10月21日，由中國海油執行的液氫海運運輸船經(jīng)過(guò)超1萬(wàn)海里的航行，順利靠泊深圳鹽田港，并以岸邊直提、陸上運輸的方式將該批液氫運送至中山進(jìn)行終端利用測試。
在全球能源綠色轉型浪潮中，液氫運輸在深圳迎來(lái)歷史性突破。10月21日，全球首例長(cháng)距離跨洋液氫運輸于深圳鹽田港成功完成，裝載液氫罐箱的“賽尚”輪順利靠泊鹽田港。深圳特區報記者 胡蕾 通訊員 鐘煌元 攝
此次液氫跨洋運輸采用了液氮二次保冷的ISO標準罐式集裝箱，運輸船從歐洲鹿特丹港啟航，穿越大西洋、繞過(guò)好望角、橫渡印度洋、通過(guò)馬六甲海峽、跨越太平洋，最終抵達深圳鹽田港。液氫作為在零下253℃進(jìn)行常壓保溫運輸的特種貨物，如此長(cháng)距離運輸在全球范圍內尚屬首次。
氫能作為最具減排降碳競爭力的能源形式之一，正逐步成為世界各國培育新興產(chǎn)業(yè)的重要方向和推動(dòng)能源生產(chǎn)消費綠色低碳轉型的重要抓手，在我國乃至全球的能源產(chǎn)業(yè)中占據舉足輕重的地位。全球已有超過(guò)30個(gè)國家正在編制氫能戰略。
由于氫能的物性特點(diǎn)，安全高效的運輸技術(shù)是決定氫能產(chǎn)業(yè)長(cháng)足發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節，運輸的罐箱只能通過(guò)自身的保溫設計來(lái)維持超低的貨物溫度，一旦處置不當可能造成氫氣大規模泄漏，進(jìn)而引發(fā)火災和爆炸。中國海油此次航行不僅考驗了液氫運輸的安全性和穩定性，更是我國氫能發(fā)展的一次重大推動(dòng)。本次液氫運輸裝卸順利完成，標志著(zhù)我國在氫能長(cháng)距離跨洋運輸利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展上邁出了重要而堅實(shí)的一步。(作者：深圳特區報記者 易東 通訊員 鐘煌元)
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