上海汽車(chē)集團股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)上汽集團)深入實(shí)施國有企業(yè)改革深化提升行動(dòng)、“上汽新能源汽車(chē)發(fā)展三年行動(dòng)計劃”，聚焦賽道切換、技術(shù)升級、機制變革，加快推動(dòng)新能源汽車(chē)高質(zhì)量發(fā)展。2023年，上汽集團實(shí)現整車(chē)銷(xiāo)售502萬(wàn)輛，自主品牌占比55%，連續十八年保持國內第一，其中新能源汽車(chē)112.3萬(wàn)輛，自主品牌占比80%。
一、合力推進(jìn)賽道切換“整體仗”，加快產(chǎn)業(yè)轉型升級
積極順應時(shí)代變革，聚焦新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等發(fā)展方向，加快推進(jìn)賽道切換。新能源汽車(chē)銷(xiāo)量近十年復合增長(cháng)率超過(guò)90%，全球累計用戶(hù)超過(guò)400萬(wàn)名。一是自主品牌業(yè)務(wù)模式轉型升級。聯(lián)合阿里巴巴、張江高科，聚合產(chǎn)業(yè)鏈資源，打造自主高端智能電動(dòng)車(chē)品牌——智己汽車(chē)，并先后完成兩輪市場(chǎng)化融資，推出4款全新電動(dòng)智能產(chǎn)品，2023年銷(xiāo)量同比增長(cháng)665%。上汽乘用車(chē)與集團零部件、物流、銷(xiāo)售等企業(yè)共同構建“產(chǎn)銷(xiāo)運”一體化協(xié)同平臺，在實(shí)現銷(xiāo)量增長(cháng)的同時(shí)，帶動(dòng)提升產(chǎn)業(yè)鏈能級。二是全球產(chǎn)業(yè)布局持續完善。全球布局研發(fā)創(chuàng )新中心，擁有泰國、印尼、印度、巴基斯坦4座整車(chē)制造基地和KD工廠(chǎng)，100余個(gè)零部件生產(chǎn)研發(fā)基地和2800多個(gè)營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，開(kāi)辟歐洲、美洲等多條自營(yíng)航線(xiàn)。泰國基地新能源電池和首款純電汽車(chē)實(shí)現量產(chǎn)，MG4 EV攬獲“英法德澳年度車(chē)型大滿(mǎn)貫”等30多個(gè)海外權威獎項，成為歐洲市場(chǎng)“緊湊型純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量冠軍”。2023年，上汽新能源汽車(chē)海外銷(xiāo)量28.8萬(wàn)輛，同比增長(cháng)60.4%。三是傳統制造數智化轉型加快推進(jìn)。實(shí)施新技術(shù)改造，引入數字化系統，搭建“領(lǐng)飛”等工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，提升制造端智能化水平，實(shí)現制造與供應鏈環(huán)節智能互聯(lián)互通，上汽大通等企業(yè)入選國家智能制造標桿企業(yè)，上汽乘用車(chē)成為國內首個(gè)獲得整車(chē)L4級標桿性認證的智能工廠(chǎng)。
二、全力打好技術(shù)創(chuàng )新“攻堅仗”，提高產(chǎn)品核心競爭力
聚焦關(guān)鍵核心技術(shù),持續加大研發(fā)投入力度，近兩年年均研發(fā)經(jīng)費超200億元，其中新能源汽車(chē)占比接近60%。一是打造自主創(chuàng )新體系。構建1個(gè)研發(fā)總院+20個(gè)科創(chuàng )企業(yè)的自主創(chuàng )新體系。瞄準“場(chǎng)景創(chuàng )造價(jià)值、數據決定體驗、軟件定義汽車(chē)”行業(yè)變革大趨勢，全面整合集團內優(yōu)勢資源，組建近萬(wàn)人規模“創(chuàng )新研究開(kāi)發(fā)總院”。培育打造零束軟件、捷氫科技、聯(lián)創(chuàng )電子等20家“科創(chuàng )小巨人”企業(yè)。二是攻克關(guān)鍵核心技術(shù)。自主研發(fā)并聚力打造“七大技術(shù)底座”,雙碳化硅“準900V”、固態(tài)電池等電動(dòng)智能核心技術(shù)實(shí)現量產(chǎn)。參與組建線(xiàn)控底盤(pán)、北斗導航等多個(gè)國家重大項目“創(chuàng )新聯(lián)合體”。充分發(fā)揮“鏈主”企業(yè)引領(lǐng)帶動(dòng)作用，與聯(lián)和投資公司等成立汽車(chē)芯片工程中心，與地平線(xiàn)等企業(yè)共同開(kāi)發(fā)大算力車(chē)用芯片。制定國產(chǎn)汽車(chē)芯片替代“一芯一案”，實(shí)現國產(chǎn)汽車(chē)芯片整車(chē)驗證與應用“應驗盡驗”“應用盡用”，2023年自主品牌芯片國產(chǎn)化率達到12%，單車(chē)芯片國產(chǎn)化率超過(guò)30%。三是構建開(kāi)放合作生態(tài)。圍繞車(chē)用操作系統、自動(dòng)駕駛、手機-車(chē)機跨域融合等，與阿里、騰訊、OPPO、中興通訊等企業(yè)開(kāi)展跨界合作。與德國大眾、美國通用深化合資合作與技術(shù)協(xié)同，在提升本土化開(kāi)發(fā)能力的同時(shí)，采用上汽自主研發(fā)的電動(dòng)車(chē)架構、“三電”核心部件及軟件平臺，開(kāi)發(fā)面向中國市場(chǎng)的全新產(chǎn)品。與清華大學(xué)等開(kāi)展“空氣懸架智能控制”等10項技術(shù)產(chǎn)業(yè)化課題，與湖南大學(xué)共建“先進(jìn)設計制造技術(shù)”全國重點(diǎn)實(shí)驗室，推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研深度融合。
三、加力深化機制變革“主動(dòng)仗”，提升企業(yè)內生驅動(dòng)力
多措并舉推進(jìn)體制機制變革，不斷激發(fā)企業(yè)創(chuàng )新動(dòng)力活力。一是重塑組織架構。集團層面,圍繞新能源汽車(chē)發(fā)展三年行動(dòng)計劃成立三年行動(dòng)指揮部和推進(jìn)辦公室，精簡(jiǎn)管理層級、縮短指揮鏈條、實(shí)現高效運轉。企業(yè)層面,成立智己汽車(chē)、乘用車(chē)公司兩個(gè)攻堅團隊,打破企業(yè)常規邊界,更好集聚資源;充分發(fā)揮供應鏈整體優(yōu)勢,組建由相關(guān)板塊重點(diǎn)企業(yè)組成的“緊密合作圈”,加強垂直整合，整車(chē)項目開(kāi)發(fā)周期縮短40%。二是強化激勵約束。與新賽道攻堅團隊6名負責人及相關(guān)核心企業(yè)經(jīng)理層簽署軍令狀。以2020年以來(lái)凈利潤高點(diǎn)為基準，對突出貢獻團隊探索實(shí)施凈利潤增量激勵。設立1億元“種子基金”，支持員工開(kāi)展創(chuàng )新研究，累計申報項目1100個(gè)，其中近百個(gè)項目已完成驗收，申請知識產(chǎn)權95項，制定標準14項。設立專(zhuān)項獎勵資金，對取得重大技術(shù)創(chuàng )新成果的團隊給予獎勵，近三年1300多名員工累計分享3300余萬(wàn)元獎勵資金。三是加強人才隊伍建設。開(kāi)展技術(shù)領(lǐng)軍人才全球招聘，加大軟件、人工智能等領(lǐng)域技術(shù)專(zhuān)家招聘力度，開(kāi)展面向國內外頂尖高校的“掐尖”計劃。實(shí)施卓越人才培養計劃，與交大、同濟等高校聯(lián)合開(kāi)展工程碩博士培養。截至2023年末，集團技術(shù)領(lǐng)軍人才數達到129人，較2021年末增加超50%。
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