參考消息網(wǎng)11月4日報道據香港《南華早報》網(wǎng)站11月1日報道，根據國際能源署最近發(fā)布的一份分析報告，中國將繼續主導全球清潔能源市場(chǎng)，其太陽(yáng)能電池板、風(fēng)力渦輪機、電池和電動(dòng)汽車(chē)的出口將在未來(lái)十年增加約兩倍。
這是11月1日拍攝的河北省石家莊市元氏縣一處光伏電站(無(wú)人機照片)。(新華社)
國際能源署說(shuō)，預計該國清潔技術(shù)產(chǎn)品出口額將從2023年的近1000億美元增長(cháng)到2035年的超過(guò)3400億美元。這個(gè)總部設在巴黎的組織的報告檢視了大規模生產(chǎn)的六大清潔能源技術(shù)：太陽(yáng)能光伏、風(fēng)力渦輪機、電動(dòng)汽車(chē)、電池、電解槽和熱泵。
報告稱(chēng)，預計中國2035年的出口中將有超過(guò)2000億美元來(lái)自電動(dòng)汽車(chē)，其次是電池和其他清潔能源技術(shù)產(chǎn)品。
國際能源署認為，歐洲將是這些產(chǎn)品的主要目的地，其次是亞太其他國家、北美、中東和南美等地。
這份分析報告說(shuō)：“盡管受到美國《通脹削減法案》、歐盟《凈零工業(yè)法案》以及印度生產(chǎn)關(guān)聯(lián)激勵計劃等的嚴重影響，但中國在可預見(jiàn)的未來(lái)仍將是世界制造強國。”
該報告是在歐盟對中國制造的電動(dòng)汽車(chē)加征關(guān)稅之際發(fā)布的。這項關(guān)稅舉措于10月底生效，將在適用于所有進(jìn)口電動(dòng)汽車(chē)的10%基礎關(guān)稅之上加征。此外，美國也宣布對中國電動(dòng)汽車(chē)征收100%的關(guān)稅，并且提高了對太陽(yáng)能產(chǎn)品等其他中國商品的關(guān)稅。
國際能源署說(shuō)，在清潔技術(shù)方面，“盡管其他國家正在實(shí)施產(chǎn)業(yè)戰略”，但預計中國將會(huì )鞏固領(lǐng)先地位。
該機構說(shuō)：“相對于其他國家，它有更大的規模經(jīng)濟效應、更大的國內市場(chǎng)以及沿著(zhù)這些技術(shù)的供應鏈高度整合的企業(yè)和設施。”
國際能源署說(shuō)，中國控制著(zhù)80%以上的太陽(yáng)能電池板供應鏈、電動(dòng)汽車(chē)供應鏈的差不多所有階段，并生產(chǎn)了全球70%以上的鋰離子電池。因此，它目前是這些清潔能源技術(shù)產(chǎn)品的最便宜制造地點(diǎn)。
該機構的數據還顯示，相比之下，美國太陽(yáng)能光伏組件、風(fēng)力渦輪機和電池技術(shù)的生產(chǎn)成本要高出約40%;在歐盟，成本要高出45%;在印度，成本高出25%。
國際能源署還指出，預計到2035年全球清潔能源技術(shù)產(chǎn)品市場(chǎng)的規模將超過(guò)2萬(wàn)億美元，接近近年來(lái)世界原油市場(chǎng)的價(jià)值。
該機構表示，盡管中國占據主導地位，但其他國家在清潔能源制造和貿易方面還有機會(huì )，“新清潔能源經(jīng)濟的大門(mén)仍對處于不同發(fā)展階段的國家敞開(kāi)”。
國際能源署說(shuō)，例如，東南亞可能在未來(lái)十年成為多晶硅和太陽(yáng)能硅片的低成本產(chǎn)地;拉美尤其是巴西有可能擴大其風(fēng)力渦輪機制造，并出口到美洲其他市場(chǎng);北非有可能成為電動(dòng)汽車(chē)制造中心等。(編譯/葛雪蕾)
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