2025年銷(xiāo)量目標陸續公布，新能源車(chē)扛大旗

　　歲末年初，部分車(chē)企相繼制定了2025年的銷(xiāo)量目標，以東風(fēng)、吉利、廣汽等為代表的幾大汽車(chē)集團，2025年目標相較于2024年總銷(xiāo)量，增幅普遍在10%~30%之間，其中新能源汽車(chē)和出口，被認為是驅動(dòng)各家銷(xiāo)量持續增長(cháng)的關(guān)鍵。新勢力方面，整體更為激進(jìn)，近半數提出了2025年要沖刺“銷(xiāo)量翻番”的目標。

　　據乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )的預測，2025年國內乘用車(chē)市零售將達到2340萬(wàn)輛，同比增長(cháng)2%，新能源乘用車(chē)零售將達1330萬(wàn)輛，同比增長(cháng)20%。

　　傳統車(chē)企：穩中求進(jìn)，普遍漲幅10%-30%

　　傳統車(chē)企設定的目標是穩中求進(jìn)，例如廣汽集團，2024年交出200.3萬(wàn)輛的成績(jì)后，設定2025年目標為230萬(wàn)輛，增長(cháng)率為15%;長(cháng)安汽車(chē)的2025年度目標是300萬(wàn)輛，增長(cháng)率為12%。

　　目標增長(cháng)率超20%的有東風(fēng)汽車(chē)和吉利兩個(gè)車(chē)企。其中東風(fēng)汽車(chē)集團目標增長(cháng)率為21%，計劃在2025年沖擊300萬(wàn)輛，吉利汽車(chē)則沖擊271萬(wàn)輛，目標增長(cháng)率為25%。

　　值得注意的是，傳統車(chē)企對于新能源板塊的發(fā)展充滿(mǎn)信心，比如吉利新能源汽車(chē)銷(xiāo)量目標為150萬(wàn)輛，在2024年88.9萬(wàn)輛的基礎上增長(cháng)68.7%;長(cháng)安汽車(chē)旗下阿維塔品牌2025年銷(xiāo)量目標為22萬(wàn)輛，目標增長(cháng)率高達197%，深藍品牌目標增長(cháng)率也在100%以上;東風(fēng)汽車(chē)旗下嵐圖品牌2025年銷(xiāo)量目標20萬(wàn)輛，目標增長(cháng)率達133%。

　　新勢力：目標激進(jìn)，繼續上演“淘汰賽”

　　造車(chē)新勢力及其他新能源品牌都制定了較高的增長(cháng)目標，部分車(chē)企計劃實(shí)現銷(xiāo)量翻倍，例如鴻蒙智行、小米、蔚來(lái)，銷(xiāo)量目標增長(cháng)率都是同比翻番。

　　鴻蒙智行的目標數據雖然不是最高的，但野心卻是最大的，2025年的銷(xiāo)量目標為100萬(wàn)輛，目標增長(cháng)率高達125%，為造車(chē)新勢力中最高車(chē)企。小米汽車(chē)的目標增長(cháng)率也有122%，銷(xiāo)量數為30萬(wàn)輛，而蔚來(lái)的增長(cháng)率是100%，爭取在2025年交付44.4萬(wàn)輛新車(chē)。

　　理想汽車(chē)、零跑汽車(chē)、小鵬汽車(chē)也定下較高的增長(cháng)目標。其中，理想汽車(chē)2025年銷(xiāo)量目標70萬(wàn)輛，目標增長(cháng)率40%;零跑汽車(chē)銷(xiāo)量目標50萬(wàn)輛，目標增長(cháng)率70%;小鵬汽車(chē)銷(xiāo)量目標35萬(wàn)輛，目標增長(cháng)率83%。

　　新勢力制定如此高的目標，一方面是新能源汽車(chē)市場(chǎng)快速發(fā)展賦予的底氣。2024年，新能源乘用車(chē)零售1089.9萬(wàn)輛，同比增長(cháng)40.7%，增速是乘用車(chē)整體增速的接近8倍。另外，今年車(chē)市競爭必然更加激烈，從開(kāi)年的價(jià)格戰，以及多個(gè)新勢力品牌“暴雷”就可見(jiàn)一斑，只有上規模，才有可能繼續留在牌桌上。

　　南方網(wǎng)、粵學(xué)習記者 許方華