目前全球氫燃料電池汽車(chē)銷(xiāo)量增長(cháng)迅猛，2023 年已突破 5 萬(wàn)輛，同比增長(cháng)超 60%，預計到 2030 年市場(chǎng)規模有望突破 1000 億美元。
寶馬和豐田聯(lián)手，能實(shí)現技術(shù)優(yōu)勢互補，降低成本，進(jìn)行技術(shù)創(chuàng )新，完善基礎設施建設，開(kāi)展消費者教育與市場(chǎng)推廣。
氫燃料電池系統成本持續下降，預計到 2030 年將降至 500 元/千瓦，使氫燃料電池汽車(chē)具有與汽油車(chē)同等競爭力。
我國在氫能源汽車(chē)領(lǐng)域也有諸多進(jìn)展，比如張家口氫燃料電池汽車(chē)保有量增加，山東對氫能源車(chē)免收高速費，多地出臺相關(guān)政策支持，還有很多地區在推廣和發(fā)展氫能源汽車(chē)相關(guān)產(chǎn)業(yè)。
從加州能源委員會(huì )的研究來(lái)看，未來(lái)五年內氫燃料使用成本有望降低到傳統汽油水平。
但當前也存在一些問(wèn)題，比如制氫成本高，氫氣存儲和加氫站點(diǎn)少等。不過(guò)隨著(zhù)技術(shù)發(fā)展和規模擴大，這些問(wèn)題會(huì )逐步解決，未來(lái)氫能源汽車(chē)價(jià)格降低是很有希望的。
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