近日，南方電網(wǎng)云南電網(wǎng)有限責任公司輸電分公司機巡作業(yè)中心機巡一班，在技術(shù)負責人張家標帶領(lǐng)下又一次順利完成了無(wú)人機自動(dòng)巡檢建模工作。據了解，云南電網(wǎng)現已實(shí)現23萬(wàn)公里配網(wǎng)線(xiàn)路建模全覆蓋(除禁飛、限飛、無(wú)信號區域)，累計完成配網(wǎng)線(xiàn)路無(wú)人機自動(dòng)巡檢85萬(wàn)余公里。
“在尋線(xiàn)時(shí)，通過(guò)相應軟件把提前規劃好的航線(xiàn)下載到無(wú)人機里面，就可以通過(guò)航線(xiàn)來(lái)控制無(wú)人機，還能對到達線(xiàn)路進(jìn)行拍照。”張家標說(shuō)，通過(guò)對無(wú)人機拍攝的照片進(jìn)行數據分析，這樣就實(shí)現了無(wú)人機自動(dòng)巡檢，不上塔、不爬山，大大提高了巡檢效率，降低了作業(yè)人員的高墜和觸電風(fēng)險。據介紹，通過(guò)無(wú)人機自動(dòng)巡檢系統采集的數據，再導入系統形成三維模型，在模型上進(jìn)行航線(xiàn)規劃，就能形成無(wú)人機飛行軌跡，讓每一次巡檢都成為標準化作業(yè)，同時(shí)避免了炸機的風(fēng)險。
“之前沒(méi)有使用無(wú)人機自動(dòng)巡檢系統時(shí)，數據采集還是比較困難的。”張家標說(shuō)，雨季來(lái)臨時(shí)，山上經(jīng)常會(huì )有螞蟥，山路也不好走，部分地區需要一天的時(shí)間才能趕到。自從使用了無(wú)人機自動(dòng)巡檢系統后，10多分鐘就能完成巡視工作。與人工巡線(xiàn)相比，無(wú)人機自主巡檢具有飛行控制精度高等優(yōu)點(diǎn)，解決了人工巡檢精細化程度不高的問(wèn)題。
未來(lái)，南方電網(wǎng)云南電網(wǎng)公司將繼續發(fā)揮智能巡檢技術(shù)引領(lǐng)作用，進(jìn)一步提升無(wú)人機自動(dòng)化巡檢的水平和效能。(記者 劉暢 通訊員 蘇海濤)
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