近日，港交所又有一廣東獨角獸敲門(mén)：廣東金晟新能源股份有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“金晟新能源”)遞交招股書(shū)，擬在香港IPO上市，中金公司、招銀國際為聯(lián)席保薦人。
成立于2010年的金晟新能源，總部位于廣東省肇慶市。是由李氏五兄弟創(chuàng )立的，最初從事有色金屬冶煉和壓延加工業(yè)，2014年成立了子公司江西睿達新能源科技有限公司，主營(yíng)鋰電池回收業(yè)務(wù)。
2019年，金晟新能源全面切入鋰電新材料板塊，通過(guò)無(wú)害化處理和資源化利用退役鋰電池，打造了鋰電池的產(chǎn)業(yè)閉環(huán)，實(shí)現產(chǎn)業(yè)轉型升級。
從產(chǎn)品生態(tài)上看，金晟新能源的再生利用業(yè)務(wù)涵蓋了三元鋰電池及磷酸鐵鋰電池等主流電池體系，形成了產(chǎn)業(yè)布局全面、產(chǎn)業(yè)鏈條完整的產(chǎn)業(yè)閉環(huán)。其主要產(chǎn)品包括電池級硫酸鈷、硫酸鎳、硫酸錳、碳酸鋰等，并向電池產(chǎn)品延伸，覆蓋全球三元前驅體、正極材料及鋰電池等產(chǎn)業(yè)鏈主流廠(chǎng)商。
已完成5輪融資金晟新能源，目前估值已超過(guò)120億元人民幣，在2024年胡潤全球獨角獸榜單中排名第680名，其投資方包括中金、中國誠通、復星銳正、廣汽、陜汽、博世等。
根據咨詢(xún)機構弗若斯特沙利文的報告，以2023年再生利用銷(xiāo)售收入計算，金晟新能源是全球第二大的鋰電池回收及再生利用企業(yè)，同時(shí)也是全球第一大的第三方鋰電池回收及再生利用企業(yè)。
然而從公開(kāi)數據看，金晟新能源在2021年-2023年分別實(shí)現營(yíng)業(yè)收入113.3億元、29.05億元、28.92億元，2022年、2023年營(yíng)收增幅分別為156.36%、-0.48%;凈利潤分別為6939.3萬(wàn)元、1.51億元、-4.73億元，由盈轉虧。
2024年1-6月，金晟新能源的營(yíng)業(yè)收入為9.95億元，營(yíng)收同比減少35.00%;凈利潤為-1.47億元。截至今年6月底，該公司的現金及現金等價(jià)物僅為3945.1萬(wàn)元，流動(dòng)負債已超過(guò)15億元。
有業(yè)內分析認為，金晟新能源財務(wù)數據下滑的原因，與整個(gè)行業(yè)鏈需求放緩，上下游企業(yè)激烈博弈，磷酸鋰、硫酸鎳等產(chǎn)品價(jià)格“崩塌”有關(guān)。根據統計機構Wind的數據，磷酸鋰價(jià)格在2022年11月價(jià)格曾超過(guò)56萬(wàn)元/噸，然而到2024今年12月23日，已跌至7.56萬(wàn)/噸的低位。
市場(chǎng)售價(jià)出現大幅度下滑，產(chǎn)品銷(xiāo)量也出現乏力，導致資金緊張且造血能力欠佳的金晟新能源亟需上市“補充血條”。
此前，金晟新能源曾在2022年啟動(dòng)A股上市程序，但最終于2024年8月終止了A股上市輔導，轉而向港交所遞交招股書(shū)。
動(dòng)力電池回收是一個(gè)長(cháng)周期的行業(yè)，電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池的使用壽命一般為5至8年，而我國新能源汽車(chē)銷(xiāo)量是在2018年開(kāi)始快速增長(cháng)的，因此，只有等其配套電池大規模退役后，才會(huì )迎來(lái)鋰電池回收行業(yè)的加速發(fā)展。
根據弗若斯特沙利文的預測，2030年中國內地動(dòng)力電池廢棄量將達到309.16萬(wàn)噸，2023年至2030年的復合年增長(cháng)率將達42.5%。然而，聞風(fēng)而動(dòng)的也有不少競爭者。目前已有不少資金雄厚的龍頭企業(yè)紛紛入局動(dòng)力電池回收業(yè)務(wù)，包括寧德時(shí)代、蜂巢能源、贛鋒鋰業(yè)、億緯鋰能等。
因此，金晟新能源一方面需要拉長(cháng)戰線(xiàn)，應對市場(chǎng)波動(dòng)對財務(wù)狀況及經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)帶來(lái)的不利影響，另一方面則需要在挽留現有客戶(hù)的基礎上，不斷吸引新客戶(hù)，以擺脫業(yè)績(jì)過(guò)于依賴(lài)一些主要客戶(hù)的狀況。此外，其招股書(shū)也提到，替代電池技術(shù)或儲能解決方案的開(kāi)發(fā)，也可能對公司的財務(wù)狀況及經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)產(chǎn)生重大不利影響。
采寫(xiě)：南都·灣財社記者 胡雯雯
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