生態(tài)環(huán)境部2月24日舉行例行新聞發(fā)布會(huì )。會(huì )上，生態(tài)環(huán)境部大氣環(huán)境司司長(cháng)李天威表示，移動(dòng)源已成大氣污染物排放的重要來(lái)源，今后將進(jìn)一步強化對機動(dòng)車(chē)排放的監管力度。據悉，后續我國將對標歐美先進(jìn)法規，制定輕型車(chē)、重型車(chē)國七標準，制定非道路移動(dòng)機械國五標準，實(shí)現排放控制技術(shù)與世界先進(jìn)水平接軌。推動(dòng)重型貨車(chē)“退四、治五、管六、推新”，即國四及以下貨車(chē)加速淘汰、國五貨車(chē)達標整改、國六貨車(chē)智慧監管，新能源重卡替代應用。
“十四五”以來(lái)，我國大氣污染防治形勢發(fā)生了深刻變化，移動(dòng)源的影響日益凸顯。李天威指出，從排放總量看，移動(dòng)源是我國大氣污染物排放的重要來(lái)源，排放的氮氧化物和揮發(fā)性有機物分別占全國總量的60%和24%左右。特別是氮氧化物，機動(dòng)車(chē)、非道路移動(dòng)機械、船舶、鐵路內燃機車(chē)等移動(dòng)源氮氧化物的排放量超過(guò)了900萬(wàn)噸。在北京、上海、濟南、杭州、廣州、深圳、成都這些人口密集的城市，移動(dòng)源已經(jīng)是污染物首要的排放來(lái)源。
據介紹，生態(tài)環(huán)境部始終堅持將柴油貨車(chē)污染防治攻堅戰作為大氣質(zhì)量持續改善的重點(diǎn)。汰舊換新促減排，疏堵結合，累計提前淘汰高排放車(chē)近5000萬(wàn)輛，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占比超過(guò)40%，連續第十年位居全球第一，國五及以上排放階段汽車(chē)保有量占比已達53%。
例如，在清潔運輸方面，已累計建成并開(kāi)通鐵路專(zhuān)用線(xiàn)530條，火電、鋼鐵、煤炭、焦化、鋁工業(yè)等行業(yè)大宗貨物清潔運輸全面完成年度任務(wù)目標。重點(diǎn)區域、重點(diǎn)航線(xiàn)和重點(diǎn)船舶廣泛使用岸電，機場(chǎng)非道路機械和場(chǎng)內車(chē)輛電動(dòng)化世界第一。“十四五”以來(lái)，在全國機動(dòng)車(chē)保有量增長(cháng)17%、工程機械保有量增長(cháng)14%的形勢下，移動(dòng)源氮氧化物排放量下降15%。
“從國際做法看，美國、歐盟都將移動(dòng)源減排作為大氣污染治理的重點(diǎn)領(lǐng)域。”李天威介紹，通常采取的措施包括升級排放標準，加快新能源、清潔能源的車(chē)輛、機械和船舶應用，推動(dòng)高排放移動(dòng)源淘汰，實(shí)施定期檢測等，這些措施發(fā)揮了重要作用。當前，減污降碳協(xié)同已成為各國移動(dòng)源排放管理的共識，美國和歐盟也正在加快推動(dòng)移動(dòng)源減污降碳政策的研究和實(shí)施，統籌推進(jìn)大氣污染物和溫室氣體排放標準實(shí)施，推動(dòng)可再生和低碳燃料的研究應用。
他透露，下一步，生態(tài)環(huán)境部將對標歐美先進(jìn)法規，研究制定輕型車(chē)、重型車(chē)的國七標準，國七標準排放控制技術(shù)水平基本上也跟歐美接軌，大概晚兩年左右實(shí)施，實(shí)現機動(dòng)車(chē)減污降碳協(xié)同。同時(shí)，研究制定非道路移動(dòng)機械國五標準，實(shí)現排放控制技術(shù)和世界先進(jìn)水平接軌。完善在用車(chē)標準規范體系，完善排放檢驗設備驗證方法和防作弊技術(shù)規定。(來(lái)源：經(jīng)濟參考報記者 向家瑩)
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