球首條!河鋼氫冶金綠色汽車(chē)板連鑄生產(chǎn)線(xiàn)投產(chǎn)

　　12月16日上午，全球首條氫冶金綠色汽車(chē)板連鑄生產(chǎn)線(xiàn)在位于張家口的河鋼集團張宣高科科技有限公司投產(chǎn)。緊盯著(zhù)第一塊火紅的汽車(chē)板鋼坯從切割機出來(lái)，順著(zhù)輥道緩緩移向庫房，張宣科技旗下特鋼公司板坯連鑄作業(yè)長(cháng)李玉祥和工友們齊聲歡呼。

　　這塊汽車(chē)板鋼坯長(cháng)9米，寬1.6米，重量約30噸，看起來(lái)跟一般鋼坯沒(méi)什么不同。
 

12月16日上午，全球首條氫冶金綠色汽車(chē)板連鑄生產(chǎn)線(xiàn)在河鋼集團張宣高科科技有限公司投產(chǎn)。河鋼集團供圖

　　然而，這不是普通的鋼坯。原料上，采用氫冶金產(chǎn)品直接還原鐵。工藝上，創(chuàng )新使用近零碳排電爐進(jìn)行短流程煉鋼。

　　“這是公司采用氫冶金原料下線(xiàn)的第一塊汽車(chē)板鋼坯，對鋼鐵工業(yè)綠色發(fā)展意義非凡。”李玉祥說(shuō)。

　　“氫”啟未來(lái)，向綠而行。2022年12月16日，河鋼全球首例120萬(wàn)噸氫冶金示范工程一期全線(xiàn)貫通，這是傳統碳冶金向新型氫冶金轉變的重要里程碑。之后，河鋼一直在拓展氫冶金的應用領(lǐng)域，延伸產(chǎn)業(yè)鏈條。

　　他們把直接還原鐵用在張宣科技特材產(chǎn)線(xiàn)上。以直接還原鐵為原料，生產(chǎn)的綠色高端模具鋼暢銷(xiāo)國內外。以模具鋼為代表，今年截至12月16日，張宣科技特材產(chǎn)線(xiàn)產(chǎn)品銷(xiāo)售額同比增長(cháng)45%。

　　特材產(chǎn)品價(jià)格昂貴，但市場(chǎng)規模較小。去年11月起，針對更加廣闊的汽車(chē)板市場(chǎng)，河鋼開(kāi)始建設全球首條氫冶金綠色汽車(chē)板連鑄生產(chǎn)線(xiàn)。

　　該生產(chǎn)線(xiàn)距離氫冶金生產(chǎn)線(xiàn)僅4公里。在張宣科技旗下特鋼公司副總經(jīng)理呂艷偉的帶領(lǐng)下，記者觀(guān)摩了整個(gè)生產(chǎn)流程。

　　從氫冶金生產(chǎn)線(xiàn)氫基豎爐中產(chǎn)出的直接還原鐵，通過(guò)運輸，與廢鋼一起被投入汽車(chē)板連鑄生產(chǎn)線(xiàn)的近零碳排電爐中冶煉，再經(jīng)過(guò)精煉、連鑄等工序，變成一塊塊汽車(chē)板鋼坯。

　　“從直接還原鐵、特材到汽車(chē)板鋼坯，氫冶金鏈條不斷延伸。”呂艷偉說(shuō)，該生產(chǎn)線(xiàn)年產(chǎn)量150萬(wàn)噸，產(chǎn)品主要用于生產(chǎn)汽車(chē)面板用鋼、汽車(chē)大梁用鋼等。

　　為推動(dòng)產(chǎn)品高端化、綠色化、智能化發(fā)展，他們與中冶京誠、普銳特等企業(yè)合作，在生產(chǎn)線(xiàn)中配備了質(zhì)量跟蹤等數字化系統。這里產(chǎn)出的每一塊鋼坯都有“身份證”。用了哪些原料、配比如何，數據可追溯。

　　對于這次推出的綠色汽車(chē)板鋼坯的市場(chǎng)前景，呂艷偉信心十足。

　　在“雙碳”大背景下，他們前期進(jìn)行了調研，鋼鐵下游行業(yè)越來(lái)越重視鋼鐵產(chǎn)品的碳排放量。河鋼與寶馬集團、長(cháng)城控股集團等簽署合作協(xié)議，共建綠色低碳供應鏈。

　　“綠鋼不愁賣(mài)!”呂艷偉告訴記者，河鋼大力推進(jìn)氫冶金電爐等系列綠色工藝，規劃到2026年具備741萬(wàn)噸低碳排放產(chǎn)品生產(chǎn)能力。

　　(河北日報記者貢憲云、王雪威)