據工信部網(wǎng)站12月31日消息，工信部等三部門(mén)印發(fā)《加快工業(yè)領(lǐng)域清潔低碳氫應用實(shí)施方案》。
《實(shí)施方案》提出，到2027年，工業(yè)領(lǐng)域清潔低碳氫應用裝備支撐和技術(shù)推廣取得積極進(jìn)展，清潔低碳氫在冶金、合成氨、合成甲醇、煉化等行業(yè)實(shí)現規?；瘧?，在工業(yè)綠色微電網(wǎng)、船舶、航空、軌道交通等領(lǐng)域實(shí)現示范應用，形成一批氫能交通、發(fā)電、儲能商業(yè)化應用模式。培育一批產(chǎn)業(yè)生態(tài)主導力強的龍頭企業(yè)和產(chǎn)業(yè)集聚區，以及專(zhuān)業(yè)水平高、服務(wù)能力強的系統解決方案供應商，初步構建較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)體系。
其中提到，加快氫燃料電池汽車(chē)應用。開(kāi)發(fā)大功率、高效率、長(cháng)壽命燃料電池，高效率氫(氨)內燃機，以及高壓力等級、高儲氫密度車(chē)載儲氫裝置。鼓勵燃料電池汽車(chē)示范項目就近利用高品質(zhì)工業(yè)副產(chǎn)氫和可再生能源制氫，推動(dòng)建設基于分布式可再生能源的制氫加氫一體站。支持有條件的工業(yè)園區、產(chǎn)業(yè)集聚區統籌推進(jìn)“區對區”氫能物流干線(xiàn)和沿線(xiàn)加氫基礎設施建設，在鋼廠(chǎng)物流、礦山基地、工業(yè)園區、港口碼頭等場(chǎng)景開(kāi)展燃料電池汽車(chē)規?；瘧?，形成完整、可靠、大流量的氫能物流網(wǎng)絡(luò )。高質(zhì)量推進(jìn)燃料電池汽車(chē)示范城市群建設，加快車(chē)輛推廣和氫能供給體系建設，推動(dòng)氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)、產(chǎn)品迭代開(kāi)發(fā)應用。
其中還提到，探索發(fā)展氫電融合工業(yè)綠色微電網(wǎng)。鼓勵工業(yè)企業(yè)、工業(yè)園區、數據中心聯(lián)合能源企業(yè)以市場(chǎng)化方式探索氫電融合的工業(yè)綠色微電網(wǎng)，加快推進(jìn)風(fēng)電、光伏發(fā)電、可再生能源制氫、多元儲氫、燃料電池發(fā)電/熱電聯(lián)供、智慧能源管控等一體化系統開(kāi)發(fā)運行，實(shí)現區域資源統籌優(yōu)化利用。推廣應用高效兆瓦級質(zhì)子交換膜燃料電池、百千瓦級固體氧化物燃料電池等發(fā)電/熱電聯(lián)供系統。
加快工業(yè)領(lǐng)域清潔低碳氫應用實(shí)施方案
加快工業(yè)副產(chǎn)氫和可再生能源制氫等清潔低碳氫應用，是推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、培育新質(zhì)生產(chǎn)力的重要方向，是促進(jìn)節能降碳、推進(jìn)新型工業(yè)化的重要路徑。為落實(shí)《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(cháng)期規劃(2021—2035 年)》，制定本實(shí)施方案。
一、總體要求
堅持以習近平新時(shí)代中國特色社會(huì )主義思想為指導，深入貫徹黨的二十大和二十屆二中、三中全會(huì )精神，全面落實(shí)全國新型工業(yè)化推進(jìn)大會(huì )部署，完整、準確、全面貫徹新發(fā)展理念，加快構建新發(fā)展格局，著(zhù)力推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，以拓展清潔低碳氫在工業(yè)領(lǐng)域應用場(chǎng)景為著(zhù)力點(diǎn)，加強供需對接，加快技術(shù)裝備產(chǎn)品升級，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈融通發(fā)展，打造產(chǎn)業(yè)轉型升級的新增長(cháng)點(diǎn)，形成新質(zhì)生產(chǎn)力。
到 2027 年，工業(yè)領(lǐng)域清潔低碳氫應用裝備支撐和技術(shù)推廣取得積極進(jìn)展，清潔低碳氫在冶金、合成氨、合成甲醇、煉化等行業(yè)實(shí)現規?；瘧?，在工業(yè)綠色微電網(wǎng)、船舶、航空、軌道交通等領(lǐng)域實(shí)現示范應用，形成一批氫能交通、發(fā)電、儲能商業(yè)化應用模式。培育一批產(chǎn)業(yè)生態(tài)主導力強的龍頭企業(yè)和產(chǎn)業(yè)集聚區，以及專(zhuān)業(yè)水平高、服務(wù)能力強的系統解決方案供應商，初步構建較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)體系。
二、加快清潔低碳氫替代應用
(一)鼓勵煉化行業(yè)加氫裂化、加氫精制，煤化工行業(yè)氣化等環(huán)節利用清潔低碳氫替代化石能源制氫。推動(dòng)有色金屬行業(yè)氫還原制備金屬粉末，半導體制造、清洗、封裝和焊接，醫藥行業(yè)催化加氫清潔低碳氫替代。
(二)開(kāi)發(fā)低成本、高可靠、可離網(wǎng)運行的“光伏+儲能”技術(shù)及產(chǎn)品，不斷提升制用低成本綠電的供給。
(三)在符合產(chǎn)業(yè)結構調整的前提下，推動(dòng)風(fēng)電、光伏發(fā)電等清潔能源富集地區的工業(yè)企業(yè)、工業(yè)園區有序建設 “制氫+用氫”一體化項目。
(四)推動(dòng)可再生能源弱并網(wǎng)、離網(wǎng)制氫新模式發(fā)展，探索工業(yè)余熱與高溫電解制氫耦合利用、海上風(fēng)電制氫等新途徑。
(五)研發(fā)可再生能源發(fā)電與制氫設施、用氫負荷的自適應、自調節系統，提升風(fēng)光功率預測、耦合調度及排產(chǎn)等智能控制技術(shù)水平。
(六)因地制宜推進(jìn)焦爐煤氣、氯堿尾氣、丙烷脫氫、乙烷裂解脫氫等工業(yè)副產(chǎn)氫規?；峒?，支持有條件的企業(yè)對化石能源制氫設施加裝碳捕集利用裝置。
三、有序提升氫冶金應用水平
(七)加快氫基直接還原豎爐、純氫豎爐、流化床直接還原爐、氫基熔融還原爐等氫冶金裝置研發(fā)，突破還原爐內襯耐火材料、富氫噴槍等關(guān)鍵材料和核心零部件，以及氫冶金控制機理模型、數字化智能化控制系統等關(guān)鍵技術(shù)。
(八)鼓勵鋼鐵企業(yè)充分利用焦爐煤氣、化工副產(chǎn)氫等氫源，逐步提升可再生能源制氫的利用比例。
(九)推進(jìn)高爐富氫冶煉，以氫氣替代焦炭、煤粉，開(kāi)發(fā)爐內氫氣高效安全噴吹系統，提升氫氣利用效率、降低固體燃料比例。
(十)推進(jìn)氫基豎爐、流化床直接還原煉鐵等技術(shù)應用，突破鐵精礦高效提鐵降硅選礦、頂煤氣二氧化碳脫除提質(zhì)等關(guān)鍵技術(shù)。
(十一)推進(jìn)氫基熔融還原煉鐵技術(shù)研發(fā)與中試驗證，探索適用于低品位、共伴生鐵礦石的氫冶金技術(shù)路徑。
(十二)推進(jìn)純氫冶金，發(fā)展純氫還原零碳高純材料，開(kāi)展“綠電—綠氫—純氫冶金”上下游產(chǎn)業(yè)鏈示范。
四、大力發(fā)展氫碳耦合制綠色甲醇
(十三)開(kāi)發(fā)清潔低碳氫與碳捕集、生物質(zhì)等耦合制備綠色甲醇工藝技術(shù)，研發(fā)高活性、高選擇性、高穩定性二氧化碳加氫制甲醇催化劑、二氧化碳吸附捕獲劑等核心材料，低能耗煙氣碳捕集等關(guān)鍵技術(shù)，以及甲醇合成高效反應器、生物質(zhì)高效氣化爐等工藝裝置。
(十四)推進(jìn)醇制油、費托合成、油脂加氫、二氧化碳加氫合成燃料等可持續航空燃料技術(shù)路線(xiàn)多元化發(fā)展。
(十五)鼓勵燃料煉制企業(yè)、廢棄油脂回收利用企業(yè)、生物質(zhì)開(kāi)發(fā)利用企業(yè)、航空運輸企業(yè)、科研院所等聯(lián)合進(jìn)行可持續航空燃料技術(shù)研發(fā)和示范項目建設。
(十六)推進(jìn)綠色甲醇示范項目建設，提高碳轉化率和甲醇選擇性，嚴禁以綠色甲醇名義違規建設不符合產(chǎn)業(yè)政策的煤制甲醇項目。
五、積極推動(dòng)氫氮耦合制綠色合成氨
(十七)開(kāi)發(fā)合成氨柔性生產(chǎn)工藝，研發(fā)高效低成本催化劑、高溫高壓自控閥門(mén)等關(guān)鍵材料和核心零部件，探索低溫低壓、近常壓合成氨新工藝，提升對可再生能源發(fā)電波動(dòng)的適應性。
(十八)鼓勵能源企業(yè)、化工企業(yè)、船舶運輸企業(yè)、船舶制造企業(yè)等聯(lián)合推進(jìn)綠色合成氨示范項目建設，推動(dòng)規?；L(fēng)光離網(wǎng)制氫、合成氨工藝流程柔性調度控制、“電—氫 —氨”全系統協(xié)同控制等應用。
(十九)探索推進(jìn)綠氨小型化、分布式制取和應用，開(kāi)發(fā)小型撬裝式、模塊化生產(chǎn)裝置，實(shí)現可再生能源制“氫— 氨—肥”并就地消納。
六、加快氫燃料電池汽車(chē)應用
(二十)開(kāi)發(fā)大功率、高效率、長(cháng)壽命燃料電池，高效率氫(氨)內燃機，以及高壓力等級、高儲氫密度車(chē)載儲氫裝置。
(二十一)鼓勵燃料電池汽車(chē)示范項目就近利用高品質(zhì)工業(yè)副產(chǎn)氫和可再生能源制氫，推動(dòng)建設基于分布式可再生能源的制氫加氫一體站。
(二十二)支持有條件的工業(yè)園區、產(chǎn)業(yè)集聚區統籌推進(jìn)“區對區”氫能物流干線(xiàn)和沿線(xiàn)加氫基礎設施建設，在鋼廠(chǎng)物流、礦山基地、工業(yè)園區、港口碼頭等場(chǎng)景開(kāi)展燃料電池汽車(chē)規?；瘧?，形成完整、可靠、大流量的氫能物流網(wǎng)絡(luò )。
(二十三)高質(zhì)量推進(jìn)燃料電池汽車(chē)示范城市群建設，加快車(chē)輛推廣和氫能供給體系建設，推動(dòng)氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)、產(chǎn)品迭代開(kāi)發(fā)應用。
(二十四)持續推進(jìn)“氫進(jìn)萬(wàn)家”示范工程，開(kāi)展氫能車(chē)輛、機電裝備、綜合供能在高速公路、港口和工業(yè)園區等多場(chǎng)景應用，科學(xué)評估氫能應用試點(diǎn)效果，有序擴大示范范圍。
七、穩步發(fā)展氫動(dòng)力船舶、航空、軌道交通裝備
(二十五)加快氫燃料船用發(fā)動(dòng)機等核心技術(shù)研發(fā)，推動(dòng)氫燃料動(dòng)力船舶船型研發(fā)和試點(diǎn)，按照不同場(chǎng)景需求打造標準化、系列化船型。
(二十六)支持開(kāi)發(fā)中高速氫燃料電池動(dòng)車(chē)組以及站場(chǎng)調車(chē)和重載機車(chē)，鼓勵有條件的地區在城郊通勤、景區旅游、機場(chǎng)專(zhuān)線(xiàn)等場(chǎng)景以及城際高速鐵路應用氫能軌道交通裝備。
(二十七)積極布局氫能航空關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，推進(jìn)氫燃料電池與氫內燃機、氫渦輪等動(dòng)力裝置理論研究與技術(shù)驗證。
八、探索發(fā)展氫電融合工業(yè)綠色微電網(wǎng)
(二十八)鼓勵工業(yè)企業(yè)、工業(yè)園區、數據中心聯(lián)合能源企業(yè)以市場(chǎng)化方式探索氫電融合的工業(yè)綠色微電網(wǎng)，加快推進(jìn)風(fēng)電、光伏發(fā)電、可再生能源制氫、多元儲氫、燃料電池發(fā)電/熱電聯(lián)供、智慧能源管控等一體化系統開(kāi)發(fā)運行，實(shí)現區域資源統籌優(yōu)化利用。
(二十九)推廣應用高效兆瓦級質(zhì)子交換膜燃料電池、百千瓦級固體氧化物燃料電池等發(fā)電/熱電聯(lián)供系統。
(三十)探索在工業(yè)園區內將工業(yè)副產(chǎn)氫就近用于燃料電池發(fā)電/熱電聯(lián)供等。
九、加大保障支持力度
充分發(fā)揮氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際協(xié)調機制作用，加強部門(mén)協(xié)同，統籌資金、項目、政策、標準等要素資源。對符合條件的氫冶金等低碳前沿技術(shù)產(chǎn)業(yè)化示范項目給予產(chǎn)能延期置換政策支持。研究建立可再生能源發(fā)電就近消納機制。鼓勵各地制定可再生能源電力制氫支持政策，鼓勵可再生能源制氫項目參與電力市場(chǎng)，通過(guò)削峰填谷等措施降低制氫成本。
研究將符合條件的氫能重大技術(shù)裝備和材料納入首臺(套)重大技術(shù)裝備推廣應用指導目錄、重點(diǎn)新材料應用示范指導目錄。支持企業(yè)、科研院所和高校等組建創(chuàng )新聯(lián)合體開(kāi)展關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，建設氫能領(lǐng)域科技創(chuàng )新平臺、中試驗證平臺、產(chǎn)業(yè)技術(shù)基礎公共服務(wù)平臺等。各地方創(chuàng )新管理模式，制氫加氫一體站不再限制于化工園區。
制定實(shí)施水電解制氫裝備制造行業(yè)規范條件，發(fā)布符合規范條件企業(yè)名單。培育氫能領(lǐng)域專(zhuān)精特新中小企業(yè)和專(zhuān)精特新“小巨人”企業(yè)。支持有條件的地方打造一批氫能產(chǎn)業(yè)先進(jìn)制造業(yè)集群和中小企業(yè)特色產(chǎn)業(yè)集群。推動(dòng)制定清潔低碳氫認定、多元化應用等標準，推動(dòng)相關(guān)產(chǎn)品碳足跡國際標準規則互認。
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