固態(tài)電池行業(yè)又有新動(dòng)向。
11月18日，全球首條GWh級新型固態(tài)電池生產(chǎn)線(xiàn)正式落戶(hù)安徽蕪湖。
“固態(tài)電池如果能在蕪湖落地并實(shí)現有效量產(chǎn)，可以有效提升電池的安全性等各方面性能，將會(huì )對我國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到重大推動(dòng)作用。”乘聯(lián)會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)在接受《證券日報》記者采訪(fǎng)時(shí)表示。
據了解，根據電解質(zhì)液含量不同，電池可分為液態(tài)、半固態(tài)、準固態(tài)和全固態(tài)四大類(lèi)。其中半固態(tài)、準固態(tài)和全固態(tài)電池統稱(chēng)為固態(tài)電池。相較于傳統的液態(tài)電池，固態(tài)電池在能量密度、安全性和循環(huán)壽命方面優(yōu)勢明顯。
近年來(lái)，國家積極鼓勵固態(tài)電池研發(fā)。例如，2024年6月份，工信部發(fā)布的《2024年汽車(chē)標準化工作要點(diǎn)》明確提出，圍繞固態(tài)電池、電動(dòng)汽車(chē)換電、車(chē)用人工智能等新領(lǐng)域，前瞻研究相應標準子體系，支撐新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式創(chuàng )新發(fā)展。
以低空經(jīng)濟為首的新賽道也為固態(tài)電池打開(kāi)了成長(cháng)空間。據國盛證券預測，2025年全球固態(tài)電池需求量為17.3GWh，到2030年全球固態(tài)電池需求量有望超過(guò)200GWh的市場(chǎng)規模，2025年至2030年年復合增長(cháng)率達65.8%。
當前，我國固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程提速，業(yè)內普遍認為，固態(tài)電池會(huì )在2027年左右實(shí)現量產(chǎn)。
“目前，固態(tài)電池量產(chǎn)面臨的主要挑戰包括提高能量密度、降低成本、確保長(cháng)期循環(huán)穩定性以及解決大規模生產(chǎn)工藝中的安全問(wèn)題。”盤(pán)古智庫高級研究員余豐慧對《證券日報》記者表示，科研人員正在努力通過(guò)材料創(chuàng )新和技術(shù)優(yōu)化來(lái)克服這些障礙。
固態(tài)電池的量產(chǎn)應用將對新能源產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生深遠影響。“在電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)，固態(tài)電池具有更高的安全性、更長(cháng)的使用壽命和更快的充電速度，能夠加速電動(dòng)汽車(chē)的普及。此外，固態(tài)電池的應用還將推動(dòng)儲能系統的革新，助力可再生能源的大規模利用。”余豐慧說(shuō)。
固態(tài)電池熱度攀升，投資者對此表示密切關(guān)注。在投資者互動(dòng)平臺上，上市公司積極回復投資者相關(guān)提問(wèn)。
11月20日，富臨精工表示，公司技術(shù)創(chuàng )新、產(chǎn)品升級與客戶(hù)技術(shù)創(chuàng )新升級趨勢及市場(chǎng)需求緊密結合，公司將根據市場(chǎng)和客戶(hù)需求，持續推進(jìn)技術(shù)迭代和產(chǎn)品升級，加大對新能源電池材料相關(guān)領(lǐng)域的前瞻性研究和投入，公司正極材料產(chǎn)品可以應用于固態(tài)電池。
同日，興源環(huán)境回復投資者稱(chēng)，今年8月份，公司與北京衛藍新能源科技股份有限公司簽署戰略合作協(xié)議，將聯(lián)合推進(jìn)儲能領(lǐng)域固態(tài)電池新技術(shù)的商業(yè)化應用。
長(cháng)陽(yáng)科技在投資者互動(dòng)平臺上表示，公司可用于固態(tài)或半固態(tài)電池用濕法隔膜，已取得行業(yè)頭部客戶(hù)小批量訂單以及腰部客戶(hù)的企業(yè)訂單，但鑒于市場(chǎng)需求尚未放量，收入金額較小，短期內不會(huì )對公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)產(chǎn)生重大影響。
分析人士表示，上市公司在固態(tài)電池領(lǐng)域的持續深耕，將有力推動(dòng)固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)量產(chǎn)進(jìn)程。
來(lái)源：證券日報記者 許林艷
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