1月11日，我國首套全國產(chǎn)自主化海上風(fēng)電綜合探測平臺——國家能源集團龍源電力“國能海測1號”在江蘇南通成功首航投運，填補了國內海纜磁場(chǎng)探測技術(shù)的空白，標志著(zhù)我國海上風(fēng)電水下探測技術(shù)取得重大突破，為我國綠色能源走向深遠海提供有力技術(shù)支撐。
圖為“國能海測1號”下水首航
海纜是連接海上風(fēng)電機組和陸地電網(wǎng)的重要部分，承擔著(zhù)輸送電能的關(guān)鍵作用，敷設完成后，容易受到洋流、船錨、魚(yú)群等因素的損害，造成路徑變化、故障頻發(fā)態(tài)勢。傳統人工探測方式存在長(cháng)周期、高消耗、精度低、離岸近等問(wèn)題，難以有效保障設備安全。隨著(zhù)我國海上風(fēng)電快速向深遠海挺進(jìn)，進(jìn)一步增加了海纜探測難度與人身安全危險系數。龍源電力作為我國最早開(kāi)發(fā)海上風(fēng)電資源的新能源企業(yè)，堅定踐行國家能源集團“1331”科技創(chuàng )新戰略，把技術(shù)創(chuàng )新作為引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力，全力打造海上風(fēng)電綜合探測平臺“國能海測1號”，開(kāi)創(chuàng )“水上無(wú)人船+水下機器人”的無(wú)人化海上作業(yè)模式，為海上風(fēng)電高效化運維、一體化探測提供智能解決方案。
該平臺配備一艘無(wú)人船和搭載電磁探測器的工業(yè)作業(yè)級水下機器人，通過(guò)點(diǎn)對點(diǎn)通信聯(lián)調技術(shù)實(shí)現水上水下數據互通，形成機器人沿纜掃測、無(wú)人船聯(lián)合巡航的巡檢方式。平臺具備浪高2.5米海況下的正常作業(yè)能力，可連續無(wú)人自主巡檢海纜長(cháng)度超300公里，對纜線(xiàn)破損位置進(jìn)行探傷與定位，能有效應對海上風(fēng)電“低窗口期”運檢困境。此外，平臺創(chuàng )新融合應用海洋工程中慣性導航懸停系統等多項先進(jìn)技術(shù)，解決了海纜故障點(diǎn)精確定位等一系列“卡脖子”技術(shù)難題，自研海纜高精度探測裝置，可對海纜進(jìn)行“聲、光、電、磁一體化”綜合掃測，真正做到海底地形地貌高精度三維建模、樁基設備360°全方位掃測，增強水下設備的直觀(guān)可視性和監控能力，助力海上風(fēng)電運行維護更加智能高效、安全準確。
“國能海測1號”投運后，相比傳統人工檢測模式，水下檢測精度和效率提升10倍以上，相較于國外同類(lèi)技術(shù)，海纜故障定位時(shí)間從20余天縮短至2天，成本降低90%，停電周期降低三分之一，可減少發(fā)電損失上千萬(wàn)度，為海上風(fēng)電工程期、運維期提供強有力技術(shù)支持，實(shí)現海上風(fēng)電資產(chǎn)全生命周期管理。(王莉、楊樂(lè ))
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