11月23日，外媒消息顯示，歐洲議會(huì )貿易委員會(huì )主席伯恩德*朗格（Bernd Lange）在接受德國NTV新聞媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，布魯塞爾和北京即將達成一項協(xié)議，取消歐盟對中國電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅。
朗格在采訪(fǎng)時(shí)表示，“我們也仍在與中方就電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行談判。我們已接近與中國達成取消關(guān)稅的解決方案，中國承諾以最低價(jià)格在歐盟提供電動(dòng)汽車(chē)。”歐盟最高貿易官員表示，這將可以消除通過(guò)不公平補貼造成的不平等競爭，而這也是最初引入關(guān)稅的原因。
2024年10月29日，歐盟委員會(huì )消息稱(chēng)，結束了對從中國進(jìn)口電動(dòng)汽車(chē)的反補貼調查，最終決定征收為期五年的反補貼稅，分別為比亞迪加征17.0%關(guān)稅、吉利加征18.8%關(guān)稅、上汽集團加征35.3%，其他合作公司也將被征收20.7%的關(guān)稅。該政策是在歐盟對進(jìn)口汽車(chē)征收10%標準關(guān)稅的基礎上加征，定于10月30日生效。
然而，作為世界上最大的汽車(chē)生產(chǎn)國之一的德國，與匈牙利都對關(guān)稅持反對態(tài)度，并警告稱(chēng)這一操作將發(fā)生“貿易戰”，并呼吁通過(guò)談判解決問(wèn)題。而此前中國商務(wù)部表示，為維護電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展利益和全球綠色轉型合作，中方?jīng)Q定就歐盟反補貼終裁措施起訴至世貿組織爭端解決機制。中方認為，歐方反補貼終裁措施缺乏事實(shí)和法律基礎，違反世貿組織規則，是對貿易救濟措施的濫用，是借反補貼之名行貿易保護主義之實(shí)。我們敦促歐方正視自身錯誤，立即糾正違規做法，共同維護全球電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩定及中歐經(jīng)貿合作大局。
來(lái)源：北極星儲能
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