了充電運營商戶運維壓力，取得良好的客戶反響與運營成效。
現在的智慧車聯網平臺，數據開放共享，數據價值有效變現，增加了越來越多的數據增值服務。2020年，智能運維、充電樁精準選址、綜合畫像三個大數據應用產品獲評國家電網公司大數據應用優秀成果。
牽頭開發新模塊 服務客戶綠色出行
2021年3月份，國家電網公司發布碳達峰碳中和行動方案。利用智慧車聯網平臺優勢，發揮智慧車聯網平臺鏈接車樁網的樞紐作用，落實國家電網公司“雙碳”行動方案，成為智慧車聯網平臺建設的重點任務。
韓慶雯第一時間組織團隊開會，分析智慧車聯網平臺在降碳減排方面可以發揮的作用。她說：“我們有數據基礎、有豐富的業務經驗、有行業內優秀的專家、有成熟的產品體系，只要有心，啥事辦不成?”
在韓慶雯的帶領下，團隊很快完成了智慧車聯網平臺碳資產管理模塊的開發。2021年9月份，碳資產管理模塊在北京試點上線。截至2021年年底，該模塊累計完成碳減排充電訂單核算60687筆，匯總碳減排量962.5噸。此外，她還帶領團隊搭建車聯網碳普惠平臺，推動客戶出行方式與碳減排掛鉤，實現碳減排紅利傳導。
截至目前，智慧車聯網平臺已累計接入151.7萬個充電樁，覆蓋31個省(自治區、直轄市)、314個城市，形成“十縱十橫兩環”高速城際快充“全國一張網”，服務全國新能源車主綠色出行。（黃攀連 郭鵬）
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