11月26日，記者從合肥供電公司獲悉，合肥正在積極構建“互動(dòng)型”無(wú)人機電網(wǎng)巡檢體系。其中，濱湖科學(xué)城為全省首個(gè)試點(diǎn)，目前共設置5個(gè)無(wú)人機機巢，大幅提升了今冬電網(wǎng)運維工作效率，能有效防范城市用電風(fēng)險隱患。
試點(diǎn)互動(dòng)型無(wú)人機電網(wǎng)巡檢系統
11月24日，一架無(wú)人機自位于合肥供電公司包河供電分公司屋頂的無(wú)人機機巢內飛出，對鄰近范圍內5公里的配網(wǎng)線(xiàn)路，尤其是涉及電力設施的地鐵建設點(diǎn)進(jìn)行全自動(dòng)化智能巡視。
在包河供電分公司值班室監控大屏幕上，則實(shí)時(shí)清晰地顯示出遠方高空中的線(xiàn)路實(shí)景和紅外圖像。“互動(dòng)型無(wú)人機巡檢系統每天上午和下午自動(dòng)開(kāi)展兩次精益化巡視，飛行過(guò)程中實(shí)時(shí)將數據傳回系統后臺并進(jìn)行診斷分析，全過(guò)程無(wú)需人工介入。過(guò)去至少需半天的巡視過(guò)程縮短至1小時(shí)內。”包河供電分公司專(zhuān)責蔣大青介紹。
合肥地區目前有配電網(wǎng)架空線(xiàn)路1436條，長(cháng)度超1.5萬(wàn)公里。由于點(diǎn)多面廣、涉及范圍大，僅依靠人工巡視難度極大，同時(shí)還很難發(fā)現一些位于高空中的隱患缺陷。
因此，合肥積極構建無(wú)人機配電網(wǎng)智能巡檢體系，常態(tài)化開(kāi)展無(wú)人機周期巡視工作。針對濱湖科學(xué)城區域地鐵建設點(diǎn)較多的情況，今年選擇合肥濱湖科學(xué)城為全省首個(gè)試點(diǎn)，建設并投運了互動(dòng)型無(wú)人機電網(wǎng)巡檢系統。
和傳統無(wú)人機配電網(wǎng)智能巡檢系統相比，互動(dòng)型無(wú)人機巡檢系統功能更強大。它可以根據不同施工點(diǎn)的具體工作進(jìn)度和時(shí)間，重新調整巡視航線(xiàn)和頻次，飛行過(guò)程中可自由進(jìn)行自動(dòng)和手動(dòng)兩種巡視模式切換。一旦巡視過(guò)程中發(fā)現隱患，包河供電分公司運維人員可以通過(guò)無(wú)人機搭載的喇叭，對現場(chǎng)施工及相關(guān)人員進(jìn)行喊話(huà)提醒。
目前，合肥濱湖科學(xué)城區域共設置5個(gè)無(wú)人機機巢，日常巡視配網(wǎng)線(xiàn)路達150余條。據統計，今年還未發(fā)生一起線(xiàn)路外破事件，大幅提升了電網(wǎng)運維工作效率，有效防范城市用電風(fēng)險隱患。
不停電作業(yè)示范區面積達88平方公里
近年來(lái)，世界制造業(yè)大會(huì )、合肥馬拉松賽事等國際性盛會(huì )紛紛選擇落地合肥濱湖科學(xué)城。該區內還集合了多個(gè)國家級大科學(xué)裝置、合肥綜合性國家科學(xué)中心總部園區等重要用戶(hù)，對于區域供電連續性有著(zhù)更高質(zhì)量的需求。
為此，合肥以濱湖科學(xué)城區域為試點(diǎn)，率先建成安徽省面積最大不停電作業(yè)示范區，覆蓋合肥市二環(huán)內、濱湖科學(xué)城核心區等區域，服務(wù)用戶(hù)近33萬(wàn)。與此同時(shí)，先后引進(jìn)2臺帶電作業(yè)機器人、11臺中壓發(fā)電車(chē)等裝備，組建8個(gè)不停電作業(yè)班組，為不停電作業(yè)大規模推廣打下基礎。
“截至今年10月底，合肥不停電作業(yè)示范區面積達到88平方公里，其中濱湖科學(xué)城區域覆蓋面積達60%以上，區內用戶(hù)平均停電時(shí)間同比2020年減少69.1%。預計到2026年，實(shí)現濱湖科學(xué)城全域取消計劃停電。”合肥供電公司數智配網(wǎng)部副主任朱健說(shuō)。
城市發(fā)展，電力是關(guān)鍵“引擎”。合肥供電公司緊密銜接合肥濱湖科學(xué)城發(fā)展規劃，加快推動(dòng)服務(wù)升級、技術(shù)升級、裝備升級，計劃至明年底建成合肥濱湖高可靠性示范區，區內供電可靠率達99.999%，服務(wù)合肥創(chuàng )新城市發(fā)展不斷加速。
合肥通客戶(hù)端-合報全媒體記者 吳奇 通訊員 李巖
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