近期，工信部發(fā)布了《新型儲能制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)方案(征求意見(jiàn)稿)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“《方案》”)公開(kāi)征求意見(jiàn)?！斗桨浮诽岢?，到2027年，我國新型儲能制造業(yè)全鏈條國際競爭優(yōu)勢凸顯，實(shí)現高端化、智能化、綠色化發(fā)展。
新型儲能制造業(yè)包括新型電池等蓄能產(chǎn)品和各類(lèi)新型儲能技術(shù)，以及電源管理芯片、電力電子器件、熱管理和能量控制系統等的生產(chǎn)制造。新型儲能制造業(yè)作為電子信息制造業(yè)的新興領(lǐng)域，是現代化產(chǎn)業(yè)體系的重要組成部分。
這一政策的發(fā)布，不僅為新型儲能制造業(yè)的發(fā)展指明了方向，也為充電運營(yíng)商等企業(yè)提供了新的機遇。特來(lái)電等部分領(lǐng)先的充電運營(yíng)商利用電動(dòng)汽車(chē)的移動(dòng)儲能和退役電池做梯次儲能，探索出一條低成本、高效的儲能解決方案。
電動(dòng)汽車(chē)儲能：低成本儲能的新路徑
根據充電運營(yíng)商特來(lái)電的實(shí)踐和研究，電動(dòng)汽車(chē)不僅可以當做交通工具，更是一個(gè)巨大的移動(dòng)儲能單元。每輛車(chē)安裝有80度的電池，而每天通勤僅會(huì )消耗約20度電，富余的60度電利用充電站V2G雙向充放電技術(shù)，成為重要的低成本儲能資源。
預計到2030年，中國將有超過(guò)1億輛電動(dòng)汽車(chē)，這些車(chē)輛的儲能潛力巨大。按照每輛車(chē)每天儲電10千瓦時(shí)，那么1億輛車(chē)每天就能提供10億千瓦時(shí)的儲能，足以支撐大規模新能源消納和電網(wǎng)平衡。這種規?；膬δ苣芰?，對于構建新型電力系統、實(shí)現能源安全和碳中和目標具有重要意義。
特來(lái)電利用智能充電終端構建了支撐大規模電動(dòng)汽車(chē)的充電網(wǎng)，通過(guò)有效聚合電動(dòng)汽車(chē)移動(dòng)儲能及退役電池梯次儲能，形成超大規模儲能資源池，構成虛擬電廠(chǎng)參與電網(wǎng)互動(dòng)和調度。這種模式不僅具有成本優(yōu)勢、規模優(yōu)勢和性能優(yōu)勢，而且能夠為新型電力系統提供最關(guān)鍵的靈活性資源，成為實(shí)現碳中和目標的重要支撐。
浸沒(méi)式儲能技術(shù)：創(chuàng )新安全的儲能解決方案
安全性是發(fā)展新型儲能的基礎條件。隨著(zhù)電動(dòng)汽車(chē)規?；l(fā)展，未來(lái)將有越來(lái)越多的動(dòng)力電池面臨退役。特來(lái)電解決退役電池有兩大特點(diǎn)，一是分布式使用，二是整包使用。
特來(lái)電梯次儲能借助充電場(chǎng)站的資源，在現有場(chǎng)地和運營(yíng)基礎上增加了梯次儲能設備，實(shí)現了資源的就地消納、就地檢測、就地使用、就地拆解。同時(shí)，采取對電池整包利用的手段，保留了原車(chē)的BMS以及相關(guān)的高低壓的接口，更加安全、易溯源和方便監管。
該產(chǎn)品創(chuàng )新性地采用水浸沒(méi)式自動(dòng)脫口消防解決方案，確保有效處理熱失控電池包，保證了儲能的安全。這是一種將電池完全浸沒(méi)在特殊的冷卻液中，以實(shí)現高效散熱和安全運行的技術(shù)。這種技術(shù)可以顯著(zhù)提高退役電池的使用壽命和安全性，同時(shí)降低維護成本。浸沒(méi)式儲能技術(shù)的應用，不僅提升了儲能系統的效率和可靠性，也為電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池儲能提供了一種創(chuàng )新的解決方案。
推動(dòng)新型儲能制造業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，讓電池及儲能制造商帶來(lái)政策紅利，也將影響新能源汽車(chē)充電運營(yíng)商。通過(guò)利用電動(dòng)汽車(chē)的移動(dòng)儲能和退役電池做梯次儲能，構建新型電力系統，實(shí)現能源安全和碳中和目標的實(shí)現。(咸寧新聞網(wǎng))
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