2025年開(kāi)年，氫走廊建設在多地加速布局。
2月10日，重慶市發(fā)展和改革委員會(huì )公開(kāi)征求《重慶市有效降低全社會(huì )物流成本行動(dòng)方案(征求意見(jiàn)稿)》意見(jiàn)，提出加快推動(dòng)成渝、渝桂西部陸海新通道氫走廊建設，謀劃布局建設加氫站設施。這是2025年開(kāi)年來(lái)，第四個(gè)省份在氫走廊建設上進(jìn)一步布局。
就在去年年末，重慶與貴州、廣西在陸海新通道經(jīng)濟發(fā)展論壇上簽訂戰略合作協(xié)議，計劃在重慶—貴州遵義—廣西欽州高速公路布局加氫站，打造西部陸海新通道首條“氫走廊”，并計劃于2025年12月建成投用。首批加氫站將在2025年底建成，后期根據需求加密站點(diǎn)。這一合作將整合三地的氫能供應和物流運營(yíng)能力，形成“綠色通道物流體系+氫能供給體系+氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新體系”的全業(yè)態(tài)發(fā)展格局。
此前，四川省在2025年政府工作報告中明確提出，將與重慶共同推進(jìn)“川渝氫走廊”建設;河南省在2025年政府工作報告中提出加快建設鄭汴洛濮氫走廊;內蒙古自治區在2025年政府工作報告中提出建設烏蘭察布至燕山石化輸氫管道、赤峰至錦州港至上海綠氫走廊，開(kāi)展錫林郭勒至曹妃甸輸氫管道前期工作，支持盟市建設綠色氫氨醇、氫能應用基地。
截至目前，我國已規劃或建設的氫走廊數量超過(guò)16條，覆蓋了多個(gè)經(jīng)濟發(fā)達地區。這些氫走廊多集中在京津冀、長(cháng)三角、珠三角、成渝等經(jīng)濟發(fā)達地區，這些區域的GDP占全國的近50%。去年，長(cháng)三角地區積極布局氫燃料電池車(chē)的高速公路運輸大動(dòng)脈，計劃在嘉興、上海、蘇州、杭州和寧波之間打造“長(cháng)三角氫走廊”，覆蓋650公里的氫能走廊。
2025年開(kāi)年，氫能產(chǎn)業(yè)已形成良好政策環(huán)境
今年1月，我國發(fā)布了5條國家氫能相關(guān)政策，涉及交通運輸、標準制定、綠色技術(shù)、重大技術(shù)裝備、未來(lái)產(chǎn)業(yè)等多個(gè)方面。此外，《中華人民共和國能源法》于2025年1月1日起施行，氫能首次被明確納入能源管理體系，從法律層面提升了氫能在能源體系中的地位。
地方上，今年1月，我國有19條地方氫能政策出臺，涉及北京、廣西、江蘇南京、廣東廣州、廣東佛山、河南、四川、江西、上海、沈陽(yáng)、湖南、浙江寧波、山西、遼寧等多個(gè)省市。全國共有23個(gè)省市區將氫能寫(xiě)入2025年政府工作報告。1月，國內多達14個(gè)省份的40個(gè)綠色氫氨醇項目傳出動(dòng)態(tài)。從地域分布來(lái)看，內蒙古和新疆地區最為顯著(zhù)，分別有13個(gè)和8個(gè)項目推進(jìn)。從項目進(jìn)展角度來(lái)看，5個(gè)項目簽約，7個(gè)項目備案，20個(gè)項目招標，4個(gè)項目公示，3個(gè)項目開(kāi)工，1個(gè)項目投產(chǎn)。
另外，河北、江蘇、山東、天津、河南、四川等六省市相繼發(fā)布了2025年重點(diǎn)建設項目名單，氫能行業(yè)相關(guān)項目共有52個(gè)。其中，河北省27個(gè)、江蘇省10個(gè)、河南省8個(gè)、天津市3個(gè)、山東省和四川省各2個(gè)。
期待末端多元化應用場(chǎng)景的開(kāi)拓
目前，國內氫能產(chǎn)業(yè)仍處于生態(tài)構建的早期，尤其氫能的運輸供應、多元應用相對短板，誕生了對新技術(shù)、新解決方案的需求。相對來(lái)說(shuō)，氫燃料電池汽車(chē)是目前商業(yè)化程度最高的終端應用產(chǎn)品，具有加注時(shí)間短、續航里程長(cháng)、零排放等優(yōu)點(diǎn)。2025年，燃料電池汽車(chē)的保有量有望翻倍，特別是在中重型車(chē)輛領(lǐng)域，氫燃料電池汽車(chē)的應用將不斷擴大。
中國節能協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)兼氫能專(zhuān)委會(huì )秘書(shū)長(cháng)柴博告訴新京報零碳研究院，2025年氫能產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入規?；l(fā)展的關(guān)鍵階段，現階段產(chǎn)業(yè)推進(jìn)呈現出明顯的梯次性特征。首批氫氨醇一體化示范項目仍處于技術(shù)驗證和商業(yè)模式探索期，需通過(guò)實(shí)際運營(yíng)數據驗證核心設備可靠性、系統經(jīng)濟性，以此夯實(shí)產(chǎn)業(yè)化基礎。后續規?；椖坎拍苓M(jìn)入實(shí)質(zhì)性建設階段，真正釋放萬(wàn)億級市場(chǎng)潛力。氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展關(guān)鍵在于上游制氫成本的進(jìn)一步降低，以及下游多元化應用場(chǎng)景的不斷開(kāi)拓。
交通領(lǐng)域，燃料電池汽車(chē)已實(shí)現小規模示范應用，未來(lái)將向大規模推廣邁進(jìn)。氫能船舶、氫能無(wú)人機等新型交通工具也在不斷探索中。在能源領(lǐng)域，氫能發(fā)電與熱電聯(lián)產(chǎn)將得到更廣泛應用，特別是在分布式能源系統中。在工業(yè)領(lǐng)域，氫冶金、綠氫化工等應用逐漸擴大，為傳統工業(yè)的綠色轉型提供了新路徑。此外，氫能還在建筑供熱、備用電源等領(lǐng)域展現出廣闊的應用前景。(新京報零碳研究院研究員 陶野)
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