工業(yè)和信息化部網(wǎng)站8月14日消息，為加強新能源汽車(chē)廢舊動(dòng)力電池綜合利用行業(yè)管理，推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，工信部修訂形成《新能源汽車(chē)廢舊動(dòng)力電池綜合利用行業(yè)規范條件(2024年本)》，向社會(huì )公開(kāi)征求意見(jiàn)。
中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )常務(wù)理事賈新光在接受中國證券報記者采訪(fǎng)時(shí)表示，此次征求意見(jiàn)稿較2019年的《新能源汽車(chē)廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規范條件》要求更多、更詳細。此次征求意見(jiàn)稿提高了廢舊動(dòng)力電池的回收要求，以促進(jìn)回收企業(yè)提高技術(shù)水平。此次征求意見(jiàn)稿新增對銅、鋁等金屬的回收要求，銅、鋁等金屬都是生產(chǎn)新能源汽車(chē)所需要的。
中國證券報記者注意到，工信部3月就曾表示，將持續完善動(dòng)力電池綜合利用管理體系，推動(dòng)出臺管理辦法，并結合前期調研情況，修訂2019年的規范條件。
對比來(lái)看，此次征求意見(jiàn)稿提到，積極開(kāi)展針對正負極材料、隔膜、電解液等再生利用技術(shù)、設備、工藝的研發(fā)和應用，努力提高廢舊動(dòng)力電池再生利用水平，通過(guò)冶煉或材料修復等方式保障主要有價(jià)金屬得到有效提取回收。
其中，銅、鋁回收率應不低于98%，破碎分離后的電極粉料回收率不低于98%，雜質(zhì)鋁含量低于1%，雜質(zhì)銅含量低于1%;冶煉過(guò)程鋰回收率應不低于90%，鎳、鈷、錳回收率不低于98%，稀土等其他主要有價(jià)金屬綜合回收率不低于97%，氟固化率不低于99.5%，碳酸鋰生產(chǎn)綜合能耗低于2200千克標準煤/噸;采用材料修復工藝的，回收利用的材料質(zhì)量之和占原動(dòng)力電池所含目標材料質(zhì)量之和的比重應不低于99%。
2019年規范條件的表述是：“鎳、鈷、錳的綜合回收率應不低于98%，鋰的元素回收率不低于85%，稀土等其他主要有價(jià)金屬綜合回收率不低于97%。采用材料修復工藝的，材料回收率應不低于90%。”
中信證券表示，電池回收具有環(huán)保和金屬資源保障的雙重必要性。數據顯示，由于動(dòng)力電池使用壽命通常在6年至8年，因此，動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)時(shí)點(diǎn)通常要滯后于新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，是典型的新能源后周期行業(yè)。
另外，此次征求意見(jiàn)稿進(jìn)一步強化了環(huán)保要求。例如，此次征求意見(jiàn)稿提到，“應選擇生產(chǎn)自動(dòng)化程度高、能耗低、環(huán)保水平和資源利用水平先進(jìn)的生產(chǎn)設施設備，采用節能、節水、環(huán)保、清潔、高效、智能的先進(jìn)適用技術(shù)與工藝。”“應按照《固定資產(chǎn)投資項目節能審查辦法》要求開(kāi)展項目節能評估，建立用能考核制度，配備必要的能源(電、天然氣、水等)計量器具。加強對運輸、拆卸、儲存、拆解、檢測、利用等各環(huán)節的能耗管控，降低綜合能耗，提高能源利用效率。工藝廢水循環(huán)利用率應達90%以上。”
98%
銅、鋁回收率應不低于98%，破碎分離后的電極粉料回收率不低于98%，雜質(zhì)鋁含量低于1%，雜質(zhì)銅含量低于1%
來(lái)源：中國證券報 記者 張軍
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