彭博，中共黨員，湖北孝感供電公司輸電運檢分公司輸電集控班副班長(cháng)，曾獲湖北省勞動(dòng)模范、國家電網(wǎng)有限公司青年五四獎?wù)?、國網(wǎng)湖北省電力有限公司勞動(dòng)模范等榮譽(yù)。
“使用大型無(wú)人機開(kāi)展除冰作業(yè)時(shí)，要在確保安全的前提下精準調整無(wú)人機的飛行速度和角度，爭取達到最大的敲擊力。”12月10日，在湖北孝感供電公司檢修工區實(shí)訓基地，孝感供電公司輸電運檢分公司輸電集控班副班長(cháng)彭博向班組青年員工講解無(wú)人機除冰要點(diǎn)，幫助他們盡快掌握無(wú)人機使用技巧。
戴著(zhù)眼鏡，身形挺拔，聲音沉穩有力……這是彭博給人的第一印象。工作12年來(lái)，他累計巡檢輸電線(xiàn)路超過(guò)1萬(wàn)千米，逐漸成長(cháng)為獨當一面的專(zhuān)業(yè)帶頭人。
學(xué)干結合練本領(lǐng)
2012年大學(xué)畢業(yè)后，彭博入職孝感供電公司輸電工區，從事110千伏和220千伏輸電線(xiàn)路巡檢、缺陷消除以及500千伏線(xiàn)路屬地化運維工作。入職第一天，彭博就明確了自己的目標——在平凡的崗位上干出樣子。他申請巡檢位于山區的輸電線(xiàn)路，主動(dòng)承擔難度較大的檢修任務(wù)。
不斷錘煉過(guò)硬本領(lǐng)的同時(shí)，彭博逐漸在技能競賽中嶄露頭角。他和隊友團結協(xié)作，2013年獲得國網(wǎng)湖北省電力有限公司鐵塔分坑項目技能比武團體三等獎，2014年獲得國網(wǎng)湖北電力跨越障礙物定線(xiàn)測量團體二等獎。
“2013年的那場(chǎng)比賽，我是所有參賽選手中年齡最小的，經(jīng)驗也不足，當時(shí)的壓力非常大。”彭博回憶道。為了不給團隊拖后腿，他每天數百次弓著(zhù)腰，趴在地上畫(huà)圖計算鐵塔基礎的最佳布局圖。因為訓練強度過(guò)大，彭博參賽時(shí)綁著(zhù)護膝、戴著(zhù)護腰上場(chǎng)。
技術(shù)過(guò)硬了，經(jīng)驗豐富了，彭博卻并沒(méi)有滿(mǎn)足，而是繼續尋找提升工作效率的方法。2015年，孝感供電公司嘗試引進(jìn)無(wú)人機開(kāi)展巡線(xiàn)作業(yè)。彭博抓住新技術(shù)推廣的機會(huì )，邊學(xué)邊干，苦練無(wú)人機駕駛技術(shù)，第一時(shí)間掌握了無(wú)人機巡線(xiàn)技能。自此，無(wú)人機成為彭博巡線(xiàn)的“好伙伴”。他還將飛巡要領(lǐng)分享給其他同事，共同提升線(xiàn)路巡檢質(zhì)量和效率。
風(fēng)雨無(wú)阻保供電
2019年2月10日，彭博接到一項緊急任務(wù)——排查220千伏孝馮二回線(xiàn)故障跳閘點(diǎn)。當時(shí)正值春運高峰期，孝馮二回線(xiàn)是京廣高鐵馮樓牽引站的主供線(xiàn)路。為盡快消除線(xiàn)路運行故障，他第一時(shí)間帶領(lǐng)同事開(kāi)展故障排查。
孝馮二回線(xiàn)部分區段位于海拔約600米的山上，經(jīng)常大霧彌漫，山路結冰后異常濕滑。彭博和同事最終在孝馮二回線(xiàn)兩基鐵塔之間找到了斷線(xiàn)位置。緊接著(zhù)，彭博與國網(wǎng)湖北電力專(zhuān)家一同編制聯(lián)合搶修方案，經(jīng)過(guò)37小時(shí)不眠不休的接線(xiàn)、架線(xiàn)作業(yè)，順利消除了斷線(xiàn)故障，孝馮二回線(xiàn)實(shí)際通電時(shí)間較預計時(shí)間提前了兩個(gè)小時(shí)。
今年1月下旬，湖北遭遇多輪雨雪冰凍災害，孝感供電公司供區內多條線(xiàn)路覆冰嚴重。彭博立即帶領(lǐng)同事開(kāi)展線(xiàn)路覆冰觀(guān)測工作，并應用重載無(wú)人機搭載20千克除冰棒進(jìn)行撞擊除冰。在20多天中，彭博所在的班組累計排查覆冰舞動(dòng)線(xiàn)路43條，開(kāi)展輸電線(xiàn)路除冰作業(yè)7次，發(fā)現并消除導線(xiàn)舞動(dòng)、螺母松動(dòng)、掛點(diǎn)金具磨損等隱患35處，保障孝感地區輸電線(xiàn)路安全穩定運行。
“越是風(fēng)雨交加的天氣，我們的工作越辛苦。能夠為電力保供出一份力，我感到很值得。”彭博說(shuō)。
業(yè)務(wù)轉型挑重擔
2023年6月，因輸電專(zhuān)業(yè)數字化轉型需要，彭博負責牽頭組建集合輸電線(xiàn)路可視化監控、無(wú)人機精細化巡檢業(yè)務(wù)于一體的輸電集控班，挖掘巡檢影像的數據價(jià)值，拓展無(wú)人機巡檢在項目竣工驗收、物資投送等場(chǎng)景中的應用。輸電集控班成立后，彭博擔任該班組副班長(cháng)。如何在短時(shí)間內提升班組員工的無(wú)人機巡檢水平，是他當時(shí)思考最多的問(wèn)題。
在編制日常巡線(xiàn)計劃之余，彭博總結桿塔精細化巡檢、通道點(diǎn)云掃描、聲光飛行檢測等機巡業(yè)務(wù)要點(diǎn)，對班組員工開(kāi)展現場(chǎng)培訓。“在彭班長(cháng)的手把手指導下，我逐漸掌握了桿塔精細化巡檢要點(diǎn)，也學(xué)會(huì )了深度挖掘機巡數據價(jià)值、量化評估線(xiàn)路風(fēng)險。”輸電集控班青年員工徐樂(lè )平說(shuō)。11月，徐樂(lè )平在2024年“湖北工匠杯”技能大賽無(wú)人機駕駛員決賽中獲得個(gè)人賽第一名。
隨著(zhù)電網(wǎng)建設速度加快，輸電集控班的巡檢任務(wù)日益增多。為了提升工作效率，彭博創(chuàng )新提出“機巡+運檢”協(xié)作機制，在巡檢過(guò)程中協(xié)助運檢班組完成隱患、缺陷排查任務(wù)，并通過(guò)推行機巡班和運維班雙簽字制度，督促運維班落實(shí)設備主人管理責任，形成線(xiàn)路安全齊抓共管合力。
為進(jìn)一步提升安全管控效能，彭博選派班組骨干擔任機巡分析員，與監控值班員聯(lián)合辦公，動(dòng)態(tài)更新線(xiàn)路通道點(diǎn)云數據和可見(jiàn)光照片庫。對于監控發(fā)現的火情等安全風(fēng)險，機巡分析員需要在5分鐘內開(kāi)展分析，快速研判風(fēng)險點(diǎn)，協(xié)同監控值班員快速處置山火等外力破壞隱患。
截至目前，孝感地區110千伏及以上線(xiàn)路實(shí)現無(wú)人機航道精確建模全覆蓋。自成立以來(lái)，輸電集控班累計執行桿塔精細化巡檢任務(wù)162次，發(fā)現并消除線(xiàn)夾開(kāi)口銷(xiāo)缺失、絕緣子破損、線(xiàn)夾接頭發(fā)熱等隱患缺陷832處。(謝志銘 何瑤)
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