當初雪消融，晨霧散去，在波黑第十州伊沃維克高山上，一列列風(fēng)車(chē)正擎于天地之間迎風(fēng)舞動(dòng)。
波黑伊沃維克風(fēng)電項目由中國電建所屬電建海投公司控股投資建設，于2024年10月1日成功實(shí)現并網(wǎng)發(fā)電，源源不斷的清潔能源正被送到千家萬(wàn)戶(hù)。
追風(fēng)逐夢(mèng)譜新篇，“一帶一路”踐初心
2021年2月，習近平主席在中國－中東歐國家領(lǐng)導人峰會(huì )上提出，中國－中東歐國家合作要著(zhù)眼綠色發(fā)展，打造面向未來(lái)的合作動(dòng)能。堅持“綠色共識”，堅定不移推進(jìn)氣候變化國際合作，共同落實(shí)應對氣候變化《巴黎協(xié)定》；推動(dòng)“綠色發(fā)展”，深化綠色經(jīng)濟、清潔能源等領(lǐng)域交流合作。在此次峰會(huì )上，波黑伊沃維克風(fēng)電項目被列入成果清單。
項目是波黑最大的新能源項目和“一帶一路”倡議在歐洲落地的標志性項目，也是波黑首個(gè)以外商特許經(jīng)營(yíng)方式投資建設的能源項目。伊沃維克風(fēng)電項目不僅標志著(zhù)中國電建集團在歐洲市場(chǎng)的新里程碑，更是中波兩國深化合作、共同推進(jìn)綠色能源發(fā)展的象征，受到波黑政府高度重視，被波黑國家政府授予“最佳外國投資者”獎，成為首個(gè)獲此殊榮的中資企業(yè)。
項目位于波黑聯(lián)邦第十州首府利夫諾市和托米斯拉夫格勒市。項目總裝機容量84兆瓦，設計年均發(fā)電量2.59億千瓦時(shí)，安裝20臺中國國產(chǎn)風(fēng)機機組，建設一座110千伏升壓站和四回35千伏集電線(xiàn)路，配套建設1.65千米的110千伏送出線(xiàn)路接入波黑國家電網(wǎng)。項目風(fēng)機輪轂高度100米，葉片長(cháng)度67米，單臺風(fēng)機吊裝總重量約500噸，是目前波黑單機容量和總裝機容量最大的風(fēng)電場(chǎng)。
攻堅克難，穩步推動(dòng)項目開(kāi)發(fā)
2021年11月，項目公司總經(jīng)理肖欣帶領(lǐng)著(zhù)平均年齡僅30歲的年輕團隊作逆行出征，盡管已預想到種種挑戰，但真正進(jìn)入新國別新市場(chǎng)后，新冠疫情和政策法規、技術(shù)標準及人文習俗差異性等一個(gè)個(gè)難題接踵而至，讓人始料未及。
為化被動(dòng)為主動(dòng)，項目團隊積極與當地律所、政府機構建立常態(tài)化聯(lián)系，深入分析、統籌規劃權證辦理過(guò)程中的難點(diǎn)、堵點(diǎn)問(wèn)題,實(shí)現對辦理過(guò)程中對各個(gè)負責部門(mén)、經(jīng)辦人的點(diǎn)對點(diǎn)精準對接，定期協(xié)調跟進(jìn)權證辦理,多點(diǎn)、多面、多方持續發(fā)力，全力推動(dòng)各項權證許可辦理，堅持合法合規推動(dòng)項目開(kāi)發(fā)建設。截止2024年10月，在項目團隊的不懈努力下，累計申辦超過(guò)100項各類(lèi)審批權證，嚴格遵守當地開(kāi)工-建設-運營(yíng)的所有審批流程，主動(dòng)識別風(fēng)險因素，始終走穩每一步。
披荊斬棘，勇于攻克建設難題
由于項目地處施工條件復雜的喀斯特地貌，且受山區地形條件和征地面積限制吊裝平臺場(chǎng)地相對狹小，設備存放及吊車(chē)作業(yè)空間較為有限，使吊裝作業(yè)難度大大增加。
風(fēng)電項目吊裝環(huán)節對天氣情況的要求較高。根據風(fēng)機供應商、主吊制造商的吊裝技術(shù)規范和安全強制規定，為確保吊裝工作安全進(jìn)行，在陣風(fēng)風(fēng)速超過(guò)8m/s或出現大霧、較大雨雪天氣時(shí)，不得進(jìn)行吊裝作業(yè)；在惡劣天氣情況下，主吊的拆裝、轉場(chǎng)作業(yè)必須暫停?！皬?022年11月就開(kāi)始下大雪，持續到第二年4月下旬。根據數據統計，整個(gè)11至12月期間現場(chǎng)惡劣天氣（平均風(fēng)速超8m/s、大霧、雨雪天氣）共43天，特別是12月全月僅5天可用吊裝時(shí)間?！毙旃ふ{試工程師劉輝無(wú)奈表示，“在其余的18天中，仍存在部分時(shí)段陣風(fēng)風(fēng)速超過(guò)8m/s無(wú)法開(kāi)展任何作業(yè)的情況，現場(chǎng)實(shí)際有效吊裝時(shí)間不足半個(gè)月。漫長(cháng)冬歇期嚴重壓縮土建和吊裝作業(yè)的有效窗口期，全年有效工期僅6個(gè)月，給大件設備倒運和風(fēng)機吊裝施工帶來(lái)了極大挑戰”
“時(shí)間太緊了，現場(chǎng)條件又這么特殊，這咋完成得了？”大家心里直犯嘀咕。
方法總比困難多，為克服上述情況，項目團隊與各參建單位深入研究山地風(fēng)電吊裝施工特點(diǎn)，合理設置制定堆存和倒運計劃，因地制宜逐機制訂吊裝方案，確?，F場(chǎng)吊裝工作安全有序進(jìn)行；項目團隊組織各參建單位發(fā)揚艱苦奮斗、頑強拼搏作風(fēng)，24小時(shí)候班待命，運用專(zhuān)業(yè)軟件進(jìn)行天氣監測，在安全條件下?lián)屪ゴ翱谄陂_(kāi)展吊機轉場(chǎng)和吊裝工作，最終實(shí)現風(fēng)機吊裝凈用時(shí)4.15天/臺，處于行業(yè)較好水平。
2023年9月10日，在最后一臺風(fēng)機的吊裝現場(chǎng)，現場(chǎng)的吊裝工作人員顯得格外謹慎，主吊司機小心翼翼?yè)軇?dòng)著(zhù)操縱桿，保證風(fēng)機設備安全、穩定地吊裝就位；各種工程車(chē)輛一應俱全，繁忙穿梭，為現場(chǎng)的吊裝工作提供有力保障。最終，隨著(zhù)最后一顆螺栓緊固完畢，在凜冽的寒風(fēng)中吊裝現場(chǎng)迸發(fā)出一陣熱烈掌聲。至此，伊沃維克項目克服當地罕見(jiàn)超長(cháng)冬季等困難，提前5天完成全場(chǎng)風(fēng)機吊裝里程碑節點(diǎn)，創(chuàng )造領(lǐng)先當地其他風(fēng)電場(chǎng)建設進(jìn)度近一年的“伊沃維克速度”，為波黑風(fēng)電項目建設提供中國經(jīng)驗范本。
技術(shù)創(chuàng )新，中國品牌不再“水土不服”
在項目公司副總經(jīng)理王志強看來(lái)，伊沃維克項目是帶動(dòng)中國產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)“進(jìn)軍中東歐”的一次創(chuàng )新嘗試。
由于波黑當地設計標準參照了歐盟，對于設計文件的格式、內容及審批程序均有嚴格要求，且設計標準和出圖習慣與國內存在較大差異，需要進(jìn)行大量的屬地化設計轉化工作，因此項目的屬地化設計工作一直以來(lái)成為制約項目建設各項工作的突出問(wèn)題。
面對歐洲技術(shù)高標準和波黑小語(yǔ)種設計要求，項目公司全面介入，穿透到總承包單位的設計管理工作中，與當地設計分包單位建立常態(tài)化溝通機制，協(xié)助雙方突破溝通壁壘，梳理明確關(guān)鍵問(wèn)題，進(jìn)一步提高出圖效率；在設計工作關(guān)鍵的電網(wǎng)報批環(huán)節中，項目團隊堅持“窮盡一切手段”原則，多方探索與電網(wǎng)公司建立高效溝通渠道，成功完成完成全部23大冊、共一萬(wàn)余頁(yè)施工圖設計文件屬地轉化，并經(jīng)過(guò)電網(wǎng)公司首輪審查，實(shí)現中國設計在當地的首次落地。
面對中國國產(chǎn)設備在波黑運用較少的問(wèn)題，項目團隊積極推動(dòng)設備當地清關(guān)、認證、檢驗、校準及文件翻譯工作，實(shí)現國產(chǎn)成套電氣設備在東歐巴爾干地區新能源項目中的首次大規模應用，全場(chǎng)設備國產(chǎn)化率超過(guò)90%，成功克服中國投資、中國技術(shù)、中國設備對歐洲技術(shù)標準的“水土不服”。
全力以赴，成功化解“灰犀?！憋L(fēng)險
自項目籌建之日起，送出線(xiàn)路便被明確為建設期最大的“灰犀?！憋L(fēng)險。項目公司副總經(jīng)理劉嘉晨介紹到，項目所在地施工資源較為匱乏，成規模的建材供應商有限且產(chǎn)量難以保證，有經(jīng)驗的技術(shù)工人大量外流，給項目施工資源的調配造成了困難。諸多的未知性，給項目建設蒙上了巨大陰影。
面對“權證慢、工期緊、任務(wù)重、資源少”的現實(shí)難題，項目團隊第一時(shí)間牽頭相關(guān)方厘清工作流程，設立專(zhuān)項工作組緊密跟蹤推動(dòng)送出線(xiàn)路建設權證及建設相關(guān)工作，帶領(lǐng)各參建單位克服當地施工人員和輸電線(xiàn)路施工機械短缺、材料生產(chǎn)供應周期長(cháng)、同期項目爭奪施工資源等方面的困難，精心組織資源調配，嚴格把控進(jìn)度質(zhì)量，同時(shí)間賽跑、同風(fēng)雪較量，實(shí)現送出線(xiàn)路工程進(jìn)度迅速追趕、匹配風(fēng)電場(chǎng)整體施工進(jìn)度，在4個(gè)多月時(shí)間里完成了進(jìn)場(chǎng)道路、塔架基礎、桿塔組立、電氣安裝等一系列工作，圓滿(mǎn)通過(guò)電網(wǎng)公司組織的技術(shù)驗收，于2023年9月29日進(jìn)入帶電投運，實(shí)現當年立項、當年征地、當年完工、當年帶電投運，較《并網(wǎng)協(xié)議》規定時(shí)間提前兩個(gè)月完成，成功化解項目建設期最大的灰犀牛風(fēng)險，為項目最終發(fā)電目標的實(shí)現提供有力保障。
項目團隊在高質(zhì)量完成項目建設的同時(shí)，亦堅持履行中資企業(yè)的社會(huì )責任。項目聘請當地專(zhuān)業(yè)機構定期對場(chǎng)區鳥(niǎo)類(lèi)生物多樣性和水質(zhì)進(jìn)行監測，嚴防項目建設對當地自然環(huán)境造成的潛在影響；積極參與所在地野馬保護協(xié)會(huì )組織的野馬環(huán)保公益活動(dòng)，多次組織開(kāi)放日活動(dòng)，邀請當地大學(xué)、職業(yè)學(xué)院師生到現場(chǎng)考察交流，支持當地小學(xué)開(kāi)展風(fēng)電主題繪畫(huà)比賽、新能源發(fā)電技術(shù)科普講堂，讓當地社區和青少年近距離體會(huì )中國建設和中國智造的魅力。項目于2024年7月和8月先后通過(guò)波黑國家電網(wǎng)公司技術(shù)驗收和波黑聯(lián)邦政府投產(chǎn)前驗收，實(shí)現工程建設質(zhì)量、安全“零事故”和環(huán)?！傲阃对V”目標，得到波黑各級政府、當地社區的高度評價(jià)。
波黑主席團輪值主席茨維亞諾維奇在接受央視《高端訪(fǎng)談》專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)曾指出，伊沃維克風(fēng)電場(chǎng)等中波合作項目讓兩國間的紐帶更為緊密，她為兩國能夠共同實(shí)施這些項目感到自豪。
回首向來(lái)風(fēng)雨路，初心如磐譜華章。一列列風(fēng)車(chē)整齊地佇立山巔、迎風(fēng)舞動(dòng)。項目的投產(chǎn)對波黑經(jīng)濟社會(huì )高質(zhì)量發(fā)展、優(yōu)化當前以煤為主的能源結構具有重要意義，是中波綠色領(lǐng)域合作的精品，彰顯中國電建積極參與共建“一帶一路”合作高質(zhì)量發(fā)展的綠色作為、生態(tài)擔當。
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