《關(guān)于加快經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展全面綠色轉型的意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》)提出，到2030年，非化石能源消費比重提高到25%左右;營(yíng)運交通工具單位換算周轉量碳排放強度比2020年下降9.5%左右?！蹲C券日報》記者了解到，多家企業(yè)正積極推動(dòng)設備更新工作，加快“油換電”“氣換電”“老換新”速度，支持非化石能源消費比重提升。
?三一重卡是?三一集團旗下子公司，專(zhuān)注于?新能源重卡的生產(chǎn)和銷(xiāo)售。8月9日，三一重卡舉辦品牌升級發(fā)布會(huì )，宣布三一重卡進(jìn)入電動(dòng)化3.0時(shí)代，更好助力物流行業(yè)非化石能源消費比重提高。
值得注意的是，不僅是三一重卡在積極推動(dòng)新能源重卡實(shí)現設備更新，一汽解放、?陜汽集團、?東風(fēng)公司、?中國重汽、?江淮汽車(chē)等也都在大力推進(jìn)新能源重卡的設計、生產(chǎn)和銷(xiāo)售。
三一重卡工作人員向《證券日報》記者介紹：“近年來(lái)，國內對新能源重卡、新能源牽引車(chē)等需求有明顯增長(cháng)。特別是今年1月份至7月份，國內新能源重卡銷(xiāo)售2.8萬(wàn)輛，同比增長(cháng)139%，國內市場(chǎng)已進(jìn)入快速增長(cháng)期。我們適時(shí)提出電動(dòng)化3.0時(shí)代，將車(chē)輛、場(chǎng)景、運力、補能和運營(yíng)整合到一個(gè)新能源生態(tài)方案中，能更好賦能合作伙伴，實(shí)現互利共贏(yíng)。相信隨著(zhù)《意見(jiàn)》出臺，各地配套政策將陸續落地，新能源重卡將為綠色物流行業(yè)發(fā)展注入新動(dòng)能。”
中聯(lián)農機是中聯(lián)重科旗下子公司，專(zhuān)注于新能源農機的生產(chǎn)和銷(xiāo)售。在“雙搶”時(shí)節，中聯(lián)農機推出多款新能源農機設備，并配套相關(guān)服務(wù)和價(jià)格優(yōu)惠，更好助力農業(yè)非化石能源消費比重提高。
中聯(lián)農機工作人員對《證券日報》記者表示：“傳統的燃油農機是柴油消耗大戶(hù)，也是農業(yè)碳排放的主要來(lái)源之一。若能以新能源農機替代傳統燃油農機，不僅能大大降低碳排放強度，還能提升非化石能源消費比重。當前，各大農機企業(yè)都在抓緊研發(fā)攻關(guān)，推出續航里程更長(cháng)、作業(yè)效率更高、操作更為便利的新能源農機。”
在今年暑假游期間，亞光科技作為一家船舶設計制造的上市公司，旗下的多款新能源船舶白天載著(zhù)游客暢游祖國河山，夜間利用谷電進(jìn)行充電，順利完成多地旅游接待任務(wù)。亞光科技董秘饒冰笑對記者表示：“在交通運輸中，船舶是柴油消耗大戶(hù)，也是交通行業(yè)碳排放的主要來(lái)源之一。若能以新能源船舶替代傳統燃油船舶，不僅能大大降低碳排放強度，還能節約水上運輸的綜合成本，提升非化石能源消費比重。”
富船私募投資首席執行官黃亞對記者表示：“《意見(jiàn)》提出了明確指標、任務(wù)和時(shí)間節點(diǎn)，撬動(dòng)了燃油、燃氣設備存量市場(chǎng)的更新需求，也推動(dòng)了電動(dòng)、混動(dòng)、儲能、充能增量市場(chǎng)的技術(shù)進(jìn)步?？梢灶A見(jiàn)，自《意見(jiàn)》發(fā)布起至2030年，國內物流設備、農用機械、客貨船舶等領(lǐng)域會(huì )持續釋放出設備更替需求，屆時(shí)‘油換電’‘氣換電’‘老換新’將帶來(lái)商機，上述領(lǐng)域將蘊含著(zhù)市場(chǎng)高度關(guān)注的投資機遇。”
來(lái)源：證券日報 記者 肖 偉
評論