10月22日，記者從中國海油獲悉，該公司執行的全球最遠液態(tài)氫海運示范項目運輸船行駛超過(guò)一萬(wàn)海里，順利抵達深圳鹽田港。這意味著(zhù)我國跨入了全球氫能長(cháng)距離跨洋運輸利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展“先行先試”的新賽道。
氫能安全高效的運輸技術(shù)是決定氫能產(chǎn)業(yè)能否長(cháng)足發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節?，F有運輸形式以氣氫、液態(tài)氫、有機物儲運氫為主，其中，液態(tài)氫以能量密度高、運輸效率高等優(yōu)勢，成為解決未來(lái)大規模、長(cháng)距離氫能運輸利用的首選形式。圍繞該示范項目，中國海油與法國液化空氣集團開(kāi)展了產(chǎn)業(yè)技術(shù)與資源合作。液氫裝載在保冷的罐式集裝箱內，通過(guò)歐洲遠洋貨輪進(jìn)行運輸，于當地時(shí)間9月4日從歐洲鹿特丹港裝船，經(jīng)由大西洋至好望角再到馬六甲海峽，最終抵達深圳鹽田港，完成首船噸級以上液態(tài)氫長(cháng)距離跨洋運輸。
中國海油氣電集團技術(shù)研發(fā)中心設計總師肖立介紹，為確保首次液氫順利通關(guān)并安全接卸，中國海油項目團隊針對液氫長(cháng)距離跨洋運輸產(chǎn)業(yè)鏈，系統性開(kāi)展了運輸工藝技術(shù)、裝備技術(shù)、安全技術(shù)及國際政策法律法規等方面的研究工作，突破了液氫罐箱海運工藝控制技術(shù)、全產(chǎn)業(yè)鏈定量化風(fēng)險識別技術(shù)、港口液氫2.1類(lèi)?；?ldquo;船邊直提”接卸等系列技術(shù)難題，打通了各個(gè)環(huán)節的安全技術(shù)瓶頸，確保“首航”順利開(kāi)展。中國海油在國內外率先實(shí)現了液氫國際跨洋運輸的全產(chǎn)業(yè)鏈貫通，系統性掌握了液氫國際運輸利用的產(chǎn)業(yè)技術(shù)體系，為我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展探索出新的實(shí)踐路徑。
我國作為最大的制氫國，年產(chǎn)氫量達4000萬(wàn)噸，全球最遠液態(tài)氫海運示范項目的成功實(shí)施，為推動(dòng)我國構建創(chuàng )新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈，探索氫能貿易提供了新動(dòng)能。
來(lái)源：科技日報記者 操秀英
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