習近平總書(shū)記強調：“港口是基礎性、樞紐性設施，是經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐。”
國家能源集團自有電廠(chǎng)港口碼頭分布在全國13省32市，北達遼寧，南至海南，跨越千里，星羅棋布于祖國江海之畔。在國企改革三年行動(dòng)、創(chuàng )建世界一流示范企業(yè)和推進(jìn)國有資本投資公司改革浪潮中，2022年12月9日，國家能源集團港口有限公司應運而生，堅決扛起統籌配置港口資源、優(yōu)化完善港口產(chǎn)業(yè)布局、提升港口產(chǎn)業(yè)發(fā)展質(zhì)效、增強集團一體化運營(yíng)產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈韌性和安全水平的重任。
承載著(zhù)國家能源集團“為社會(huì )賦能,為經(jīng)濟助力”光榮使命，港口公司以國家大局為企之大局，以集團使命為企之使命，以港口產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展為首要責任揚帆啟航。
圖為黃驊港務(wù)三四期碼頭
砥礪奮進(jìn)兩余載，回首瞭望擘藍圖?；赝^(guò)往奮斗路，港口公司奏響了一曲蕩氣回腸的奮斗者之歌，繪就了一幅波瀾壯闊的港口發(fā)展畫(huà)卷;眺望前方奮進(jìn)路，立足嶄新的國能港口發(fā)展版圖，我們欣然看到68個(gè)項目的港點(diǎn)池實(shí)施計劃已躍然呈現，13處關(guān)鍵港點(diǎn)已全面啟動(dòng)。覆蓋四大經(jīng)濟圈的“一縱兩橫三大樞紐N條通道”和雙鐘擺式”物流網(wǎng)絡(luò )布局的錦繡藍圖從理想照進(jìn)現實(shí)。國能港口人正以先行者、開(kāi)拓者、引領(lǐng)者之姿，為國家能源集團港口產(chǎn)業(yè)大發(fā)展勇毅前行，為國家能源運輸和經(jīng)濟發(fā)展而劈波斬浪!
科學(xué)決策 順時(shí)代潮流奔向大潮涌動(dòng)
2022年10月，黨的二十大勝利召開(kāi)，習近平總書(shū)記在報告中強調，要加快建設交通強國、數字中國。港口是交通運輸重要樞紐，也是國家能源集團現代化產(chǎn)業(yè)體系的核心戰略資源和一體化運輸產(chǎn)業(yè)鏈的重要組成。在保障國家能源安全、提升集團“煤電路港航、煤電油氣化、產(chǎn)運銷(xiāo)儲用”全產(chǎn)業(yè)鏈一體化運營(yíng)優(yōu)勢中發(fā)揮著(zhù)關(guān)鍵作用。持續優(yōu)化發(fā)展港口產(chǎn)業(yè)，快速提升港口通過(guò)能力和智慧化、生態(tài)化建設水平，既是提升集團核心競爭力和核心競爭優(yōu)勢的重要抓手，又是順應建設交通強國的客觀(guān)需要，更是服務(wù)保障國家重大戰略落地的有效舉措。
圖為黃驊港務(wù)生產(chǎn)調度大廳
積極勇?lián)煌◤妵ㄔO重任，堅決扛起“向海圖強”發(fā)展使命。在黨的二十大勝利召開(kāi)后僅僅兩個(gè)月，國家能源集團港口公司成立。初步形成了以黃驊港為母港，天津港務(wù)、珠海港務(wù)為兩翼，以專(zhuān)業(yè)化管理羅源灣碼頭、北海碼頭為試點(diǎn)的基礎架構，擔負起集團自有電廠(chǎng)碼頭整合、配置、優(yōu)化的時(shí)代使命。
同時(shí)，“守好家、走出去、謀未來(lái)”三大課題也相伴而生。如何守好家，持續提升港口公司抗風(fēng)險能力，三港能源運輸主業(yè)要堅決做大做強;如何走出去，更好統籌外部關(guān)鍵區域港口、重點(diǎn)碼頭布局布點(diǎn);如何謀未來(lái)，全面科學(xué)規劃陸運鐵路線(xiàn)、江海條件、航運通行能力等等，在海量的信息、條件和“資源”中，港口公司先謀后定、篤行不怠，用實(shí)干給出了三個(gè)課題的正確答案。
謀事之基、成事之道、決策之要，三思齊慮，港口公司黨委多次請示、多方調研、多元對比，反復在沿海沿江地圖上圈地標、落棋子、做推演、優(yōu)布局，為港口產(chǎn)業(yè)升級發(fā)展做好了準備。
2023年5月11日，習近平總書(shū)記考察河北時(shí)，親臨國能黃驊港碼頭現場(chǎng)調研并發(fā)表重要講話(huà)：“黃驊港作為我國西煤東運、北煤南運的重要樞紐港口，要加強港口能力建設，創(chuàng )新管理體制機制，打造多功能、綜合性、現代化大港”。習近平總書(shū)記重要指示精神響徹渤海灣畔，為港口公司指明了前行方向。港口產(chǎn)業(yè)廣大干部職工熱情激蕩，迅速將鼓勵、激勵轉化為鞭策和動(dòng)力。
干，不僅要苦干實(shí)干，還要快干巧干。戰鼓擂鳴震寰宇，我輩當勇立時(shí)代潮頭，助力時(shí)代之舟揚帆遠航。黃驊港、天津港、珠海港三大自有港口均有成熟的管理經(jīng)驗、生產(chǎn)組織能力和科技創(chuàng )新研發(fā)水平。特別是黃驊港的智慧化、綠色化建設成果已走在世界前列，成為行業(yè)標桿，且連續多年位列全國煤炭下水港第一位。這些雄厚的基礎是港口公司開(kāi)疆拓土的支撐和底氣，是決心和信心的來(lái)源，更是科學(xué)合理規劃港口產(chǎn)業(yè)布局，奠定港口產(chǎn)業(yè)發(fā)展的根基。
2023年7月，港口公司一項重要決策落地實(shí)施。成立綜合組、規劃組，全面綜合謀劃港口管理發(fā)展工作，成立華中、華東、華南區域專(zhuān)班，將港口發(fā)展前沿延伸至經(jīng)濟發(fā)展需求巨大的關(guān)鍵區域，“兩組三專(zhuān)班”的成立，正式揭開(kāi)了港口公司改革發(fā)展的奮進(jìn)序幕。
一路走來(lái)，港口公司既有摸著(zhù)石頭過(guò)河的艱難探索，也有撥開(kāi)云霧見(jiàn)月明的豁然開(kāi)朗。歷經(jīng)大膽嘗試、摸索前行，目前已形成全新的“一體兩翼八部九中心”組織管理模式和“前臺敏捷-中臺賦能-后臺支撐”一體協(xié)同平臺組織體系和“戰略投資+賦能運營(yíng)”管控模式。同時(shí)，成立命名10個(gè)重大項目攻堅隊，共同擘畫(huà)港口發(fā)展“施工圖”。2024年8月，作為集團長(cháng)江中下游“五港一體”海進(jìn)江多式聯(lián)運中心的核心港，泰州港務(wù)注冊成立，實(shí)現了集團港口產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局“從0到1”的突破。
此刻，港口公司的成立和發(fā)展正在書(shū)寫(xiě)著(zhù)交通強國和能源安全的歷史篇章，也走出了一條中國式現代化港口高質(zhì)量發(fā)展的康莊大道。
聚力前行 以?shī)^斗之名博擊萬(wàn)里長(cháng)空
習近平總書(shū)記的重要指示批示精神早已根植于國能港口人忠誠向黨的政治骨髓，溶入了踔厲前行的奮斗血液。
2024年11月25日13時(shí)至28日18時(shí)，黃驊港度過(guò)了異常艱難的77個(gè)小時(shí)。因大風(fēng)天氣影響，海上封航，來(lái)港船舶均在錨地原地等待，港池內泊位空空如也，堆場(chǎng)、筒倉的煤量與日增多，堵港、堵鐵路、礦區出煤滯留等風(fēng)險隨之加大。面對60萬(wàn)噸/天的煤炭下水量突然停擺，鐵路線(xiàn)通達之處，北方?jīng)]有任何港口能夠吞下新增的集港煤炭增量。
黃驊港不能堵，一體化更不能堵。三天三夜，黃驊港生產(chǎn)指揮中心燈火通明，電話(huà)鈴聲此起彼伏，氣象局、海事局、船代公司、運銷(xiāo)公司……各條戰線(xiàn)的兄弟們通力配合，同題共答，利用天氣窗口期，及時(shí)降低場(chǎng)存，增加110多萬(wàn)噸場(chǎng)存空間，全力以赴化解堵港風(fēng)險，徹底化解了這次危機。77個(gè)小時(shí)的不眠不休、協(xié)同作戰，是港口人堅決落實(shí)習近平總書(shū)記能源保供重要指示批示精神的具象化，也是國能港口人不屈不撓、全力攻堅“鐵軍”隊伍的具象化。
同樣，遭遇寒潮大風(fēng)天氣的還有天津港務(wù)，作業(yè)現場(chǎng)如同被按下了“暫停鍵”。天津港務(wù)不等不靠，當即決定利用停機時(shí)間搶修關(guān)鍵設備，為大風(fēng)過(guò)后恢復生產(chǎn)提供更堅實(shí)的設備保障。由于長(cháng)時(shí)間運轉，已出現嚴重磨損、打滑故障頻出的BQ1滾筒成為優(yōu)先維修項目。寒風(fēng)凜冽，作業(yè)現場(chǎng)環(huán)境極為惡劣。在狹小逼仄的空間里，冰冷的設備和工具仿佛都被寒冷賦予了更多“倔強”，給維修工作增添了不少阻礙。在拆除舊滾筒時(shí)，長(cháng)期使用磨損加上惡劣低溫，舊滾筒與周邊連接部件仿若一體，極難分離。維修人員只能用鐵錘砸，用鎬頭翹，胳膊酸了抬不起來(lái)就換下一個(gè)人。寒風(fēng)吹襲，維修人員的雙手凍麻了，額頭滲出了豆大的汗珠。就在這樣一聲聲的敲擊聲中，歷經(jīng)5小時(shí)成功完成了BQ1滾筒的更換任務(wù)，為港口設備穩定高效運行增加了一份沉甸甸的保障。
圖為珠海港務(wù)作業(yè)碼頭
2024年9月6日，臺風(fēng)“摩羯”向著(zhù)珠海港務(wù)專(zhuān)業(yè)化管理的北海碼頭強勢襲來(lái)，碼頭最大風(fēng)速38米/秒。北海碼頭立即啟動(dòng)防臺現場(chǎng)處置方案，24小時(shí)緊盯天氣變化，時(shí)刻關(guān)注碼頭風(fēng)力、水位等情況，現場(chǎng)設備及時(shí)錨定加固，煤棚進(jìn)行防風(fēng)處理，全力為碼頭筑牢安全屏障，確保大機設備穩定運行，持續為電廠(chǎng)提供上煤發(fā)電。在臺風(fēng)預警的36個(gè)小時(shí)里，北海碼頭為電廠(chǎng)上煤15次，累計9540噸。
……
外化于形而內化于心。精神力量是無(wú)窮無(wú)盡的，實(shí)際成果也是豐碩的。
今年以來(lái)，黃驊港務(wù)在全年突風(fēng)、暴雪、極寒冰凍等惡劣天氣影響同比增加61%的情況下，6次創(chuàng )造月度作業(yè)量新紀錄，煤炭下水量國內占比近三分之一，連續5年突破2億噸、連續六年領(lǐng)跑北方煤港。天津港務(wù)在年內完成4臺大型港口設備更換任務(wù)前提下，完成卸車(chē)3608.1萬(wàn)噸，裝船3617.9萬(wàn)噸，礦石裝車(chē)222.9萬(wàn)噸，卸車(chē)效率和艙時(shí)效率同比提高，共打破生產(chǎn)作業(yè)紀錄3項8次，羅源灣碼頭完成電煤接卸418.6萬(wàn)噸，市場(chǎng)煤接卸43.8萬(wàn)噸，非煤業(yè)務(wù)34.9萬(wàn)噸。珠海港務(wù)為華南區域自有電廠(chǎng)轉運燃煤量達642.1萬(wàn)噸，同比增長(cháng)141.8%。
筑牢堅實(shí)后方，是給予開(kāi)拓者遠行最根本的支持。三港齊發(fā)力是能源保障職責所在，也是為港口公司大展拳腳提供堅實(shí)保障。
坐標北京，為推動(dòng)港口公司海南樂(lè )東、廣西欽州項目盡快落成，規劃發(fā)展部黨峰一直駐守，8月28日至9月29日以項目評審用時(shí)1個(gè)月的成績(jì)，創(chuàng )港口項目立項評審周期最短紀錄。
坐標鎮江。電廠(chǎng)融合專(zhuān)班的工作人員為盡快完成工作，在諫壁電廠(chǎng)駐廠(chǎng)20天，連續與運維部同值夜班，全面了解運行班組人員安排、工藝流程、實(shí)際操作等情況。周末堅守崗位不休息，早八點(diǎn)到晚九點(diǎn)，干事創(chuàng )業(yè)、擔當作為的工作作風(fēng)始終在線(xiàn)。
坐標泰州。華中專(zhuān)班的朱俊旭為推動(dòng)項目加速落地，一年300余天均在泰州、武漢、南京、蘇州、鎮江、北京等不同的城市輾轉，切實(shí)扛起項目前期跑辦工作職責。
坐標海南。樂(lè )東項目組的王濤與韓超百余次往返當地政府各部門(mén)間報送項目資料，深入協(xié)調溝通，每日跟進(jìn)工作進(jìn)展，最終與樂(lè )東縣政府就《三方合作框架協(xié)議》和《投資意向協(xié)議》達成一致意見(jiàn)。
坐標廣西。欽州項目部的楊杰與寂寞為伴、與擔當為友，獨自堅守，單槍匹馬闖事業(yè)，依賴(lài)電話(huà)、網(wǎng)絡(luò )與各兄弟單位和同事互相交流，全力保證項目有序推進(jìn)。
……
磨礪始得玉成，篤行方能致遠。在港口人奮發(fā)拼搏下，目前港口公司主要推進(jìn)的泰州煤炭?jì)\基地項目、海南樂(lè )東項目均已立項;大灣區資源整合項目協(xié)議簽署;煤質(zhì)快檢一期項目完成驗收;黃驊港五期工程進(jìn)入環(huán)評審批階段、天津港務(wù)二期獲核準批復、珠海港務(wù)二期全面開(kāi)工。
在橫跨祖國沿海沿江的地理坐標上，國能港口人用智慧和汗水刻畫(huà)著(zhù)奮力前行的歷史步伐，用實(shí)際行動(dòng)落實(shí)著(zhù)習近平總書(shū)記的重要講話(huà)精神和殷殷囑托，用青春無(wú)悔樹(shù)立起了國能港口人的奮斗肖像。
使命在肩 向高山之巔全速奮勇前行
時(shí)代潮流，浩浩蕩蕩，歷史車(chē)輪，滾滾向前。唯有弄潮兒能永立潮頭，唯有奮斗者能乘勢而上。
圖為天津港務(wù)碼頭和堆場(chǎng)
兩年來(lái)，港口公司謹記習近平總書(shū)記諄諄教導，以“功成不必在我”的精神境界和“功成必定有我”的責任擔當，堅決貫徹國家能源集團黨組戰略部署，多措并舉深入推動(dòng)“一企一業(yè)、一業(yè)一企”改革實(shí)踐方案在港口產(chǎn)業(yè)落實(shí)落地。
——立足服務(wù)國家戰略、承接集團發(fā)展戰略，謀篇布局港口產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃。確定了建設世界一流港口企業(yè)和產(chǎn)業(yè)投資平臺的目標，明晰了“以煤促港、以港強鏈、以港聚業(yè)”發(fā)展路徑。
——立足發(fā)展海洋經(jīng)濟、建設海洋強國需求。積極推進(jìn)“雙鐘擺”物流運輸體系和綜合物流園區建設，構建集裝箱、化工品、原材料中轉基地，為降低大物流運輸成本、暢通國內國外經(jīng)濟雙循環(huán)、服務(wù)“一帶一路”提供有力支撐。
——大力推動(dòng)科技創(chuàng )新，培育煤港新質(zhì)生產(chǎn)力。發(fā)布國內首套散貨港口智能生產(chǎn)操作系統CE-TOS;煤炭港口柔性生產(chǎn)管控系統研究與應用，形成高度可控的煤炭港口智能排產(chǎn)和自動(dòng)執行方案;港口煤炭智能“采制化”技術(shù)，實(shí)現煤炭在港口轉運全過(guò)程的智能化和無(wú)人化管理;煤港綠色、智慧兩項交通強國試點(diǎn)任務(wù)均已98分的高分順利通過(guò)交通運輸部驗收;港口產(chǎn)業(yè)在交通強國試點(diǎn)建設、交通基礎設施建設做出新貢獻。
——創(chuàng )新建立“3S三清單”管理模式，明確了集團直管、平臺統管、運營(yíng)自管三類(lèi)管理方式，明晰了公司本部、產(chǎn)權公司、管理公司三類(lèi)管理主體的管理重點(diǎn)，形成了統控有度、管放結合、放權激活的平臺公司特色模式。
時(shí)間前行不舍晝夜，聯(lián)結起過(guò)去和未來(lái)。圍繞戰略謀新篇，港口公司將繼續向著(zhù)打造連疆達海、貫通江河的能源運輸大通道目標篤行不輟，為進(jìn)一步增強一體化延鏈拓鏈效能、彈性韌性與安全性發(fā)揮作用。
于高山之巔，方見(jiàn)大河奔涌，于群峰之上，更覺(jué)長(cháng)風(fēng)浩蕩。站在祖國江海遼闊之地，著(zhù)眼國家經(jīng)濟社會(huì )快速發(fā)展大局，港口產(chǎn)業(yè)的未來(lái)必然天高海闊，扶搖直上。國能港口人將以高度的政治責任感和歷史使命感，穩步推進(jìn)港口產(chǎn)業(yè)改革創(chuàng )新，為能源大通道的安全暢通奏響交通強國的恢弘樂(lè )章。(劉建玲、司筱萌)
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