遼寧盤(pán)錦500千伏遼濱輸變電工程跨越施工完成

　　冬日正午，氣溫回暖，寒風(fēng)漸歇，正是戶(hù)外施工的好時(shí)機。12月18日，在遼寧省送變電工程有限公司承建的500千伏遼濱輸變電工程現場(chǎng)，施工人員準備開(kāi)展AT141—AT149放線(xiàn)段最后的下相導線(xiàn)牽引作業(yè)。

　　本次作業(yè)現場(chǎng)位于盤(pán)錦市大洼區田莊臺鎮吉家村。2名施工人員把牽引走板與直徑2.8厘米的牽引繩相連，牽引走板后方牽引了4根截面積630平方毫米的導線(xiàn)。

12月18日，遼寧省送變電工程有限公司施工人員在盤(pán)錦500千伏遼濱輸電線(xiàn)路工程鐵塔上開(kāi)展緊線(xiàn)作業(yè)。張益銘 攝

　　11時(shí)33分，張力場(chǎng)工作負責人張建波拿起對講機：“張力場(chǎng)準備完畢，可以開(kāi)始下相牽引作業(yè)。”不一會(huì )兒，對講機里傳來(lái)牽引場(chǎng)工作負責人周建成的回復：“牽引場(chǎng)也已準備就緒，可以牽引。”此時(shí)，在放線(xiàn)段兩側張牽場(chǎng)地的遠程智能可視化集控室里，2名機手按照對講機里的指令操作控制按鈕，牽引走板緩緩向前移動(dòng)，下相導線(xiàn)牽引開(kāi)始。

　　遼濱輸變電工程是國網(wǎng)遼寧省電力有限公司的重點(diǎn)工程，于2023年11月10日開(kāi)工，包括新建一座500千伏變電站，新裝2臺100萬(wàn)千伏安變壓器，新建線(xiàn)路104.95千米，新建、改建鐵塔290基，計劃2025年11月投運。工程投運后將進(jìn)一步加強盤(pán)錦電網(wǎng)網(wǎng)架結構，滿(mǎn)足中國與沙特兩國元首共同推動(dòng)的重大能源合作項目——華錦阿美精細化工及原料工程項目的用電需要。

　　“工程的難點(diǎn)主要是線(xiàn)路路徑復雜，下方跨越物多。”施工項目部負責人姚興博介紹，工程全線(xiàn)交叉跨越超過(guò)500處，其中重要跨越64處，包括跨鐵路4處，跨高速公路2處，跨500千伏電力線(xiàn)路3處，跨220千伏電力線(xiàn)路23處，跨66千伏電力線(xiàn)路32處。在架線(xiàn)過(guò)程中，單個(gè)放線(xiàn)段內就存在多種跨越混合作業(yè)。AT141—AT149放線(xiàn)段就是如此。它需要同時(shí)跨越2條公路、1條同塔雙回66千伏帶電線(xiàn)路和2條220千伏停運線(xiàn)路。

　　同時(shí)開(kāi)展多種跨越混合作業(yè)安全風(fēng)險高，且該放線(xiàn)段施工只有12月15～19日5天工期，加上冬季有效作業(yè)時(shí)間短、氣溫低，工期愈加緊張。越是如此，越要嚴格安全與質(zhì)量管控。施工項目部提前組織安全、技術(shù)等專(zhuān)業(yè)管理人員多次實(shí)地勘查，根據現場(chǎng)情況和跨越物管理單位要求編寫(xiě)施工方案，制訂安全措施，嚴格施工方案編審流程。

　　為了安全高效施工，施工項目部采取“機械化+智能化”的跨越施工方法。

　　在66千伏帶電線(xiàn)路下方，兩臺形似羊角的移動(dòng)式可伸縮回轉跨越架、一臺移動(dòng)式傘形跨越架分別穩穩固定在40余米長(cháng)的吊臂頂部。移動(dòng)式可伸縮回轉跨越架兩個(gè)“羊角”之間的防護寬度為6.8米，20分鐘就可完成安裝設置;移動(dòng)式傘形跨越架的防護范圍是8米寬×12米長(cháng)，15分鐘可完成安裝設置。

　　相比傳統跨越架，新型跨越架機動(dòng)靈活、堅固耐用、可快速搭拆、姿態(tài)實(shí)時(shí)反饋，適用于作業(yè)時(shí)間嚴格受限，需要即搭即拆的輸電線(xiàn)路“三跨”施工防護，解決人工搭設跨越架風(fēng)險高、效率低、高空作業(yè)量大等問(wèn)題。

　　在A(yíng)T147—AT148兩塔之間跨越帶電線(xiàn)路屬于二級風(fēng)險作業(yè)。專(zhuān)職監護人穆安星利用望遠鏡實(shí)時(shí)觀(guān)測牽引走板牽引導線(xiàn)與帶電線(xiàn)路之間的安全距離。

　　“牽引走板馬上到達AT147號塔。”對講機里傳來(lái)穆安星的匯報。張建波下達牽引機減速指令。隨后，牽引場(chǎng)機手唐佳鑫反饋：“已減速。”與此同時(shí)，牽引走板行進(jìn)的畫(huà)面通過(guò)鐵塔上的攝像頭傳輸至智能化集控室控制臺的顯示器上。13時(shí)23分，牽引走板進(jìn)入AT147—AT148兩塔之間。穆安星實(shí)時(shí)觀(guān)測，做好監護，根據牽引走板動(dòng)態(tài)通知張力場(chǎng)隨時(shí)調整放線(xiàn)張力，保證導線(xiàn)順利通過(guò)跨越物。

　　“架線(xiàn)施工過(guò)程中，智能化集控設備發(fā)揮了重要作用。”姚興博介紹，該設備由攝像頭、集控室、場(chǎng)地全景攝像頭以及配套的張牽設備組成。在架線(xiàn)施工前，施工人員在沿線(xiàn)每基鐵塔上均安裝了由太陽(yáng)能供電的監控攝像頭。攝像頭以無(wú)線(xiàn)連接方式與集控室相連。張牽設備則采用通信光纜與集控室連接。

　　在張力場(chǎng)集控室內，機手根據下達的指令操作不同的控制按鈕。“導地線(xiàn)展放期間，攝像頭會(huì )實(shí)時(shí)傳輸每基鐵塔的實(shí)時(shí)畫(huà)面，張牽設備情況也能呈現在機械狀態(tài)顯示屏上。”唐佳鑫介紹，智能化集控設備能提升施工安全監護能力，方便施工人員統一管控、集中指揮。

　　13時(shí)45分，牽引走板到達AT149號塔位，AT141—AT149放線(xiàn)段導地線(xiàn)展放作業(yè)全部完成。施工進(jìn)入緊線(xiàn)壓接、附件安裝階段。12月19日，該段跨越施工完成。(張愛(ài)萍 劉浩博 陳春嬌)