深圳頒發(fā)首張加氫站氣瓶充裝許可證，實(shí)現零的突破;深交所發(fā)布深證氫能指數，總市值超過(guò)7000億備受關(guān)注……近段時(shí)間，深圳氫能產(chǎn)業(yè)喜訊頻傳，產(chǎn)業(yè)邁入快速發(fā)展新階段。
依靠良好的產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎，從2017年全市不足20家，發(fā)展到2024年近200家產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)、科研院所及創(chuàng )新平臺，深圳氫能產(chǎn)業(yè)逐步形成以領(lǐng)軍企業(yè)牽頭、產(chǎn)學(xué)研深度合作、上下游協(xié)同的全國領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢。目前，深圳產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)在氫氣制、儲、運、加、用各個(gè)環(huán)節不斷創(chuàng )新突破，研發(fā)實(shí)力雄厚，技術(shù)發(fā)展、示范應用開(kāi)拓及市場(chǎng)占有率處于國內領(lǐng)先地位。
深圳加氫站布局建設提速
近日，記者來(lái)到南山區龍珠大道龍珠源加氫站看到，與加油站普遍采用的紅色色調不同，加氫站采用了顯眼的藍色“氫能H2”標識。在空間布局上，加氫站設置在一片獨立區域，現已配置了兩套氫燃料加注設備。
“我們這里原來(lái)是加油加氣(LNG)合建站，加氣部分停用后改建成為加氫站，目前正處于試運營(yíng)階段。” 龍珠源加氫站負責人表示。
據了解，該加氫站氣瓶充裝許可證書(shū)有效期為2024年8月9日至2028年8月8日，實(shí)現了深圳市加氫站氣瓶充裝許可零的突破。
從目前國內已建成運營(yíng)的加氫站設計儲氫容量來(lái)看，其中500千克/天及1000千克/天的設計儲氫容量加氫站數量最多，這兩個(gè)儲氫容量也是目前國際上的主流規格。數據顯示，龍珠源加氫站設計儲氫總容量620千克，日加氫能力500千克，正式運營(yíng)后將成為支持珠三角地區氫能源發(fā)展的重要保供點(diǎn)。
截至2024年8月，深圳建成加氫站兩座，分別是加注能力為1000千克/天的媽灣電廠(chǎng)電解水制氫加氫一體站和加注能力為500千克/天的南山龍珠源加油加氫合建站。
目前，深圳正加快推進(jìn)加氫站布局建設，將具備建設條件的高速公路、國道、省道和城市主干道的加油(氣)站納入加氫站布局規劃。同時(shí)，推動(dòng)符合條件的現有加油加氣站改(擴)建制氫加氫裝置，支持新布點(diǎn)加油站同步規劃建設加氫設施。
打造氫能產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)策源地
在氫能領(lǐng)域，深圳已經(jīng)云集一批專(zhuān)精特新“小巨人”企業(yè)。深企氫藍時(shí)代就是氫燃料電池賽道中的龍頭企業(yè)，其產(chǎn)品已廣泛應用于重載、長(cháng)距離交通如客車(chē)、卡車(chē)、冷鏈物流等車(chē)輛，以及無(wú)人機、兩輪車(chē)、船舶等應用領(lǐng)域，提供清潔的氫能動(dòng)力。
日前，在位于龍華區的氫藍時(shí)代生產(chǎn)車(chē)間，記者看到用于氫氣電化學(xué)反應的核心材料——只有紙片厚度的膜電極，再配合雙極板并加入催化劑，就可組裝成氫能轉化的最小發(fā)電單元，多個(gè)發(fā)電單元堆疊在一起形成電堆，通過(guò)氫氧結合就能實(shí)現氫能發(fā)電了。
“我們具備高性能膜電極的研發(fā)和制造能力，實(shí)現商用車(chē)和乘用車(chē)場(chǎng)景的全覆蓋。公司的燃料電池產(chǎn)品矩陣完善，形成市場(chǎng)核心競爭力，市場(chǎng)化推廣也在不斷加快。”氫藍時(shí)代營(yíng)銷(xiāo)公司副總裁劉向東表示，目前，深圳已在氫能領(lǐng)域建立了完整的產(chǎn)業(yè)鏈，形成企業(yè)間高效協(xié)同、上下游順暢聯(lián)動(dòng)的局面，這有利于深圳氫能企業(yè)提高市場(chǎng)化競爭力，并通過(guò)整合人才、技術(shù)等生產(chǎn)要素促進(jìn)，提升技術(shù)創(chuàng )新能力。
實(shí)際上，自2016年起，深圳率先布局氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)，將其作為綠色低碳產(chǎn)業(yè)發(fā)展關(guān)鍵領(lǐng)域及能源轉型著(zhù)力補齊的關(guān)鍵技術(shù)短板之一。
“深圳企業(yè)研發(fā)與創(chuàng )新能力雄厚，技術(shù)發(fā)展、示范應用及市場(chǎng)占有率處于國內領(lǐng)先地位。”深圳市氫能與燃料電池協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)張祎瑩表示。
燃料電池及系統相關(guān)領(lǐng)域，深圳擁有氫藍時(shí)代、雄韜氫瑞、深圳三環(huán)、國氫新能源、福瑞電氣等龍頭代表企業(yè);核心材料與裝備領(lǐng)域，擁有通用氫能、南科燃料、航天科技創(chuàng )新研究院、伊騰迪、金泉益、通微新能源等核心企業(yè);氫能供應領(lǐng)域，擁有氫輝能源、中集集電、中集安瑞科、凱豪達、氫致能源等領(lǐng)軍企業(yè)。目前，深圳共有國家專(zhuān)精特新“小巨人”3家，市專(zhuān)精特新企業(yè)近20家，已搭建完備的產(chǎn)業(yè)鏈條，涵蓋碳紙、催化劑、膜電極、雙極板、電堆、系統、制氫設備在內的關(guān)鍵材料、核心零部件、下游產(chǎn)品及高端裝備制造等環(huán)節。
深圳市氫能與燃料電池協(xié)會(huì )發(fā)布的《深圳市氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告(2023)》顯示，截至今年1月，深圳市共有近200家氫能產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)、科研院校、行業(yè)組織及相關(guān)科技創(chuàng )新平臺。深圳氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)專(zhuān)利申請量3665件，排名全省第一，展現出很強的創(chuàng )新活躍度。
此外，深圳氫能應用示范場(chǎng)景豐富，探索形成熱電聯(lián)產(chǎn)、分布式發(fā)電、無(wú)人機、船舶、乘用車(chē)、貨車(chē)、客車(chē)、叉車(chē)等豐富的下游應用場(chǎng)景。
要素集聚構建良好產(chǎn)業(yè)生態(tài)
氫能作為戰略性新興產(chǎn)業(yè)的重要一環(huán)，已與科技創(chuàng )新、綠色低碳、新質(zhì)生產(chǎn)力、碳達峰碳中和等方針政策緊密協(xié)同關(guān)聯(lián)。近年來(lái)，深圳市、區級氫能相關(guān)政策陸續出臺，加快推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
2021年，深圳出臺《深圳市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃(2021-2025)》，明確了氫能作為國內外搶占產(chǎn)業(yè)變革的制高點(diǎn)，是實(shí)現碳達峰目標和做大做強綠色產(chǎn)業(yè)的重要窗口和布局方向。
今年5月，深圳出臺《深圳市氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新發(fā)展行動(dòng)計劃(2024-2025年)》，提出到2025年，建設加氫站不超過(guò)5座，建設創(chuàng )新載體不少于15家，推動(dòng)我市主導或參與制修訂氫能領(lǐng)域國際國內標準不少于20項，全產(chǎn)業(yè)鏈核心競爭力穩步提升。
“深圳氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展要素集聚推動(dòng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)構建。”張祎瑩表示，目前深圳市氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈布局與發(fā)展較為完善，研發(fā)、產(chǎn)業(yè)化水平較高，部分企業(yè)在技術(shù)水平、市場(chǎng)占有率方面國內領(lǐng)先，與深圳定位成為氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)策源地、先進(jìn)制造集聚地、多場(chǎng)景應用示范基地的發(fā)展目標相符。
深圳氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有良好的基礎和較強的創(chuàng )新能力，但也面臨氫氣供應及基礎設施不足、產(chǎn)業(yè)聚集不明顯等短板和挑戰。張祎瑩建議，深圳應發(fā)揮自身科技創(chuàng )新、人才聚集優(yōu)勢，推動(dòng)完善基礎設施，加大力度構建穩定氫氣供應網(wǎng)絡(luò )，優(yōu)化解決加氫站、氫儲運等涉氫項目審批流程，完善燃料電池汽車(chē)、加氫站、燃料電池發(fā)電等示范運營(yíng)及扶持機制，進(jìn)一步加大高溫燃料電池、海水直接制氫，以及氫能在深圳的多元試點(diǎn)示范和應用推廣力度。
來(lái)源：深圳特區報記者 聞坤 熊子恒
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