近日，中國電力建設企業(yè)協(xié)會(huì )組織專(zhuān)家在沈陽(yáng)召開(kāi)了科技成果評價(jià)會(huì )，經(jīng)評價(jià)委員會(huì )專(zhuān)家質(zhì)詢(xún)和討論，一致認為水電六局研發(fā)的科技成果，“白鶴灘水電站復雜環(huán)境大變幅長(cháng)跨距攔漂系統施工技術(shù)”“烏東德水電站巨型進(jìn)水塔復雜結構體系優(yōu)質(zhì)高效施工技術(shù)”“大斷面雙線(xiàn)隧道零距離下穿既有運營(yíng)地鐵車(chē)站關(guān)鍵技術(shù)”總體達到國際領(lǐng)先水平，“盾構下穿湖泊復合地層與瓦斯隧道智能化施工技術(shù)”“富水地層復雜環(huán)境超長(cháng)深大基坑開(kāi)挖關(guān)鍵技術(shù)與應用”總體達到國際先進(jìn)水平。
“白鶴灘水電站復雜環(huán)境大變幅長(cháng)跨距攔漂系統施工技術(shù)”依托世界第二大水電站—白鶴灘水電站庫區攔漂工程，攔漂跨徑范圍221米-800米,攔漂水位變幅765米-825米，河谷全年盛行大風(fēng)（歷年最大風(fēng)速達26m/s），兩岸河谷陡峭，地質(zhì)條件復雜，施工窗口期短、技術(shù)難度大、風(fēng)險高；通過(guò)理論分析、裝置研制和技術(shù)開(kāi)發(fā)，形成了復雜環(huán)境大變幅長(cháng)跨距攔漂系統成套施工技術(shù)，工程應用效果良好。主要研究成果與創(chuàng )新點(diǎn)有，研發(fā)了“無(wú)人機牽引過(guò)江、多級纜索傳遞、兩級平臺展放”的大跨距大直徑（φ64毫米）主纜索過(guò)江技術(shù)，構建了卷?yè)P機滑輪多點(diǎn)導向系統，實(shí)現了主纜索安全高效過(guò)江；研制了新型360°空間轉向主纜索連接裝置，研發(fā)了主纜索強適應錨定技術(shù)，優(yōu)化了岸坡錨固體布置方案，研究采用復雜地質(zhì)條件高邊坡開(kāi)挖綠色施工工藝，滿(mǎn)足了攔漂系統大水位變幅錨固要求，保障了運行安全；提出了兩岸吊裝、中間節浮船牽引的浮箱運輸方案，研發(fā)了大風(fēng)環(huán)境下蓄水期水位匹配浮箱精準對接技術(shù)，實(shí)現了短施工窗口期高效施工。關(guān)鍵技術(shù)成果已成功應用于依托工程，取得專(zhuān)利9件（其中發(fā)明專(zhuān)利1件），獲得省部級工法4項，經(jīng)濟社會(huì )與生態(tài)環(huán)保效益顯著(zhù)，推廣應用前景廣闊。
“烏東德水電站巨型進(jìn)水塔復雜結構體系優(yōu)質(zhì)高效施工技術(shù)”依托烏東德水電站右岸岸塔式廠(chǎng)房進(jìn)水口工程，塔高80米，6個(gè)單塔36孔塔體結構總長(cháng)204米，塔體混凝土體量大、結構復雜、體型精度要求嚴，干熱河谷溫控難度大，安全風(fēng)險高；通過(guò)裝備研制和技術(shù)開(kāi)發(fā)，形成了烏東德水電站巨型進(jìn)水塔復雜結構體系優(yōu)質(zhì)高效施工技術(shù)，工程應用效果良好。主要研究成果與創(chuàng )新點(diǎn)有，提出了“3級水平延伸、5級高程布設”的布料機空間布設方式，研制了大落差布料機混凝土輸送管緩降器，研發(fā)了布料機+門(mén)（塔）機群立體多層次、平面多工序的混凝土澆筑施工技術(shù)；研制了“預埋定位錐+鋼桁架”塔頂主次梁和“主梁條帶牛腿+預制混凝土板”頂板澆筑模板體系結構，解決了混凝土高強度交叉作業(yè)技術(shù)難題，保證了施工安全。研制了高墩聯(lián)系支撐梁系伸縮式高空施工平臺和自升式門(mén)槽云車(chē)，研發(fā)了攔污柵門(mén)槽一次成型施工技術(shù)，實(shí)現了進(jìn)水口攔污柵機械化安全高效施工。研發(fā)了進(jìn)水塔低熱水泥清水混凝土施工配合比和新型模板脫模劑，研制了智能?chē)婌F養護裝置，形成了巨型進(jìn)水塔大體積混凝土溫控防裂和清水混凝土精細化施工技術(shù)，施工質(zhì)量?jì)?yōu)良。該關(guān)鍵技術(shù)成果已成功應用于依托工程，取得專(zhuān)利10件，獲得省部級工法3項、QC成果5項，經(jīng)濟社會(huì )與生態(tài)環(huán)保效益顯著(zhù)，推廣應用前景廣闊。
“大斷面雙線(xiàn)隧道零距離下穿既有運營(yíng)地鐵車(chē)站關(guān)鍵技術(shù)”依托成都軌道交通19號線(xiàn)二期怡心湖站～正興灣站區間工程，大斷面雙線(xiàn)隧道需零距離下穿成都鐵5號線(xiàn)怡心湖站，具有地層富水、上部既有車(chē)站沉降控制標準嚴、安全風(fēng)險極高等特點(diǎn)；通過(guò)理論分析、現場(chǎng)試驗與技術(shù)研發(fā)等系統研究，形成了大斷面雙線(xiàn)隧道零距離下穿既有運營(yíng)地鐵車(chē)站關(guān)鍵技術(shù)，提升了地鐵隧道施工技術(shù)水平，工程應用效果良好。主要研究成果和創(chuàng )新點(diǎn)有，基于全工況不同開(kāi)挖方法條件下既有車(chē)站變形沉降三維有限元仿真分析，提出了“頂部分級卸載、雙線(xiàn)錯序施工、分部控制開(kāi)挖、豎向節點(diǎn)支撐、全程實(shí)時(shí)監控”的總體施工方案，為安全高效施工奠定了基礎。研發(fā)了左線(xiàn)隧道“中導先行、立柱支撐、全斷面成型”、右線(xiàn)隧道“中部預留巖柱、兩側開(kāi)挖支撐、開(kāi)挖巖柱成型”的微沉降開(kāi)挖控制技術(shù)，研制了頂升式沉降補償鋼管支撐結構，提出了隧道頂板混凝土澆筑空間均衡布料與排氣方法，有效控制了隧道開(kāi)挖變形，保證了既有地鐵車(chē)站和施工安全。建立了隧道開(kāi)挖施工BIM模型，構建了工程沉降變形監測體系，確立了關(guān)鍵控制點(diǎn)沉降分級預警閾值，開(kāi)發(fā)了智能化遠程實(shí)時(shí)監控系統，有效指導了工程施工。該關(guān)鍵技術(shù)成果已成功應用于依托工程，取得了專(zhuān)利9件，獲得省部級工法3項，經(jīng)濟社會(huì )與生態(tài)環(huán)保效益顯著(zhù)，推廣應用前景廣闊。
“盾構下穿湖泊復合地層與瓦斯隧道智能化施工技術(shù)”依托成都軌道交通19號線(xiàn)二期工程，針對盾構下穿怡心湖復合地層和長(cháng)距離穿越低瓦斯地層等相關(guān)技術(shù)問(wèn)題，通過(guò)長(cháng)距離不停機掘進(jìn)、復合地層高性能注漿和瓦斯隧道智能控制等技術(shù)攻關(guān)，取得了系列創(chuàng )新成果，工程應用效果良好。主要研究成果和創(chuàng )新點(diǎn)有，研制了砂卵石與泥巖復合地層新型刀盤(pán)結構和抗沖擊耐磨刀具，研發(fā)了刀具磨損智能化監測技術(shù)，解決了軟硬地層交互和上軟下硬地層高效施工難題，實(shí)現了下穿湖泊不停機換刀連續施工，降低了風(fēng)險。研制了抗分散性雙組份新型漿液，研發(fā)了“中盾注泥+同步雙液注漿”施工技術(shù)，開(kāi)發(fā)了智能化漿液制備系統，有效解決了下穿湖泊管片上浮難題，提高了壁后注漿密實(shí)度，保證了施工質(zhì)量與安全。建立了低瓦斯隧道智能監測體系，開(kāi)發(fā)了瓦斯隧道安全施工智能控制系統，研究采用智能通風(fēng)系統，有效控制了瓦斯隧道施工安全風(fēng)險。該關(guān)鍵技術(shù)成果已成功應用于依托工程，取得專(zhuān)利5件，獲得省部級工法2項，經(jīng)濟社會(huì )與生態(tài)環(huán)保效益明顯，具有推廣應用價(jià)值。
“富水地層復雜環(huán)境超長(cháng)深大基坑開(kāi)挖關(guān)鍵技術(shù)與應用”依托成都軌道交通19號線(xiàn)二期牧華路站工程，車(chē)站基坑長(cháng)1261米，最大開(kāi)挖深度26.88米，富水地層與環(huán)境復雜，開(kāi)挖工程量龐大，明挖深基坑邊坡穩定問(wèn)題突出，施工難度大；通過(guò)理論分析、試驗研究和技術(shù)研發(fā)等，形成了富水地層復雜環(huán)境超長(cháng)深大基坑開(kāi)挖關(guān)鍵技術(shù)，解決了工程難題。主要研究成果和創(chuàng )新點(diǎn)有，研發(fā)了三維數字模型+無(wú)人機傾斜攝影+智能監測+三維有限元動(dòng)態(tài)仿真變形反饋分析的施工組織、土石方儲運平衡和四維進(jìn)度控制數字化輔助決策分析技術(shù)，確立了分區挖儲運平衡的總體布置方案，提出了中間拉槽、分層對稱(chēng)開(kāi)挖、隨層支護的超長(cháng)深大基坑開(kāi)挖方法，實(shí)現了超大量土石渣棄料資源化利用和安全高效施工。研制了適用于富水復雜地層與排水循環(huán)利用的降水井反濾結構和水位自動(dòng)監測裝置，研發(fā)了智能排水控制系統，研究采用鄰近泄洪河道強排水措施，保證了施工安全。提出了擴孔式抗拔灌注樁替代人工挖孔樁的方案，研究采用開(kāi)挖前地面實(shí)施底板抗拔樁施工措施，降低了施工成本。該關(guān)鍵技術(shù)成果已成功應用于依托工程，取得專(zhuān)利10件，獲得省部級工法3項、QC成果3項，經(jīng)濟社會(huì )與生態(tài)環(huán)保效益顯著(zhù)，推廣應用前景廣闊。
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