作為國內電力設備產(chǎn)業(yè)的重要基地，安徽省已形成覆蓋發(fā)電、輸電、配電全鏈條的完整產(chǎn)業(yè)體系，主導產(chǎn)品覆蓋了高精度變壓器、智能開(kāi)關(guān)設備及特種電纜等。在長(cháng)三角一體化戰略推動(dòng)下，安徽電力設備產(chǎn)業(yè)正加速數字化轉型，其中，利用數字貨運平臺助力物流環(huán)節的智能化升級，成為企業(yè)突破成本與效率瓶頸的關(guān)鍵。
2024 年，安徽電力設備在全國市場(chǎng)上表現亮眼。運滿(mǎn)滿(mǎn)平臺數據顯示，這一年安徽電力設備發(fā)貨量在全國排名第7，省內發(fā)貨量居前列的城市有合肥、滁州、蕪湖、宣城、阜陽(yáng)。從收貨地來(lái)看，依托長(cháng)三角一體化戰略，安徽電力設備主要銷(xiāo)往華東及華中地區，其中江蘇、浙江、山東、河南、河北是2024年收貨量最多的省份，上海、梧州、南京、杭州、無(wú)錫則是收貨量最多的5個(gè)城市。
企業(yè)樣本：物流成本直降超20%，數字化運力成轉型新引擎
走進(jìn)安徽樂(lè )祎電氣的電力產(chǎn)品裝配車(chē)間，公司負責人張宏友通過(guò)手機快速匹配到一輛6.8米高欄貨車(chē)，將一批光伏設備發(fā)往云南山區。“這批設備必須三天內抵達項目現場(chǎng)，否則會(huì )影響整個(gè)電站的施工進(jìn)度。從發(fā)布需求到司機接單，僅用了半小時(shí)，這在過(guò)去難以想象。”
張宏友表示，公司成立于2014年，2015年就經(jīng)介紹引入運滿(mǎn)滿(mǎn)平臺，解決了企業(yè)的運輸難題，并且物流成本降低20%，且運輸時(shí)效性顯著(zhù)提升，“尤其是偏遠地區的訂單，過(guò)去找車(chē)難、費用高，現在平臺全國運力覆蓋，成本更可控。”
同樣受益的還有合肥伊斯特電氣。這家主營(yíng)精密配電設備的企業(yè)，對運輸條件要求嚴苛——防雨、防震、準時(shí)缺一不可。“通過(guò)平臺的司機評價(jià)體系，我們能篩選出具有精密儀器運輸經(jīng)驗的、評分高的優(yōu)質(zhì)司機，且費用透明，三年來(lái)物流成本起碼降低了三分之一。”伊斯特物流負責人李君提到，平臺的車(chē)源響應速度也超出預期，”昨天有趟車(chē)要的比較急，下午要發(fā)，中午才叫車(chē)，半個(gè)小時(shí)就叫到車(chē)了，幫了大忙“，他舉例道。據悉，合肥伊斯特公司每個(gè)月平均20趟的發(fā)貨需求，貨運平臺運滿(mǎn)滿(mǎn)都能滿(mǎn)足其發(fā)貨需求。
轉型邏輯：從“經(jīng)驗決策”到“數據決策”
對于制造企業(yè)而言，物流不僅是運輸環(huán)節，更是供應鏈管理能力的體現。運滿(mǎn)滿(mǎn)等平臺打造的數字化運力平臺，通過(guò)智能報價(jià)、全程追蹤和司機信用體系，幫助企業(yè)實(shí)現運力資源的精準調度。在數字經(jīng)濟的當下，眾多企業(yè)尋求數字化轉型，物流作為企業(yè)成本的重要成本組成，是轉型的重中之重，數字貨運平臺的出現，使得企業(yè)可以高效快捷地完成這一轉型需求。
此外，物流數字化對于企業(yè)本身業(yè)務(wù)轉型也具有積極意義。以樂(lè )祎電氣為例，其正在向光伏領(lǐng)域轉型，不同于常規電力產(chǎn)品，光伏類(lèi)產(chǎn)品需頻繁發(fā)往山區及沿海地區，而平臺的跨區域運力池有效支撐了業(yè)務(wù)擴張需求，“在以前的物流方式下，我們很難快速調整物流線(xiàn)路、支持業(yè)務(wù)轉型，而運滿(mǎn)滿(mǎn)是全國一張網(wǎng)，我們可以調配車(chē)輛去任何地區，不存在‘運輸枷鎖’，可以說(shuō)數字貨運平臺給了我們很大的轉型底氣。”
“未來(lái)競爭是供應鏈的競爭。”張宏友坦言，數字化物流已從“降本工具”升級為“戰略資源”，尤其在訂單碎片化、交付周期縮短的當下，高效物流成為企業(yè)搶占市場(chǎng)的關(guān)鍵。
“物流數據的背后是產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同效應。”一位行業(yè)分析師指出，安徽電力設備企業(yè)正從“生產(chǎn)導向”轉向“需求導向”，通過(guò)數字物流平臺實(shí)時(shí)匹配全國運力，既優(yōu)化了中間環(huán)節成本，又加速了產(chǎn)品流通效率。
展望：數字物流如何持續賦能實(shí)體經(jīng)濟?
值得一提的是，運滿(mǎn)滿(mǎn)數據顯示，安徽不僅是電力設備輸出大省，在需求端同樣表現強勁，全年電力設備收貨量排名全國第6，呈現出 “生產(chǎn)-需求” 雙向驅動(dòng)的產(chǎn)業(yè)特性。未來(lái)，隨著(zhù)安徽電力設備產(chǎn)業(yè)向高端化、綠色化邁進(jìn)，對專(zhuān)業(yè)化運輸的需求將進(jìn)一步增長(cháng)。例如，海上風(fēng)電設備、超高壓輸電裝置等大件貨物運輸，亟需更精細的運力匹配方案。對此，運滿(mǎn)滿(mǎn)方面表示，將深化與制造業(yè)的數據聯(lián)動(dòng)，推動(dòng)供應鏈全鏈條數字化。
“產(chǎn)業(yè)升級離不開(kāi)基礎設施的同步迭代。”上述分析師強調，數字物流平臺作為新型基礎設施，其價(jià)值不僅在于短期降本，更在于為實(shí)體經(jīng)濟長(cháng)期轉型提供底層支撐。
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