四川省瀘定縣冷磧鎮，大渡河水流湍急，兩岸雄山聳立。10月15日，1000千伏川渝特高壓交流線(xiàn)路工程(8標段)跨越大渡河架線(xiàn)施工完成。
川渝線(xiàn)全長(cháng)1316千米，連接四川、重慶兩地的電源和負荷中心，建成后預計每年可輸送清潔電量超350億千瓦時(shí)，為成渝地區雙城經(jīng)濟圈建設提供更加充足的電力保障。該工程(8標段)由華東送變電工程有限公司承建，線(xiàn)路長(cháng)30.49千米，新建鐵塔69基。
川渝線(xiàn)(8標段)線(xiàn)路跨越大渡河兩次，跨越檔距分別為1111米和1145米。在展放過(guò)程中，導線(xiàn)要從2250米高的山坡下降800米至大渡河上方跨越，再爬升600米到達牽引場(chǎng)，施工難度大。除大渡河外，該區段線(xiàn)路還要跨越220千伏線(xiàn)路2處、110千伏線(xiàn)路6處、35千伏線(xiàn)路4處、10千伏線(xiàn)路6處，施工窗口期較短，且相關(guān)協(xié)調工作十分復雜。
3月16日，華東送變電公司施工項目部在大渡河東岸開(kāi)始組立第一基跨越塔。這基塔位于角度約60度的陡峭山坡上，下方就是公路。作業(yè)人員應用索道運輸塔材，采取邊運輸邊組立的方式，避免塔基附近過(guò)多堆料，還提前搭設了防護鋼絲網(wǎng)，防止組塔過(guò)程中零部件墜落影響道路安全。
當天上午，地面作業(yè)人員操作落地雙搖臂抱桿用集控分體式輕型牽引裝備勻速收回牽引繩，開(kāi)展起吊作業(yè)，使塔材平穩升空。塔上，4名高空作業(yè)人員先接住塔材的一角，按照預定位置緊固螺栓，完成塔材的拼接。抓取、掛接、緊固……一基290噸重的鐵塔一層層組立起來(lái)。就這樣，施工項目部用3個(gè)多月時(shí)間組立了大渡河兩岸的4基跨越塔。
9月7日，川渝線(xiàn)(8標段)跨越大渡河架線(xiàn)施工啟動(dòng)。為保障安全高效完成任務(wù)，施工項目部在4基跨越塔共安排12名高空人員時(shí)刻觀(guān)察導線(xiàn)的行進(jìn)速度及走板、滑車(chē)的姿態(tài)，同時(shí)安排2臺無(wú)人機全程拍攝施工現場(chǎng)，由技術(shù)人員實(shí)時(shí)監督作業(yè)情況，遠程指導現場(chǎng)指揮人員及時(shí)處理牽引繩或導線(xiàn)跳槽等情況。
“走板準備跨越，要控制好牽引機和張力機的運行速度。各個(gè)塔上的監護人注意走板及滑車(chē)姿態(tài)，有任何問(wèn)題立即匯報。”9月17日16時(shí)許，隨著(zhù)現場(chǎng)指揮人員汪玉友一聲令下，走板拖著(zhù)4根導線(xiàn)緩緩通過(guò)一基鐵塔上的滑車(chē)。“報告指揮，塔上兩輛滑車(chē)工作正常，導線(xiàn)無(wú)跳槽現象。”塔上監護人葉章銀向汪玉友匯報。走板通過(guò)滑車(chē)后，牽引機先低速帶動(dòng)導線(xiàn)行進(jìn)了一段距離，等待導線(xiàn)行進(jìn)穩定后再以中速牽引。
在走板附近的空中，2臺無(wú)人機全程跟蹤拍攝并將影像實(shí)時(shí)回傳至施工項目部。當走板距離已停運的10千伏工業(yè)園區線(xiàn)垂直高度不足20米時(shí)，汪玉友立即通知張力機操作手增加200千克張力，以提升導線(xiàn)離地高度。當走板距離對岸鐵塔上的滑車(chē)還有30米時(shí)，張力機操作手降低牽引速度，使走板平穩通過(guò)滑車(chē)。與此同時(shí)，塔上監護人緊盯著(zhù)走板及滑車(chē)姿態(tài)，確保導線(xiàn)安全完成跨越。
經(jīng)過(guò)20多天的緊張作業(yè)，施工項目部完成了跨越大渡河的架線(xiàn)施工。川渝線(xiàn)(8標段)于10月21日實(shí)現貫通。(董藝 張怡)
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