新能源汽車(chē)“補給站”越來(lái)越密集

　　2月5日，一輛新能源汽車(chē)駛入鄭州市渠東路超級充電站，駕駛員杜先生下車(chē)來(lái)到充電樁前，將充電槍插入車(chē)輛，掏出手機掃碼、點(diǎn)擊幾下屏幕。隨著(zhù)充電樁上指示燈變成藍色閃爍狀態(tài)，充電開(kāi)始。

　　經(jīng)營(yíng)二手車(chē)生意的杜先生告訴記者，該充電站去年投入運營(yíng)，就在他家附近，愛(ài)車(chē)有了身邊的“補給站”。

　　“越來(lái)越密集、方便的充電設施讓我完全沒(méi)了‘里程焦慮’。”杜先生說(shuō)，一兩年前還需要到處找充電樁，現在僅三全路上就有好幾家。

　　如今，新能源汽車(chē)已從潮流變成主流。數據顯示，2024年，我國新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量均突破1200萬(wàn)輛，當年7月，新能源乘用車(chē)國內零售滲透率首次突破50%，我國汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入新能源車(chē)占主導地位的時(shí)代。

　　讓新能源汽車(chē)跑得遠、跑得放心，充電基礎設施是關(guān)鍵。“渠東路超級充電站有84臺充電終端，這一排39個(gè)充電樁都是快充。”該充電站設備和技術(shù)提供方、特來(lái)電新能源股份有限公司河南省運營(yíng)總監宋延師介紹。記者看到，快充充電樁都在被使用中，正在充電的車(chē)輛中不乏出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)、小型貨車(chē)等。公共充電站建設初衷之一，正是為新能源營(yíng)運車(chē)輛提供支撐，讓它們能夠輕松跑遍全城。

　　不過(guò)十幾分鐘，杜先生的新能源汽車(chē)電量已由27%充至46%。手機小程序里各項數據一一顯示：實(shí)時(shí)費用18.38元、平均功率68.6千瓦……“我要去武陟老家把孩子接回來(lái)，往返100多公里，現在電量足夠了。”杜先生向記者告別。

　　新能源汽車(chē)車(chē)主越來(lái)越強的獲得感，來(lái)自2024年河南省重點(diǎn)民生實(shí)事中“推進(jìn)充電基礎設施建設”任務(wù)的全面落實(shí)。去年全省新建公共服務(wù)領(lǐng)域充電樁29194個(gè)，超額完成省定的20000個(gè)目標任務(wù);17個(gè)省轄市、濟源示范區、航空港區均按期完成年度目標任務(wù)。我省還在優(yōu)化城區公用充電基礎設施布局的同時(shí)，對縣域充電基礎設施進(jìn)行了完善。

　　“在推進(jìn)重點(diǎn)民生實(shí)事落地過(guò)程中，我省對充電基礎設施建設現狀進(jìn)行了摸底排查，隨后結合實(shí)際制定工作方案和評估辦法，分解任務(wù)指標、建立工作臺賬，每月定期調度，確保任務(wù)圓滿(mǎn)完成。”省住房城鄉建設廳相關(guān)負責人說(shuō)。

　　同時(shí)，不斷完善充電基礎設施智能服務(wù)監管平臺建設，通過(guò)引導充電設施接入平臺，實(shí)現充電樁互聯(lián)互通。提高充電運營(yíng)企業(yè)辦理線(xiàn)上注冊、財政獎補資金申請、運營(yíng)管理等事項的便利性，為新能源汽車(chē)車(chē)主提供充電樁管理、導航充電、付費結算等“一站式”服務(wù)。

　　2025年，我省繼續將推進(jìn)充電基礎設施建設列入省重點(diǎn)民生實(shí)事，擬新建充電樁20000個(gè)。省住房城鄉建設廳將圍繞以下幾方面做好相關(guān)工作：一是健全政策和標準體系，不斷加強行業(yè)監管，積極推動(dòng)各類(lèi)配套標準規范的制定，完善充電基礎設施領(lǐng)域獎補政策;二是優(yōu)化完善布局，持續加大高速沿線(xiàn)、旅游景區、縣鄉區域、居民小區等場(chǎng)所充電基礎設施布設力度，逐步實(shí)現新能源汽車(chē)充電站“縣縣全覆蓋”、充電樁“鄉鄉全覆蓋”;三是守牢安全底線(xiàn)，全面貫徹落實(shí)國家和我省安全生產(chǎn)工作要求，開(kāi)展充電基礎設施安全風(fēng)險隱患調研指導，不斷加強安全管理，切實(shí)防范化解群眾身邊的風(fēng)險。(來(lái)源：河南日報記者 黃岱昕 實(shí)習生 邢建陽(yáng))