新能源商用車(chē)市場(chǎng)正迎來(lái)加速崛起的黃金機遇。近日，廣汽集團對外公布商用車(chē)“135”發(fā)展戰略，錨定2030年營(yíng)收300億元的發(fā)展目標，加速向智能新能源商用車(chē)轉型。
除廣汽集團外，今年以來(lái)，已有不少大型車(chē)企或產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)也在競相加速布局新能源商用車(chē)賽道。
市場(chǎng)空間巨大
中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )發(fā)布的數據顯示，今年1月份至10月份，國內新能源商用車(chē)銷(xiāo)量為40.5萬(wàn)輛，同比增長(cháng)32.5%，占國內商用車(chē)銷(xiāo)量的16.6%。其中，10月份國內新能源商用車(chē)銷(xiāo)量為5.4萬(wàn)輛，同比增長(cháng)26.6%，占國內商用車(chē)銷(xiāo)量比例的24.4%。
隨著(zhù)“雙碳”工作的穩步推進(jìn)以及相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)品的突破，新能源商用車(chē)的市場(chǎng)滲透率也在逐步提高，且仍有很大發(fā)展空間。據《新能源商用車(chē)全球市場(chǎng)研究報告》預計，到2029年，全球新能源商用車(chē)市場(chǎng)規模將達到1624.04億美元，年均復合增長(cháng)率為18.41%，顯示出強勁的增長(cháng)潛力。
“今年以來(lái)，電動(dòng)化從乘用車(chē)向商用車(chē)外溢趨勢明顯，更大的市場(chǎng)空間和增長(cháng)潛力蘊含在卡車(chē)領(lǐng)域。商用車(chē)電動(dòng)化率低于整體汽車(chē)電動(dòng)化率，其電動(dòng)化率的提升有望拉動(dòng)商用車(chē)鋰電池及相關(guān)設備的需求。”高工鋰電產(chǎn)業(yè)研究所相關(guān)人士向《證券日報》記者表示。
事實(shí)上，在新能源商用車(chē)市場(chǎng)規模持續增長(cháng)的背景下，國內主要車(chē)企或龍頭產(chǎn)業(yè)鏈公司紛紛加速布局相關(guān)產(chǎn)品，無(wú)論是在電動(dòng)大巴、電動(dòng)重卡，還是輕型商用車(chē)領(lǐng)域，越來(lái)越多的中國品牌正以創(chuàng )新產(chǎn)品和靈活的國際化戰略，逐步獲得更大的全球市場(chǎng)份額。
北京恒州博智國際信息咨詢(xún)有限公司新能源汽車(chē)分析師趙雅萍表示：“隨著(zhù)未來(lái)‘雙碳’工作的不斷深入推進(jìn)，中國新能源商用車(chē)需求將持續增加。新能源商用車(chē)將快速在城市物流、環(huán)衛以及港口、碼頭、礦區、短途運輸等特定場(chǎng)景得到應用。”
仍面臨不少挑戰
今年以來(lái)，多家龍頭企業(yè)相繼公布了自身在商用車(chē)領(lǐng)域的布局或發(fā)展情況。11月26日，廣汽集團發(fā)布全球首款針對短倒場(chǎng)景研發(fā)的新能源重卡廣汽商用車(chē)T9，以及廣汽孵化的祺跡汽車(chē)首個(gè)規?；瘧弥邱{平臺祺跡L平臺，推動(dòng)商用車(chē)智能化全面普及。
廣汽集團總經(jīng)理馮興亞向《證券日報》記者介紹了面向2030年廣汽商用車(chē)的“135”發(fā)展戰略，其中“1”是一個(gè)目標，力爭到2030年，營(yíng)收規模達300億元，成為新能源商用車(chē)行業(yè)的中堅力量;“3”是三大引擎，打造智能制造、產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟和用戶(hù)生態(tài)三大發(fā)展引擎，驅動(dòng)商用車(chē)新能源化和智能化的全面發(fā)展;“5”是五大戰略措施，即深化體制機制改革，打造高效靈敏的人才隊伍。精研場(chǎng)景定義汽車(chē)，構建新能源商用車(chē)產(chǎn)品矩陣。整合廣汽的資源優(yōu)勢，創(chuàng )新提供一體化解決方案。搭建產(chǎn)業(yè)合作聯(lián)盟，營(yíng)造共生共榮共享產(chǎn)業(yè)生態(tài)。積極拓展國際商用車(chē)市場(chǎng)。
早前，比亞迪商用車(chē)“輕卡T5大電量版”發(fā)布。比亞迪商用車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理田春龍表示，比亞迪商用車(chē)在推出純電產(chǎn)品后，進(jìn)一步打造了混動(dòng)專(zhuān)屬平臺，以擴大應用場(chǎng)景，實(shí)現新能源輕卡物流的全場(chǎng)景覆蓋。
近日，寧德時(shí)代發(fā)布了天行重型商用車(chē)系列電池。至此，寧德時(shí)代補齊了天行商用車(chē)系列的最后一塊“空白”。寧德時(shí)代國內商用車(chē)事業(yè)部CTO高煥表示，隨著(zhù)重型商用車(chē)電動(dòng)化進(jìn)程不斷提速，其局限性也日益凸顯，續航短、補能慢、壽命衰減快等已成為關(guān)鍵挑戰。
來(lái)源：證券日報記者 李雯珊
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