浙江杭州供電公司多舉措建設充電基礎設施體系

　　9月7日一早，浙江杭州蕭山區供電公司營(yíng)銷(xiāo)部綜合能源專(zhuān)責李豪帥來(lái)到蕭山區臨浦鎮橫一村，為即將開(kāi)建的充電站選址。

杭州供電公司員工在杭新景高速公路建德服務(wù)區超快充電站檢查設備運行情況。唐衎 攝

　　年初以來(lái)，杭州供電公司聚焦服務(wù)新能源汽車(chē)發(fā)展，提升優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平，加強科技創(chuàng )新引領(lǐng)，探索與小區合作破解老舊小區充電難題，在高速公路服務(wù)區建立起超快充電站，加快鄉村充電站建設，進(jìn)一步優(yōu)化完善新能源汽車(chē)充電網(wǎng)絡(luò )，加快建設重點(diǎn)區域充電基礎設施，提升充電基礎設施運營(yíng)管理水平，助力杭州構建高質(zhì)量充電基礎設施體系。

　　居民在家門(mén)口就能充上電

　　6月，為解決老舊小區新能源汽車(chē)充電難的問(wèn)題，杭州供電公司拱墅供電分公司探索實(shí)施老舊小區共享充電建設方案，聯(lián)合拱墅區朝暉街道、杭州市新能源汽車(chē)服務(wù)有限公司共同組建聯(lián)合工作專(zhuān)班，主動(dòng)摸排老舊小區充電樁報裝需求，聯(lián)合勘查充電樁布點(diǎn)，積極推進(jìn)居住區充電基礎設施建設。

　　朝暉街道所轄12個(gè)社區37個(gè)小區，共登記有新能源汽車(chē)1098輛、充電設施368臺。充電設施主要集中在公共充電站、商場(chǎng)及新建小區內，無(wú)法滿(mǎn)足小區居民充電需求，充電設施的數量存在較大缺口。

　　聯(lián)合工作專(zhuān)班綜合評估后，最終挑選朝暉街道的11個(gè)老舊小區，量身定制了新能源汽車(chē)公共充電站建設方案。根據方案，一期工程涉及5個(gè)小區，共建70臺公共充電樁，二期工程涉及6個(gè)小區，共建45臺公共充電樁。

　　8月20日，在朝暉街道華聯(lián)社區朝暉三區停車(chē)場(chǎng)內，該小區業(yè)主、新能源汽車(chē)車(chē)主葉晨拿著(zhù)充電槍?zhuān)炀毑鍢?、掃碼，用上了當天剛剛安裝好的充電樁。

　　“在家門(mén)口就能充上電，實(shí)在太方便了。”葉晨說(shuō)，她購買(mǎi)新能源汽車(chē)已經(jīng)兩年了，由于所在小區無(wú)法安裝充電樁，兩年來(lái)都是在家或公司附近找充電樁充電，很不方便。如今社區建了公共充電樁，居民充電方便多了。

　　目前，一期工程涉及的5個(gè)小區的公共充電站全部建設完成。充電站采取統一建設、統一運營(yíng)、統一維護的模式，表前電網(wǎng)資產(chǎn)歸杭州供電公司所有，表后設備歸杭州市新能源汽車(chē)服務(wù)有限公司所有，街道承擔使用充電樁時(shí)產(chǎn)生的服務(wù)費，居民客戶(hù)充電時(shí)只要承擔電費即可。

　　一杯咖啡的功夫滿(mǎn)格電上路

　　“1秒鐘充的電能開(kāi)1公里，充電速度真是快，喝一杯咖啡的時(shí)間電就充滿(mǎn)了。高速公路上的超快充電站太合適跑長(cháng)途的人了。”9月15日，新能源汽車(chē)車(chē)主戴承澤在杭新景高速公路建德服務(wù)區超快充電站使用液冷超級充電樁給車(chē)輛充電后說(shuō)。

　　近年來(lái)，杭州新能源汽車(chē)保有量不斷增長(cháng)，充電樁建設速度也隨之加快。5月，為建設便捷高效的城際充電網(wǎng)絡(luò )，杭州供電公司在優(yōu)化原有高速公路服務(wù)區充電基礎設施的基礎上，投運了杭州高速公路服務(wù)區首座公共超快充電站——杭新景高速公路建德服務(wù)區超快充電站。

　　超快充電站內共有8臺超快充電樁，單槍最大輸出功率可達600千瓦。充電樁根據充電速度不同，分為慢充、快充、超級快充模式，慢充模式以交流電形式充電，可滿(mǎn)足普遍車(chē)輛的充電需求，快充模式、超級快充模式則是基于直流充電技術(shù)的高壓快速補能方式。在超級快充模式下，車(chē)輛可在8分鐘內充滿(mǎn)電，續航400千米左右。

　　超快充電站啟用以來(lái)，日均服務(wù)車(chē)輛66輛次，截至9月初，已服務(wù)車(chē)輛7918輛次，充電量達18.15萬(wàn)千瓦時(shí)。

　　在節假日，充電站內排隊車(chē)輛較多，超級快充模式可迅速為車(chē)輛補能。杭州供電公司計劃打造覆蓋全杭州高速公路服務(wù)區的新能源智慧超快充電網(wǎng)絡(luò )。目前，徑山服務(wù)區、下沙服務(wù)區、益農服務(wù)區的超快充電站已進(jìn)入可研設計階段，預計今年年底前投用。

　　截至8月底，杭州累計建成充電樁35.9萬(wàn)臺。預計到2025年，杭州充電樁數量將達到50萬(wàn)臺。

　　“移動(dòng)充電寶”為電網(wǎng)調峰

　　7月11日14時(shí)，停車(chē)、插槍、掃碼……杭州市富陽(yáng)區體育中心車(chē)網(wǎng)互動(dòng)(V2G)充電站內，新能源汽車(chē)車(chē)主楊慕瑋使用“e充電”APP啟動(dòng)新能源汽車(chē)的車(chē)輛放電功能，將車(chē)輛接入60千瓦V2G充電樁，1小時(shí)就將車(chē)內動(dòng)力電池的42千瓦時(shí)電放電給了電網(wǎng)。當天，累計有9輛新能源汽車(chē)對電網(wǎng)放電，放電電量430千瓦時(shí)。

　　“我使用家里的充電樁，利用夜間的谷電充電，1度電花3毛錢(qián)。在這里放電，1度電賣(mài)3塊錢(qián)，一充一放凈賺110元。”放電結束后，楊慕瑋將車(chē)開(kāi)到附近的換電點(diǎn)，換上新電池“滿(mǎn)電出發(fā)”。

　　今年夏季用電高峰期，杭州供電公司多次通過(guò)V2G充電樁，實(shí)現新能源汽車(chē)與電網(wǎng)互動(dòng)，將一輛輛新能源汽車(chē)化身為一個(gè)個(gè)“移動(dòng)儲能裝置”，為電力保供和節能降碳提供支持。

　　杭州供電公司營(yíng)銷(xiāo)部專(zhuān)責洪瀟介紹，車(chē)網(wǎng)互動(dòng)讓車(chē)主獲得相應收益的同時(shí)，也緩解用電高峰期電網(wǎng)的壓力。

　　目前，杭州供電公司已建成3座V2G充電站。近年來(lái)，杭州供電公司嘗試多種場(chǎng)景下的車(chē)網(wǎng)互動(dòng)應用，形成了“多站融合”充電、“光儲充放換檢”公共充電、“云表樁車(chē)”居住區有序充電、“云邊協(xié)同”樁網(wǎng)互動(dòng)等場(chǎng)景，提高了電網(wǎng)調峰調頻能力。(錢(qián)英)