從廣西南寧平塘江口順流南下，沿欽江進(jìn)入北部灣，一條134.2公里的5000噸級航道正在火熱建設之中。作為西部陸海新通道的骨干工程、新中國成立以來(lái)第一條連通江海的大運河，平陸運河也被稱(chēng)為“世紀工程”。
項目青年團隊在施工現場(chǎng)研討破題
走進(jìn)電建港航公司平陸運河項目經(jīng)理部，會(huì )時(shí)刻被撲面而來(lái)的青春氣息所感染——近80人的團隊中，35歲以下59人，平均年齡31歲。這支思維活躍、敢想敢為的年輕勁旅，在建設國家重大工程的舞臺上，以青春筆觸繪就宏偉藍圖，用熱血與汗水書(shū)寫(xiě)屬于新時(shí)代青年的動(dòng)人篇章。
守住根據地
曲曉斌拎著(zhù)安全帽快步走進(jìn)會(huì )議室，在筆記本上記錄下工作要點(diǎn)。正值項目搶工“黃金季”，要在每天7點(diǎn)后跟班子成員“碰頭”，匯總當日施工進(jìn)度、協(xié)調資源調配問(wèn)題，梳理出阻礙工程推進(jìn)的棘手難題，共同商討破局之策。
2023年3月被任命為項目經(jīng)理后，31歲的曲曉斌剛到項目臨時(shí)辦公地，幾項緊急任務(wù)就擺在了眼前——一個(gè)月完成營(yíng)地建設，半年完成主航道7.85公里范圍的所有征遷工作，9個(gè)月完成1300萬(wàn)方量的土石方開(kāi)挖。這意味著(zhù)要在不到半年的時(shí)間里至少集結800名工人、400臺配套車(chē)輛與設備。“前期感覺(jué)特別難!但到了現場(chǎng)，就要守住根據地和生命線(xiàn)!”
時(shí)間緊，任務(wù)重，必須群策群力，發(fā)揮團隊作用。結合部門(mén)分工和人員專(zhuān)長(cháng)，一支敢想、敢干、敢拼搏的青年攻堅突擊隊應運而生。他們把工位搬到施工一線(xiàn)，以“移動(dòng)辦公”模式進(jìn)行現場(chǎng)施工協(xié)調;主動(dòng)請纓參加涉鐵爆破“四員一長(cháng)”的取證學(xué)習，并快速成為涉鐵爆破的“行家里手”;用一年時(shí)間完成近800個(gè)單元方形格構梁的混凝土澆筑任務(wù)，澆筑量約11萬(wàn)方。
喧囂而繁忙的施工現場(chǎng)，各種設備聲音被空曠的邊坡無(wú)限放大，在日曬風(fēng)吹里，在塵與土之間，人人都練就了一副“大嗓門(mén)”。“無(wú)論是用手機還是對講機，輸出全靠吼。嗓子疼，耳朵也疼，最多的一天接打了100多通電話(huà)，硬是把充電寶都整沒(méi)電了。”90后項目總工王印拿起手機，點(diǎn)開(kāi)裝滿(mǎn)現場(chǎng)照片的相冊，“曬”出了最新的成績(jì)單：提前49天完成土石方開(kāi)挖1150萬(wàn)方任務(wù)，航道累計開(kāi)挖量突破2000萬(wàn)方!
打鐵還需自身硬
“堅持創(chuàng )新引領(lǐng)，加快高水平科技自立自強。”集團2025年工作會(huì )再一次強調科技創(chuàng )新要有“快馬加鞭、不進(jìn)則退的緊迫感”。在平陸運河建設的一年多里，技術(shù)人員始終立足項目、對標一流，不斷提升自身知識技能和項目精細化管理水平，加速推進(jìn)技術(shù)攻關(guān)工作。
“我們在項目剛開(kāi)工的幾個(gè)月內完成了136個(gè)施工技術(shù)方案的編制，其中完成專(zhuān)家評審的超危大工程專(zhuān)項施工方案29個(gè)，扛住了平均3天一個(gè)方案的工作強度。項目上這幫小兄弟是好樣的!”提起技術(shù)團隊，王印豎起了大拇指。
“我們有‘跑男團’，還有‘健美冠軍’!”青年職工李曉龍笑道：“他們每天奔波在各個(gè)施工作業(yè)面之間，嚴檢查、抓整改、強教育，憑著(zhù)日均兩萬(wàn)起步的成績(jì)在‘微信運動(dòng)’上長(cháng)期‘霸榜’，創(chuàng )下了一年穿壞4雙工鞋、曬得黑了五個(gè)加號的紀錄。”
精彩源于奮斗，出色源于實(shí)干。這些“冠軍”們內練苦功，自主研發(fā)高邊坡安全防護裝置和揚塵治理天幕噴淋裝置、全天候保濕滴灌養護裝置等，在施工現場(chǎng)揚塵治理、保證混凝土養護的全面性等方面取得了良好的應用效果。
“在公司的大力支持下，項目擁有良好的技術(shù)創(chuàng )新和研發(fā)渠道。”據王印介紹，技術(shù)團隊先后與廣西多所高校、科研機構開(kāi)展合作。“我們優(yōu)化U型圍堰高壓擺噴施工余料利用技術(shù)，降低了混凝土損耗;自主設計一體成型吊裝整體模板及鋼筋卡扣，調整了鋼筋保護層的固定方法，使得格構梁鋼筋保護層合格率提升到95%，熟練隊伍可達100%，高于業(yè)主要求合格率92%，施工時(shí)間相比傳統散裝模板提升300%，且一次成型，更穩定、更迅速。”
為保證不同強度等級混凝土無(wú)縫銜接施工，制定“配方”150余個(gè);單位工程18個(gè)，分部工程143個(gè)，分項工程686個(gè)，完成檢驗批45,499份，完成率全線(xiàn)航道標第一……“亮眼”的數據背后，是全體建設者們日夜奮戰，心血與智慧的凝聚。
從“外地人”到“家里人”
“干一項工程，樹(shù)一座豐碑，真正去做了才發(fā)現什么是說(shuō)起來(lái)容易做起來(lái)難。”曲曉斌說(shuō)：“作為這一世紀工程的建設者、親歷者、見(jiàn)證者，我們使命光榮、責任重大。”
項目所處標段含多個(gè)“最”：整個(gè)運河建設全線(xiàn)土石方開(kāi)挖方量最大、高邊坡最多、涉鐵影響最長(cháng)、恢復性道路里程最長(cháng)、人飲灌溉工程最多、移民安置點(diǎn)最大、交叉影響最多、工程變更最多、航道施工組織最復雜。這些“最”給項目建設帶來(lái)了挑戰，但也為“企地一家親”提供了重要契機。“征地前期做了大量工作，挨家串巷講運河建設的意義，也要傾聽(tīng)村民們的訴求，真正走進(jìn)村民心里，這樣，我們工作起來(lái)才會(huì )得心應手。”
工程建設以來(lái)，項目部的年輕人與當地的村民良好互動(dòng)，多次開(kāi)展安全宣講進(jìn)學(xué)校、憲法宣講進(jìn)鄉村、環(huán)保宣傳講座、環(huán)境提升等各類(lèi)公益活動(dòng)和志愿服務(wù)活動(dòng)十多次。“一開(kāi)始的時(shí)候覺(jué)得好煩吶，天天講‘安全’啊，‘環(huán)保’啊，我們覺(jué)得講這些還不如把門(mén)口掃干凈一些。誰(shuí)知道他們真的去掃馬路了!”附近村民張大媽提起這些渾身帶著(zhù)“軸勁兒”的小伙子，話(huà)多了起來(lái)。
2024年9月，思榜村村民盧某在“無(wú)計可施”時(shí)找到項目部幫忙，家中83歲高齡的老媽因身體原因需定期前往醫院換血治療，而村路暫未通車(chē)，又恰逢下雨路滑，盧老太一家為下山就醫“一籌莫展”。得知情況后，項目部青年二話(huà)不說(shuō)，抬著(zhù)擔架跨越兩公里山路，在泥濘的山路上完成了一場(chǎng)愛(ài)心接力。
一年間，項目部的“紅馬甲”們幫村民義務(wù)勞動(dòng)已成常態(tài)，大家在家長(cháng)里短間拉近了彼此距離，“外地人”也逐漸成為村民們想得到、靠得住的“家里人”。(作者：鹿重陽(yáng)攝影：王嘉麟)
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