風(fēng)起五桂，遠眺伶仃。
歷史的舞臺，鄉賢俊彥出發(fā)于此；當今的畫(huà)卷，無(wú)限可能在此迸發(fā)。
這里是坐落于廣東省中南部的灣區明珠——中山，這里歷史古韻與現代人文的交相融合，老城鋪新路，車(chē)輛的穿梭帶動(dòng)著(zhù)城市的氣息暢快的流動(dòng)了起來(lái)。
2024年6月30日，呼呼的車(chē)流聲正式加入了夏天的樂(lè )章，中開(kāi)高速公路（中山段）建成通車(chē)。中山市與深圳市、江門(mén)市實(shí)現高速公路一線(xiàn)牽，乳鴿、茶點(diǎn)、杏仁餅......順著(zhù)這條嶄新的通途走進(jìn)大灣區人們的視野。在此，以建設賦予城市新的活力，按下大灣區綜合發(fā)展的加速鍵。
共筑康莊大道，“建”證通達中山
中開(kāi)高速公路項目作為廣東省和中山、江門(mén)兩市的重點(diǎn)項目，是廣東省高速公路網(wǎng)絡(luò )規劃的“十二縱八橫十六射兩環(huán)”中的“第七橫”，與深中通道、沈海高速珠江口東岸段一起，共同構成了橫貫廣東省東西方向的交通大走廊，是聯(lián)系粵東地區、珠三角地區以及粵西地區的重要的交通走廊。
水電十六局承建的中開(kāi)高速（中山段）TJ-3A標段及主線(xiàn)瀝青面層攤鋪工程，土建部分全長(cháng)4.27km，包含主線(xiàn)橋梁3座，匝道橋梁9座，隧道一座；路面部分全長(cháng)44.1km，包含路面瀝青鋪設及附屬工程。
這是水電十六局參與大灣區建設的首個(gè)重要任務(wù)，中開(kāi)高速項目在建設期間經(jīng)歷了疫情、極端氣候等限制因素的一次次考驗。面對著(zhù)城區施工，周邊臨近人工湖、鐵路等，交通情況復雜的情況；和工期緊，任務(wù)重的壓力，不服輸的十六局人，用堅守和突破，讓不可能成為可能。
2021年8月8日，夏季的熱浪吹動(dòng)了勞動(dòng)號角，一聲聲機器轟鳴中“黃金之路”的建設拉開(kāi)序幕。
2022年10月30日，京珠高速分離式立交橋5#墩（轉體橋）下球鉸及滑道順利安裝，中開(kāi)高速京珠高速分離式立交橋的關(guān)鍵節點(diǎn)工期取得突破。
2023年2月13日，福獲路隧道土石方開(kāi)挖順利完工，為主體工程的推進(jìn)創(chuàng )造了有利條件。
2023年7月31日，路面工程正式開(kāi)工，開(kāi)啟“黃金之路”建設新篇章。
2023年12月22日，上跨廣珠城際鐵路轉體橋完成轉體施工，以“空中芭蕾”獲城市聚焦。
2024年1月29日，中開(kāi)高速公路中山段全線(xiàn)貫通，為通車(chē)目標發(fā)起最后的沖刺。
2024年6月30日，中開(kāi)高速公路中山段順利建成通車(chē)，點(diǎn)亮大灣區幾何中心。
大道之成，功在不舍。1000多個(gè)日夜，從藍圖到通途，水電十六局中開(kāi)高速項目部一步步闖關(guān)奪隘，櫛風(fēng)沐雨，在鋼筋鐵骨中默默耕耘，在火花四濺中穩步前行。
用心筑夢(mèng)，事在人為
水電十六局作為積極踐行粵港澳大灣區的建設者之一，牢記習近平總書(shū)記關(guān)于“把中山建設得更加美麗”的殷殷囑托，堅決以打造“高起點(diǎn)、高速度”公路工程品牌為目標，秉持“為當下奮斗，為未來(lái)拼搏”的信念，用行動(dòng)為老城添新裝，用一沙一土豐富著(zhù)這座偉人故里的城市精神。
“基建工程是民生工程，是一等一的大事。我們有幸參與，就要不負所托?！彼娛謴V東中開(kāi)高速公路項目經(jīng)理陳強說(shuō)到。這也是項目部全體人員的共識。
項目建設初期，還未適應新城市的施工員們經(jīng)受了不少考驗。白天跑現場(chǎng)，一分一寸的認真查看現場(chǎng)施工情況，東奔西跑協(xié)調征遷手續；晚上梳理施工方案，組織交底學(xué)習?！叭粘Ｖ骶€(xiàn)和各匝道都需要巡查，主要檢查圍擋是否破損，一天下來(lái)能走2萬(wàn)多步?！爆F場(chǎng)施工員王凱凱說(shuō)到。在日復一日的高溫烘烤下，一遍遍汗濕的工作服發(fā)白褪色，施工員的臉上卻被烈日充分的上了一層小麥色。
廣東的熱是出名的熱，再加上地處沿海，這使“五月戰高溫，八月抵臺風(fēng)”成為了每年的固定動(dòng)作。面對熱浪，項目部開(kāi)展高溫施工“班前五分鐘”教育，并科學(xué)計劃施工時(shí)間，避開(kāi)高溫施工，日暮后加班加點(diǎn)，有效緩解了高溫作業(yè)壓力，也為項目正常推進(jìn)創(chuàng )造了有利條件，此外項目部貼心配備藿香正氣水、冰袖、綠豆湯等防暑降溫用品，工會(huì )在一線(xiàn)為大家破瓜解暑，從身體到精神上犒勞一線(xiàn)勞動(dòng)者；面對臺風(fēng)襲來(lái)，項目部聞“風(fēng)”而動(dòng)，開(kāi)展現場(chǎng)防臺安全檢查，要求現場(chǎng)工點(diǎn)全部暫時(shí)停工，對架橋機、門(mén)式起重機、塔吊等機械設備進(jìn)行加固，對隧道排水設施、設備進(jìn)行檢查。保護好自己才能更好的為人民服務(wù)，由于臺風(fēng)來(lái)勢洶洶，周邊社區遇積水難題，項目部在接到社區求助后，立即安排抽水車(chē)對積水路段進(jìn)行搶險工作，以最快的速度還路于民。
惟其艱難，方顯勇毅。項目建設橋梁穿越中山市博愛(ài)七路，施工期間將封閉主城區主要交通干線(xiàn)，且施工段落途徑多個(gè)高檔小區，交通疏導和高標準的文明施工，如何在施工的同時(shí)保障周邊路段的有序運行這是個(gè)問(wèn)題。經(jīng)過(guò)項目部結合現場(chǎng)實(shí)際情況集思廣益后，安排專(zhuān)人積極對接地方公安交警部門(mén)優(yōu)化交通疏導方案，將道路封閉時(shí)間設置在凌晨道路空窗期，并配備指示牌、引導員對社會(huì )車(chē)輛進(jìn)行指引，最大程度的減小封路施工對市民的影響。在文明施工方面，項目部幫助市民進(jìn)行道路坑槽修復工作，同時(shí)不斷創(chuàng )新、主動(dòng)作為，完成施工圍擋綠色改造3.5公里，以整潔的施工現場(chǎng)面貌為中山市創(chuàng )文工作做出貢獻，獲得當地相關(guān)部門(mén)的充分肯定。
有風(fēng)有浪是常態(tài)，風(fēng)浪無(wú)阻是心態(tài)。面對未知的挑戰，項目部始終鉚足干勁，步履不停，精細籌劃，發(fā)揮網(wǎng)格化+包保責任制工作機制，領(lǐng)導班子靠前站，充分落實(shí)領(lǐng)導帶班值班制度、班前五分鐘、生產(chǎn)例會(huì )、突擊檢查等保障工作，以“繡花”的細度盯質(zhì)量，以如履薄冰的態(tài)度保安全，以勢不可擋的力度抓進(jìn)度。在項目部全體人員的共同努力下，各個(gè)難關(guān)依次攻破，勝利的黎明曙光在望。
勤于工事, 匠心獨運, 鑄就品質(zhì)
大道通途向未來(lái)，矢志創(chuàng )新干當下。
與傳統的高速公路項目不同，中開(kāi)高速項目橋隧比高達98%，值得一提的是該項目的“空中芭蕾”——上跨廣珠城際鐵路轉體橋。上跨廣珠城際鐵路轉體橋主橋箱梁橫斷面寬41.3m，轉體重量3.2萬(wàn)t，是廣東省內首個(gè)結構非對稱(chēng)、橋梁寬度最寬，轉體重量最大且首次采用無(wú)合攏段結果形式的轉體橋。
根據該橋的轉體施工動(dòng)態(tài)，大家形象的稱(chēng)它為“空中芭蕾”。為保證“空中芭蕾”的完美呈現，團隊精心定制了超大噸位轉體橋施工技術(shù)，并聘請第三方監測與球鉸廠(chǎng)家參與施工過(guò)程中線(xiàn)型監測。在一次次檢測、測試的前期準備和現場(chǎng)操作員的保障下，歷時(shí)81分鐘，龐大的橋體在夜幕中華麗“一轉”，登上多家當地媒體平臺，在中山的土地上留下了重要的印記，這不僅是技術(shù)上的突破，也是建設者心血的結晶，更是為中開(kāi)高速打下的關(guān)鍵一幀。
一邊運用經(jīng)驗，一邊創(chuàng )造經(jīng)驗。中開(kāi)高速（中山段）主線(xiàn)瀝青面層攤鋪工程，始于中開(kāi)高速中山段項目通車(chē)的沖刺階段，是項目建設的“最后一棒”，面對年關(guān)、雨季等施工壓力，項目部不等不靠，狠抓物料保供應，施工現場(chǎng)滿(mǎn)負荷運轉，確保水穩、瀝青施工安全、質(zhì)量、進(jìn)度的全面可控。
“比‘優(yōu)秀’更勝一籌，是我們的追求?！睆V東中開(kāi)高速公路路面工程負責人梁志軍說(shuō)到。
為進(jìn)一步提高瀝青攤鋪平整度，項目部不斷優(yōu)化機具、提升效能，采用“新裝備”——SUPER2180-3 Li福格勒攤鋪機，使用“新配方”——摻0.6mm-1.18mm橡膠顆粒的SMA-13瀝青混合料。這一改進(jìn)不僅滿(mǎn)足路用性能，還大大降低SMA-13瀝青混合料的改性成本，顯著(zhù)提高瀝青結合料的黏附性和耐久性。在保質(zhì)保量完成任務(wù)的同時(shí)，中開(kāi)高速公路（中山段）主線(xiàn)瀝青面層攤鋪交出來(lái)優(yōu)秀的“成績(jì)單”——在平整度規范要求的1.2mm基礎上提高了65%，超標準完成攤鋪，為今后路面工程建設提供了有價(jià)值的參考材料。
讓夢(mèng)想開(kāi)花，用奮斗結果
時(shí)代天地廣闊，青年大有可為。一批批青年血液的涌入，讓這支隊伍更加斗志昂揚。這里有久經(jīng)沙場(chǎng)的老前輩走在前，把方向定基調；有初生牛犢緊隨后，以滿(mǎn)腔熱血堅定著(zhù)奮斗者的精神坐標。中開(kāi)高速項目給年輕人壓擔子、練膽子，用崗位練兵培養經(jīng)驗，用知識沉淀積蓄能量，幾位初出茅廬的大學(xué)生，經(jīng)過(guò)一線(xiàn)的種種歷練，一年后便擔當起了部位負責人的責任，用他們的話(huà)說(shuō)“工作中實(shí)際操作得到的經(jīng)驗是從課本知識中得到的一百倍”。從邁出校園的大學(xué)生，到獨當一面的現場(chǎng)施工員，到技術(shù)研究的小組成員，“實(shí)干篤行，奮發(fā)向上”的建設者精神在導師帶徒工作中薪火相傳，更不斷提升。
業(yè)精于勤，行成于思。水電十六局中開(kāi)高速項目科研小組不斷在實(shí)踐中總結復盤(pán)，讓智慧匯聚成成果，累計完成《GFRP筋與纖維混凝土粘結性能及產(chǎn)業(yè)化應用研究》 等5個(gè)科研課題，《一種自行式橋梁護欄安全防護兜底及操作平臺》等4個(gè)實(shí)用新型專(zhuān)利的申報，且在工法及軟件著(zhù)作權方面均有所收獲。
項目部堅持以黨建引領(lǐng)為抓手，持續推進(jìn)“紅色工地”創(chuàng )建，以植樹(shù)、防疫志愿者、自愿獻血、參觀(guān)孫中山紀念館等黨建活動(dòng)為依托，強化集體意識，充分發(fā)揮黨員模范帶頭作用；積極響應“雙引雙建”，開(kāi)展“黨員示范崗”、“黨員干部責任區”等活動(dòng)，堅持以“黨”促“工”，用實(shí)干出業(yè)績(jì)，用口碑贏(yíng)市場(chǎng)，獲中國電建黨委“雙引雙建”黨建引領(lǐng)保障一流示范項目、安全生產(chǎn)優(yōu)秀項目部、安全生產(chǎn)標準化標桿工點(diǎn)、中山市青年安全生產(chǎn)示范崗等三十余項榮譽(yù)表彰。堅持為民建設，為民解憂(yōu)，積極續寫(xiě)紅色篇章，項目部認真開(kāi)展慰問(wèn)幫扶、防洪搶險等活動(dòng)，配合當地部門(mén)開(kāi)展文明施工、創(chuàng )文工作，以實(shí)際行動(dòng)踐行國企擔當，先后獲中山市交通運輸局、中山市住房和城鄉建設局、中山綜合執法局等多加單位的數十封表?yè)P信、感謝信。
車(chē)水馬龍的溫度是工程成果的最佳彰顯。中開(kāi)高速的順利建成對于實(shí)現粵港澳大灣區一小時(shí)互聯(lián)互通，推動(dòng)粵港澳大灣區城市群的快速融合發(fā)展，促進(jìn)粵港澳大灣區經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展具有重要的意義。
投身新時(shí)代，展現新作為?；üこ淌羌せ畛鞘行拿}的按鈕，是聯(lián)系民生福祉的紐帶，以交通建設引領(lǐng)經(jīng)濟、文化等各方面齊飛，今天的十六局人，以“為時(shí)代立心，為民生立命”的理想信念，迎難而上，大步向前；透過(guò)高品質(zhì)工程，以路為媒，在大灣區建設的藍圖中落下了強勁有力的一筆。
中開(kāi)高速公路（中山段）主線(xiàn)瀝青面層攤鋪
廣東中開(kāi)高速公路全線(xiàn)通車(chē)
廣東中開(kāi)高速公路項目火炬西互通樞紐
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