周正卻稍顯疲憊的面龐，摻雜些許斑白的發(fā)絲，桌上堆積的工程建設資料，時(shí)常接通的業(yè)務(wù)部署電話(huà)，在項目現場(chǎng)的臨時(shí)辦公室里初見(jiàn)于琪——南京地鐵11號線(xiàn)項目盾構技術(shù)負責人，才慢慢走近這位“隧洞里的奮斗者”的故事。
“半路出家”：勤能補缺，夯實(shí)基礎
2017年，已經(jīng)參加工作近8年的于琪迎來(lái)了職業(yè)生涯的一個(gè)重要轉折點(diǎn)。他離開(kāi)了熟悉的水利水電施工領(lǐng)域，轉到了一個(gè)完全陌生的領(lǐng)域——地鐵施工。面對各種全新的挑戰，于琪沒(méi)有退縮，而是選擇了勇往直前。
在談及初次接觸地鐵項目的經(jīng)歷時(shí)，于琪眼神中泛起回憶的色彩，“來(lái)到新的行業(yè)、新的領(lǐng)域，知道有盾構這項技術(shù)，當時(shí)真是不懂，也比較好奇，當時(shí)剛到哈爾濱地鐵2號線(xiàn)項目，面對項目的盾構技術(shù)專(zhuān)家們，我深知這是一個(gè)很好的歷練機會(huì )?！边@個(gè)項目是當時(shí)東三省技術(shù)難度最高、挑戰性最多的地下工程，每年有長(cháng)達半年的凍土期，施工環(huán)境惡劣。作為一名盾構施工的“小白”，于琪積極調整心態(tài)，以空杯心態(tài)面對一切未知，開(kāi)始接觸盾構施工技術(shù)的學(xué)習。
接下來(lái)的日子里，他幾乎把全部時(shí)間都投入到了技術(shù)學(xué)習和項目實(shí)踐中。每天除了吃飯、睡覺(jué)，他都待在施工一線(xiàn)，與盾構機為伴。幾個(gè)月的時(shí)間里，他深入鉆研盾構機的系統配置、構造原理，把每一個(gè)細節都熟記于心。同時(shí)，為了更好地掌握盾構施工的技術(shù)，于琪還利用業(yè)余時(shí)間閱讀大量相關(guān)書(shū)籍和資料。在盾構掘進(jìn)階段，他憑借著(zhù)深厚的理論功底和機敏好學(xué)的精神，在工作中展現出了良好的實(shí)操能力。
2017年底，于琪又再次被分配到深圳地鐵4號線(xiàn)項目，負責盾構施工技術(shù)的管理，開(kāi)始真正深入鉆研盾構技術(shù)。該項目的茜長(cháng)區間左線(xiàn)全長(cháng)約1064.39米，坡度最大為25%，盾構穿越段主要為粉質(zhì)黏土、礫質(zhì)粘性土、全風(fēng)化花崗巖以及部分礫砂層、粉砂巖層，遇水易軟化，圍巖極易坍塌變形，施工難度極大。同時(shí)，隧道受土層上軟下硬、地層條件復雜等不利因素的制約，極易磨損盾構機的刀具，嚴重降低了地下掘進(jìn)的能力。于琪身先士卒，再次走到了最前面，深入施工現場(chǎng)，親自指導盾構機開(kāi)展掘進(jìn)作業(yè)，并與項目專(zhuān)家團隊展開(kāi)多番交流研討，帶領(lǐng)團隊在22天內成功攻克了“帶壓開(kāi)倉換刀”這一世界性盾構施工難題，大大提高了盾構機的掘進(jìn)效率，既降低了施工安全風(fēng)險、便于施工操作，又節約大量投資和工期。在項目團隊的努力下，深圳地鐵4號線(xiàn)項目取得了顯著(zhù)的成果，盾構隧道呈現出“無(wú)錯臺、無(wú)漏水、無(wú)破損”的高質(zhì)量狀態(tài)。2019年1月，茜長(cháng)區間順利貫通，于琪的成長(cháng)之路也再次邁進(jìn)了一大步。
多年堅守：精進(jìn)不輟，厚植情懷
從“半路出家”初次接觸的哈爾濱地鐵2號線(xiàn)項目，到耐心鉆研、不斷突破的深圳地鐵4號線(xiàn)項目，于琪的故事不止如此。2020年7月，于琪再次轉戰至深圳地鐵12號線(xiàn)懷福區間負責雙模盾構施工。
在雙模盾構掘進(jìn)過(guò)程中，模式轉換是一個(gè)最為棘手的問(wèn)題。這是國內雙模盾構第一次嘗試洞內模式轉換，針對洞內TBM到土壓（EPB）平衡模式轉換，沒(méi)有任何經(jīng)驗可以借鑒。但于琪并沒(méi)有放棄，而是帶領(lǐng)團隊進(jìn)行了大量的研究和試驗。他們結合雙模盾構的特點(diǎn)和實(shí)際施工情況，制定了詳細的施工方案和風(fēng)險控制措施。
在專(zhuān)家組會(huì )議上，于琪結合對雙模盾構模式轉換點(diǎn)選擇的多項要素：覆巖厚度超過(guò)2倍洞徑，巖石掌子面檢測無(wú)滲漏點(diǎn)等硬性指標，為雙模盾構模式轉換的安全性提供了有力的技術(shù)支持。最終，在盾構團隊堅持不懈的研究下，雙模盾構機“超越者10號”的洞內模式轉換預估20天完成轉換，實(shí)際縮短至15天，“超越者11號”10天完成模式轉換，創(chuàng )造了國內史上雙模盾構洞內模式轉換的里程碑，同時(shí)也標志著(zhù)深圳地鐵和水電一局盾構施工在技術(shù)和經(jīng)驗方面再上新臺階。
在深圳地鐵12號線(xiàn)的建設過(guò)程中，水電一局聯(lián)合北京工業(yè)大學(xué)在項目成立首個(gè)“博士科研基地”，依托于琪所在的雙模盾構團隊聯(lián)合開(kāi)展的《復雜環(huán)境下雙模盾構施工關(guān)鍵技術(shù)研究》獲國家知識產(chǎn)權局發(fā)明專(zhuān)利授權，共同研發(fā)使用了“刀具動(dòng)態(tài)監測系統”、“刀具動(dòng)態(tài)測量系統”、“盾構震動(dòng)監測系統”等一系列盾構智能監測系統，解決了雙模盾構在TBM模式下震動(dòng)影響施工效率的問(wèn)題，填補了目前國內盾構市場(chǎng)的空白。同時(shí)通過(guò)優(yōu)化施工工藝，首次運用泥漿循環(huán)凈化系統、渣土皮帶機輸送系統等踐行綠色環(huán)保理念的先進(jìn)技術(shù)與工藝，安全優(yōu)質(zhì)地推進(jìn)了各項施工。由水電一局主持編纂的《復雜地層雙模盾構施工關(guān)鍵技術(shù)研究》論文成果獲SCI收錄，成果鑒定達到國際領(lǐng)先水平。
作為項目上的盾構技術(shù)負責人，于琪深知技術(shù)的更新迭代對于一個(gè)地鐵工程安全與質(zhì)量的重要性。多年來(lái)，他始終堅守在盾構施工的第一線(xiàn)，精進(jìn)不輟，從理論到實(shí)踐，每一步都走得堅實(shí)而有力。他深入鉆研盾構機的構造與原理，不斷優(yōu)化施工方案，提升掘進(jìn)效率。同時(shí)，他還積極引進(jìn)新技術(shù)、新工藝，不斷推動(dòng)盾構技術(shù)的不斷創(chuàng )新與發(fā)展。在他的帶領(lǐng)下，所在的團隊攻克了一個(gè)又一個(gè)技術(shù)難題，創(chuàng )造了一項又一項施工紀錄。
不為人知：艱難取舍、心酸與愛(ài)
于琪的執著(zhù)堅守背后與鉆研奮斗的背后，也暗藏著(zhù)一些不為人知的故事，它們不常表露在聚光燈下，卻飽含著(zhù)生活的酸甜苦辣。談及多年工作中的遺憾，午后的陽(yáng)光透過(guò)辦公室的窗戶(hù)斑駁地灑在于琪的臉上，平添一抹溫暖的色彩?！皬?017年底，我懷揣著(zhù)夢(mèng)想和憧憬來(lái)到了深圳，轉年，我媳婦為了支持我，毅然決然地放棄了在老家的穩定工作，帶著(zhù)孩子來(lái)到了這個(gè)陌生的城市。她告訴我，無(wú)論我在哪里，家就在哪里?！闭f(shuō)到這里，于琪的眼眶微微泛紅，他深吸一口氣：“這么多年過(guò)去了，孩子從兩歲多長(cháng)到了九歲，我一次都沒(méi)陪媳婦孩子出去玩過(guò)?！边@句話(huà)，簡(jiǎn)單卻沉重，透露出他內心深處難以言說(shuō)的愧疚和遺憾。
于琪的工作性質(zhì)特殊，作為項目部的核心成員，他幾乎全年無(wú)休，每天忙碌于工地與辦公室之間，解決一個(gè)又一個(gè)技術(shù)難題，確保工程的順利進(jìn)行。然而，這種高強度的工作節奏，也讓他不得不犧牲掉許多與家人團聚的時(shí)光。他的妻子成了他堅強的后盾，不僅要在工作中獨當一面，還要承擔起照顧家庭的重任。從早到晚，將家里家外打理得井井有條。讓于琪能夠全身心地投入到工作中去。
2024年，為了配合南京地鐵11號線(xiàn)項目更好地完成目標建設任務(wù)，防范化解被稱(chēng)為全年南京市十大風(fēng)險之一的“下穿既有三號線(xiàn)”工作，于琪又被調到南京。面對地質(zhì)情況復雜、盾構穿越段距離既有地鐵線(xiàn)路較近、既有線(xiàn)路客流量過(guò)大等多種復雜問(wèn)題和特殊情況，于琪不斷帶領(lǐng)團隊優(yōu)化盾構技術(shù)，精心分析實(shí)際情況，以“開(kāi)工即試驗”的心態(tài)持續完成盾構掘進(jìn)，持續打造“四優(yōu)四無(wú)”精品隧道工程，成功在11月17日完成柳浦區間上行線(xiàn)穿越天柳區間既有3號線(xiàn)。
下穿既有三號線(xiàn)以來(lái)，于琪把“堅韌不拔、依靠科技、攻堅克難”精神展現得淋漓盡致。為了確保項目的順利進(jìn)行，于琪堅持做到每天清晨六點(diǎn)便準時(shí)前往項目現場(chǎng)，親自盯緊盾構掘進(jìn)的進(jìn)度與各種實(shí)時(shí)情況。他深知，只有親自深入一線(xiàn)，才能準確把握每一個(gè)細節，從而做出最為精準的判斷和決策。六點(diǎn)半，當第一縷陽(yáng)光灑滿(mǎn)工地，于琪便會(huì )在現場(chǎng)準時(shí)召開(kāi)工作會(huì )議，與團隊成員一起商討解決施工中遇到的問(wèn)題，制定下一步的工作計劃。會(huì )議結束后，他更是身先士卒，始終堅守在施工現場(chǎng)，親自參與并指導各項工作，一直忙碌到晚上十一點(diǎn)、十二點(diǎn)，在大家的反復催促下，才肯放下手中的工作回去休息。這種舍我其誰(shuí)、無(wú)私奉獻的精神，深深地感染著(zhù)身邊的每一個(gè)人，也激勵著(zhù)大家更加努力地投入到工作中去。盾構現場(chǎng)隊長(cháng)孫英昊說(shuō)：“無(wú)論多晚，只要工作沒(méi)完成，于琪經(jīng)理就會(huì )和我們一起堅守，在他的帶領(lǐng)下，我們團隊的凝聚力不斷增強，我們不僅僅是同事，更像是一家人，一起奮斗，一起成長(cháng)?！庇阽骶瓦@樣用自己的實(shí)際行動(dòng)，成為了大家心目中的楷模和榜樣。
展望未來(lái)：注重傳承，續寫(xiě)輝煌
于琪一直深知人才培養的重要性。他始終秉持著(zhù)“傳幫帶”的精神，積極培養新一代的盾構施工人才。在工作中，于琪非常注重與團隊成員的溝通交流和合作。善于傾聽(tīng)團隊成員的意見(jiàn)和建議。同時(shí)，于琪非常注重將自己的經(jīng)驗和精神傳承給下一代。他經(jīng)常與年輕的員工分享自己的成長(cháng)經(jīng)歷和工作經(jīng)驗，鼓勵他們保持學(xué)習的熱情和進(jìn)取的精神。他還經(jīng)常組織團隊成員進(jìn)行技術(shù)培訓和交流活動(dòng)，持續提高團隊青年職工的專(zhuān)業(yè)技能和綜合素質(zhì)。
在于琪的帶領(lǐng)下，水電一局四公司形成了一支高素質(zhì)、專(zhuān)業(yè)化的盾構施工團隊。他們不僅具備扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗，還擁有著(zhù)勇于挑戰、永不言敗的精神風(fēng)貌，為企業(yè)的發(fā)展做出了重要貢獻。未來(lái)，于琪將繼續秉持著(zhù)“真才、實(shí)干、堅持”精神，不斷探索和創(chuàng )新盾構施工技術(shù)和方法，帶領(lǐng)團隊攻克更多的技術(shù)難題和挑戰，推動(dòng)企業(yè)在盾構施工領(lǐng)域取得更加顯著(zhù)的成果。
如今，于琪已經(jīng)在盾構施工領(lǐng)域走過(guò)了七個(gè)春秋。從“半路出家”的懵懂，到“勤能補缺”的豁達；從“多年堅守”的執著(zhù)，到“精進(jìn)不輟”的突破；那些“不足為外人道也”的取舍與心酸，不斷被愛(ài)融化；一路坎坷，一路高歌，他憑借著(zhù)扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識、豐富的實(shí)踐經(jīng)驗和不懈的努力，已然從盾構“小白”蛻變?yōu)橐幻细竦亩軜媽?zhuān)家，那次因為好奇敲響的管片，也終于在多年后，從隧洞里傳來(lái)了回響。
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