12月8日,寒潮突然襲擊準格爾地區,氣溫驟降至零下17攝氏度。在這凜冽的寒風(fēng)中,準能集團黑岱溝露天煤礦的礦坑卻一派熱火朝天的忙碌景象。電鏟高舉勺斗挖掘煤層,卡車(chē)轟鳴著(zhù)穿梭運輸原煤,灑水車(chē)往來(lái)灑水降塵,原煤生產(chǎn)工作井然有序地進(jìn)行著(zhù)。
圖為煤鏟裝車(chē)作業(yè)場(chǎng)景
早上7時(shí),天邊漸漸泛起魚(yú)肚白,黑岱溝露天煤礦采掘隊的職工何利軍已在家中用過(guò)早餐,準備搭乘客車(chē)前往礦山,開(kāi)始他一天的辛勤工作。作為擁有16年工齡的電鏟司機,早起已成為他的習慣。“工作時(shí)要打起精神,注意安全!”臨行前,妻子不忘叮囑他。
在乘車(chē)點(diǎn),何利軍踏上了駛向礦山的客車(chē)。車(chē)窗外,冬日初升的太陽(yáng)正緩緩穿透層層疊疊的云海,將廣袤的大地溫柔地鍍上了一層璀璨的金輝。而何利軍的心境卻與這明媚的景色截然不同,他的內心被沉甸甸的責任感和緊迫感填滿(mǎn)。他深知,在這個(gè)迎峰度冬的關(guān)鍵時(shí)期,自己的每一分努力都關(guān)系到千家萬(wàn)戶(hù)的溫暖。
7時(shí)50分,何利軍抵達采掘隊會(huì )議室參加班前會(huì )。“今天1號WK35煤鏟主要負責3號、4號破碎站的供煤任務(wù);3號WK35煤鏟需要更換提升鋼絲繩,更換完后負責2號、5號破碎站的供煤任務(wù);WE2350 裝載機去煤坑六上作業(yè)區進(jìn)行上煤作業(yè)......”會(huì )上,班組長(cháng)張國強詳細部署了當天的工作任務(wù),并再次強調了安全生產(chǎn)的重要性。何利軍認真聆聽(tīng),不時(shí)點(diǎn)頭,心中默默規劃著(zhù)如何更高效地完成任務(wù)。
在凜冽的寒風(fēng)中,1號WK35煤鏟巍然屹立在煤坑作業(yè)區,猶如一位蓄勢待發(fā)的勇士。何利軍和郭鳳全與上一班的司機完成交接后,便開(kāi)始了他們一天的工作。
“老郭,今天天氣比較冷,檢查仔細點(diǎn)。”何利軍一邊說(shuō)著(zhù),一邊已經(jīng)動(dòng)手細致地檢查起煤鏟來(lái)。他一絲不茍地審視著(zhù)鏟斗的每一個(gè)角落,行走裝置的靈活度,以及回轉裝置的運轉情況,確保設備處在最佳的工作狀態(tài)。
“放心吧,利軍。”郭鳳全笑著(zhù)拍了拍自己堅實(shí)的胸膛,那語(yǔ)氣里,滿(mǎn)是自信與默契。
各項檢查一切正常,何利軍發(fā)出裝車(chē)的鳴笛聲,1號WK35煤鏟這頭鋼鐵巨獸緩緩啟動(dòng),揮舞起勺斗。不遠處,一輛輛運輸卡車(chē)仿佛聽(tīng)到了戰斗的號角,紛紛響應,轟鳴著(zhù)引擎,有序地駛近電鏟,宛如一列列整裝待發(fā)的鋼鐵長(cháng)龍。何利軍緊盯著(zhù)操作臺,雙手熟練地操控著(zhù)設備,每一個(gè)動(dòng)作都精準有力。
在煤坑作業(yè)區域,厚達10多米的煤炭一鏟一鏟被裝到大型運輸卡車(chē),并運輸至破碎站,經(jīng)過(guò)選煤廠(chǎng)洗選后通過(guò)火車(chē)運往全國各地。每一塊被運出的煤炭都關(guān)系著(zhù)千家萬(wàn)戶(hù)的溫暖,也是對他們不懈努力與無(wú)私奉獻的最好見(jiàn)證。
午飯后,何利軍按照“一班三檢”制度,認真進(jìn)行了班中檢查。他仔細查看設備的各項數據指標,確保設備始終處于安全運行狀態(tài)。
時(shí)間悄然流逝,轉眼間就到了下班時(shí)間。當最后一車(chē)煤炭被運走,何利軍完成了當班的挖掘任務(wù)。根據卡調系統統計,他們當天共挖掘150車(chē)煤炭,每車(chē)重達160噸,總計27000噸原煤??粗?zhù)這驕人的成績(jì),何利軍和郭鳳全相視而笑,心中充滿(mǎn)了成就感。
17時(shí)30分,何利軍搭乘班車(chē)踏上歸途?;叵氘斕斓墓ぷ髑榫?,心中充滿(mǎn)了自豪。他深知,自己雖然只是一名普通的煤鏟司機,但他駕馭著(zhù)那龐大的“鋼鐵巨獸”,每一次操作都關(guān)乎著(zhù)能源的穩定供應。這份責任,如同燈塔一般,照亮著(zhù)他前行的道路。
截至12月17日,黑岱溝露天煤礦年生產(chǎn)商品煤3007.7萬(wàn)噸,突破3000萬(wàn)噸大關(guān),超計劃26.2萬(wàn)噸,完成年進(jìn)度計劃的97.02%。在這個(gè)寒冷的冬天里,準能集團還有很多像何利軍一樣的人默默堅守在煤海一線(xiàn),為能源保供貢獻自己的力量,為千家萬(wàn)戶(hù)送去溫暖。(向南)
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