12月4日，福建福州供電公司配網(wǎng)自動(dòng)化值班人員收到配網(wǎng)自動(dòng)化主動(dòng)運維駕駛艙發(fā)出的配網(wǎng)自動(dòng)化設備缺陷告警信息及由駕駛艙生成的缺陷工單，便立即向自動(dòng)化設備運維人員派發(fā)工單。整個(gè)過(guò)程用時(shí)不到1分鐘。
配網(wǎng)自動(dòng)化主動(dòng)運維駕駛艙基于福州地區配網(wǎng)調度控制系統主站研發(fā)，可定時(shí)巡檢、實(shí)時(shí)監測配網(wǎng)自動(dòng)化設備，具備終端運行缺陷巡檢、饋線(xiàn)自動(dòng)化工況巡檢、圖模庫自檢、軟件運行狀態(tài)巡檢、硬件運行狀態(tài)巡檢、系統間接口巡檢、網(wǎng)絡(luò )安全巡檢等功能。針對各類(lèi)巡檢發(fā)現的缺陷，駕駛艙可向運維人員提供數據分析等信息，自動(dòng)生成設備缺陷工單并與國網(wǎng)福建省電力有限公司配網(wǎng)調控云平臺聯(lián)動(dòng)。設備主人可實(shí)時(shí)通過(guò)配網(wǎng)調控云平臺查看設備運行情況，及時(shí)消除設備缺陷，實(shí)現缺陷處理閉環(huán)管控。
“過(guò)去，排查主站系統軟硬件故障過(guò)程非常煩瑣。排查人員要借助顯示器逐臺連接硬件，再輸入代碼查看硬件狀況，檢查軟件也需逐個(gè)連接，完成一次全部自動(dòng)化設備巡檢至少需要1小時(shí)。”福州供電公司自動(dòng)化運維班班長(cháng)洪必海介紹?，F在，配網(wǎng)自動(dòng)化主動(dòng)運維駕駛艙不僅能快速替代人工完成巡檢任務(wù)，還能在設備發(fā)生故障時(shí)即刻觸發(fā)告警并精準定位故障區域，提升配電網(wǎng)運維的智能化水平。
2023年11月，福州供電公司組織員工研發(fā)配網(wǎng)自動(dòng)化主動(dòng)運維駕駛艙，今年6月完成配網(wǎng)自動(dòng)化主動(dòng)運維駕駛艙的需求分析與系統設計工作，并于11月底上線(xiàn)配網(wǎng)自動(dòng)化主動(dòng)運維駕駛艙。
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