1月11日，全球最大功率等級漂浮式風(fēng)電機組——中國中車(chē)“啟航號”在山東東營(yíng)風(fēng)電裝備測試認證創(chuàng )新基地成功吊裝，標志著(zhù)中車(chē)在海上超大型風(fēng)機的探索邁出重要一步。
“啟航號”是中國中車(chē)自主研發(fā)的20MW漂浮式海上風(fēng)電機組，功率突破到20MW量級，風(fēng)輪直徑達到260米，相當于7個(gè)標準足球場(chǎng)，葉尖速度與高鐵速度“同行”，輪轂高度達到151米，在設計風(fēng)速下年滿(mǎn)發(fā)小時(shí)數約為3500小時(shí)，設計使用壽命25年。機組每轉動(dòng)一圈能滿(mǎn)足一個(gè)家庭2至4天的用電需求，年節約燃煤消耗約2.5萬(wàn)噸，減少二氧化碳排放約6.2萬(wàn)噸。
“啟航號”不僅以其卓越的發(fā)電效能脫穎而出，更融合了多項前沿的創(chuàng )新控制技術(shù)，確保漂浮式機組在運行過(guò)程中維持極致的平穩性，擺幅極小，展現了高度的智能化水準。其設計兼顧了部分組件的可重復利用性與可擴展性，通過(guò)模塊化構造關(guān)鍵系統接口及結構件，進(jìn)一步提升了機組靈活性與效率。此外，通過(guò)采用多重抗臺風(fēng)技術(shù)與策略，顯著(zhù)增強了在臺風(fēng)等極端天氣條件下的安全穩定性。憑借高度智能化、系統模塊化、全鏈協(xié)同化以及優(yōu)越穩定性四大核心技術(shù)亮點(diǎn)，“啟航號”在風(fēng)電行業(yè)中獨樹(shù)一幟，將大幅增加客戶(hù)收益率，降低全生命周期內度電成本，引領(lǐng)風(fēng)電領(lǐng)域邁向新的高度。
“啟航號”于2024年10月在江蘇射陽(yáng)下線(xiàn)，12月中旬由射陽(yáng)港出發(fā)抵達東營(yíng)廣利港，并采用自行走模塊運輸單元轉運至東營(yíng)測試機位，目前已順利完成吊裝。從下線(xiàn)到成功吊裝，“啟航號”傾注了中國中車(chē)“雙賽道雙集群”的最新智慧，在性能和可靠性上力臻完善。機組通過(guò)采取科學(xué)可靠的工藝措施，有效解決了筒節自重變形帶來(lái)的組對制造難題，為海上漂浮式風(fēng)機提供高安全、強有力的支撐系統。
為應對海上多變風(fēng)浪流條件，機組規劃200余量測試項點(diǎn)，可涵蓋葉片、機架、傳動(dòng)鏈、塔筒、浮體和系泊系統，采集三維風(fēng)況、波浪、6自由度浮體平臺和機組各測試點(diǎn)響應曲線(xiàn)，通過(guò)比對東營(yíng)陸上機位點(diǎn)、海上三立柱和四立柱漂浮式機組載荷、運動(dòng)響應情況，全面測試解耦空氣動(dòng)力、結構運動(dòng)、水動(dòng)力響應過(guò)程，閉環(huán)一體化仿測試設計技術(shù)，確保漂浮式機組穩定可靠運行，也對未來(lái)超大兆瓦級漂浮式風(fēng)電機組優(yōu)化設計提供真實(shí)可靠的仿測數據。機組完成相關(guān)測試認證后將投入深海海域并網(wǎng)發(fā)電。
未來(lái)，中國中車(chē)將以“啟航號”等旗艦產(chǎn)品為代表，全力打造“立起來(lái)的高鐵”新名片，持續提供更優(yōu)深遠海風(fēng)電資源開(kāi)發(fā)解決方案，助力我國“雙碳”目標實(shí)現，為全球綠色能源發(fā)展注入磅礴動(dòng)力。
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