鐵路裝備鐵路道床廢棄砟土綜合利用填補國內空白

　　12月16日，1.38萬(wàn)塊由鐵路道床廢棄砟土制成的磚塊整整齊齊鋪設在550平方米的閘瓦存放場(chǎng)，這標志著(zhù)由鐵路裝備牽頭的重載鐵路廢棄砟土綜合利用關(guān)鍵技術(shù)取得重要成果，在國內首次實(shí)現鐵路廢棄砟土的100%資源化綜合利用。

圖為利用重載鐵路廢棄砟土綜合利用關(guān)鍵技術(shù)生產(chǎn)的成品磚

　　道床廢棄砟土，即對鐵路線(xiàn)路進(jìn)行清篩養護作業(yè)時(shí)產(chǎn)生的廢舊料，是鐵路運營(yíng)中由于列車(chē)運行，有砟道床受到鋼軌與軌枕的聯(lián)合作用造成道砟磨耗，產(chǎn)生的碎小石砟和粉化物。在水分與粉塵的綜合影響下導致鐵路道床板結，進(jìn)而造成道床彈性和排水性能下降，對鐵路運輸安全帶來(lái)安全隱患。因此，鐵路線(xiàn)路需定期進(jìn)行清篩作業(yè)，篩分拋出不合格廢棄砟土。以集團公司自有鐵路為例，不合格廢棄砟土年均產(chǎn)生量約30萬(wàn)噸。此前，道床砟土多采用直接拋置或傾倒填埋的方式處理，不僅造成資源浪費，還可能會(huì )對環(huán)境治理產(chǎn)生影響。2024年，鐵路裝備響應國家資源集約化號召，與國內一流高?？蒲辛α柯?lián)合開(kāi)展關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，以天然礦物材料研制新型高性能礦物基類(lèi)固化劑，經(jīng)過(guò)科學(xué)配比，在歷經(jīng)精細分級、精準調配、超細研磨等環(huán)節，將固化劑與廢棄砟土融合壓制成免燒磚等再利用產(chǎn)品。綜合一年試驗結果表明，通過(guò)該技術(shù)制作的產(chǎn)品符合行業(yè)強度標準，具備大規模生產(chǎn)應用條件。

　　該項目的研發(fā)成功及技術(shù)應用，達到了固廢項目“利用最優(yōu)化、處置規范化、效益最大化”目標，推動(dòng)了廢棄砟土管理變革和行業(yè)綠色轉型，減少了碳排放，降低了環(huán)境污染和安全風(fēng)險，節省了處置成本，為建設“無(wú)廢城市”及鐵路行業(yè)綠色發(fā)展探索了新的技術(shù)方向，在資源高效利用與環(huán)境保護方面發(fā)揮了積極的示范引領(lǐng)作用。(邊進(jìn)、馬子欽、郭建忠)