2024年，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)累計分別完成3128.2萬(wàn)輛和3143.6萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)3.7%和4.5%，產(chǎn)銷(xiāo)量再創(chuàng )新高，繼續保持在3000萬(wàn)輛以上規模。其中，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)持續增長(cháng)，為穩住汽車(chē)消費基本盤(pán)發(fā)揮了積極作用;商用車(chē)市場(chǎng)表現疲弱，產(chǎn)銷(xiāo)未達400萬(wàn)輛預期;新能源汽車(chē)繼續快速增長(cháng)，年產(chǎn)銷(xiāo)首次突破1000萬(wàn)輛，銷(xiāo)量占比超過(guò)40%，迎來(lái)高質(zhì)量發(fā)展新階段;汽車(chē)出口再上新臺階，全年出口585.9萬(wàn)輛，同比增長(cháng)19.3%。
2025年1月13日，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中汽協(xié)”)披露了上述信息。
《中國經(jīng)營(yíng)報》記者注意到，除了商用車(chē)市場(chǎng)表現相對疲弱外，2024年汽車(chē)總銷(xiāo)量、乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量、新能源汽車(chē)銷(xiāo)量以及汽車(chē)出口銷(xiāo)量均超出中汽協(xié)此前的預期。
“2024年，雖然國內消費信心依然不足，國際貿易保護主義形勢更加嚴峻，行業(yè)競爭進(jìn)一步加劇，但由于國內一系列政策持續發(fā)力，各地補貼政策的有效落實(shí)、企業(yè)促銷(xiāo)活動(dòng)熱度不減，多措并舉共同激發(fā)車(chē)市終端消費活力，促進(jìn)汽車(chē)市場(chǎng)穩中向好，產(chǎn)銷(xiāo)量繼續保持在3000萬(wàn)輛以上規模。”中汽協(xié)副秘書(shū)長(cháng)陳士華對記者表示，2024年的汽車(chē)市場(chǎng)表現出了強大的發(fā)展韌性和活力，我國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)總量取得了連續16年穩居全球第一的成績(jì)。
庫存壓力進(jìn)一步緩解
根據中汽協(xié)披露的數據，2024年12月，我國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成336.6萬(wàn)輛和348.9萬(wàn)輛，產(chǎn)量環(huán)比下降2%，銷(xiāo)量環(huán)比增長(cháng)5.2%，產(chǎn)銷(xiāo)量同比分別增長(cháng)9.3%和10.5%。
回首2024年的車(chē)市，下半年的表現強于上半年。陳士華對記者表示，2024年上半年我國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)整體不旺，汽車(chē)工業(yè)經(jīng)濟運行面臨庫存高、消費弱的困難，供給端和終端均呈現較大的壓力;2024年三季度，隨著(zhù)政策加碼，汽車(chē)終端市場(chǎng)呈現較好的發(fā)展態(tài)勢;2024年四季度延續向好態(tài)勢，月度產(chǎn)銷(xiāo)呈現較高水平。
中汽協(xié)專(zhuān)務(wù)副秘書(shū)長(cháng)許海東告訴記者，總體來(lái)看，2024年汽車(chē)行業(yè)取得了一個(gè)非常好的成績(jì)，總體銷(xiāo)量、新能源汽車(chē)銷(xiāo)量、中國品牌乘用車(chē)以及汽車(chē)出口的表現都可圈可點(diǎn)。“在汽車(chē)出口總量逐漸增加的同時(shí)，2024年出口增速依然達到將近20%的增長(cháng)，這是一個(gè)非常好的現象。”
受益于“兩新”(大規模設備更新和消費品以舊換新)政策的刺激，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)庫存壓力進(jìn)一步緩解。
“從近幾年的庫存情況來(lái)看，2017年廠(chǎng)商庫存達到最高位，之后逐漸下降至2021年最低點(diǎn)，庫存壓力再度逐步回升，2024年下半年終端延續熱銷(xiāo)態(tài)勢，尤其是報廢和置換需求促使車(chē)企產(chǎn)銷(xiāo)節奏明顯提速，廠(chǎng)商庫存加速消化。2024年年末汽車(chē)企業(yè)庫存量為110.6萬(wàn)輛，同比下降3.9%，庫存壓力較2023年有所緩解，總體庫存處于合理水平。”陳士華稱(chēng)，“兩新”政策對庫存的消化以及車(chē)企銷(xiāo)量的增長(cháng)帶來(lái)了很大的促進(jìn)作用。
新能源汽車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)量突破1000萬(wàn)輛
從國內市場(chǎng)來(lái)看，新能源乘用車(chē)正在進(jìn)一步搶占市場(chǎng)蛋糕。
相關(guān)數據顯示，2024年乘用車(chē)國內銷(xiāo)量為2260.8萬(wàn)輛，同比增長(cháng)3.1%。其中，傳統燃料乘用車(chē)國內銷(xiāo)量1155.8萬(wàn)輛，比上年減少248.5萬(wàn)輛，同比下降17.4%。新能源乘用車(chē)國內銷(xiāo)量為1105萬(wàn)輛，同比增長(cháng)40.2%，占乘用車(chē)國內銷(xiāo)量比例為48.9%。
記者注意到，2024年，在新能源乘用車(chē)中，除40萬(wàn)～50萬(wàn)元價(jià)格區間銷(xiāo)量同比下降外，其他價(jià)格區間銷(xiāo)量均呈正增長(cháng)，其中50萬(wàn)元以上價(jià)格區間增幅最大。新能源乘用車(chē)目前的銷(xiāo)量仍主要集中在15萬(wàn)～20萬(wàn)元價(jià)格區間，累計銷(xiāo)量337.5萬(wàn)輛，同比增長(cháng)19.2%。
“在傳統燃油車(chē)時(shí)代，中國汽車(chē)品牌很難賣(mài)到50萬(wàn)元這個(gè)價(jià)位，然而從當前來(lái)看，以問(wèn)界等車(chē)型為代表的中國高端新能源品牌快速發(fā)展，促進(jìn)了高端品牌乘用車(chē)新能源汽車(chē)占比大幅增加。”陳士華說(shuō)道。
經(jīng)過(guò)政府以及企業(yè)多年的共同發(fā)力，我國新能源汽車(chē)的“盤(pán)子”越來(lái)越大。中汽協(xié)披露的數據顯示，2024年，在政策利好、供給豐富、價(jià)格持續改善等多重因素共同作用下，新能源汽車(chē)持續增長(cháng)，產(chǎn)銷(xiāo)量突破1000萬(wàn)輛。
具體來(lái)看，2024年我國新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1288.8萬(wàn)輛和1286.6萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)34.4%和35.5%，新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量達到汽車(chē)新車(chē)總銷(xiāo)量的40.9%，較2023年提高9.3個(gè)百分點(diǎn)。
其中，2024年純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量占新能源汽車(chē)比例為60%，較2023年下降10.4個(gè)百分點(diǎn);插混汽車(chē)銷(xiāo)量占新能源汽車(chē)比例為40%，較2023年提高10.4個(gè)百分點(diǎn)，插混汽車(chē)成為帶動(dòng)新能源汽車(chē)增長(cháng)的新動(dòng)能。
傳統燃料汽車(chē)出口增速高于新能源汽車(chē)
這幾年，我國汽車(chē)出口表現突出。不過(guò)，記者注意到，與2023年相比，新能源汽車(chē)出口的高增長(cháng)態(tài)勢在2024年已經(jīng)出現了放緩的跡象。
根據中汽協(xié)披露的數據，2024年新能源汽車(chē)國內銷(xiāo)量為1158.2萬(wàn)輛，同比增長(cháng)39.7%;新能源汽車(chē)出口為128.4萬(wàn)輛，同比增長(cháng)6.7%，新能源汽車(chē)出口增速低于國內市場(chǎng)。
從2024年的情況來(lái)看，無(wú)論是出口增速還是出口量，傳統燃料汽車(chē)相較于新能源汽車(chē)都占據上風(fēng)。中汽協(xié)發(fā)布的統計數據顯示，2024年，傳統燃料汽車(chē)出口457.4萬(wàn)輛，同比增長(cháng)23.5%;新能源汽車(chē)出口128.4萬(wàn)輛，同比增長(cháng)6.7%。
純電動(dòng)汽車(chē)拖累了新能源汽車(chē)出口的整體表現。2024年，我國純電動(dòng)汽車(chē)出口98.7萬(wàn)輛，同比下降10.4%;插混汽車(chē)出口29.7萬(wàn)輛，同比增長(cháng)1.9倍。
美國、歐盟等揮舞的關(guān)稅大棒影響了我國純電動(dòng)汽車(chē)的出口。陳士華認為，當前新能源汽車(chē)在海外市場(chǎng)面臨較大的壓力，國際局勢不平穩，海外市場(chǎng)政策變動(dòng)大，影響了我國新能源汽車(chē)的出口。“從各方面來(lái)看，海外市場(chǎng)發(fā)展新能源汽車(chē)的條件還差得很遠，可能需要一個(gè)比較長(cháng)的過(guò)程。”
展望2025年，中汽協(xié)方面認為，汽車(chē)行業(yè)經(jīng)濟運行仍面臨不少困難和挑戰，主要表現為：外部環(huán)境變化帶來(lái)的不利影響在加深;居民消費信心不足，汽車(chē)消費內生動(dòng)力欠佳;行業(yè)競爭加劇，盈利持續承壓，影響行業(yè)健康可持續發(fā)展。
“當前，汽車(chē)市場(chǎng)內需仍然偏弱，內卷式競爭也會(huì )對汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)生一定的負面影響。與此同時(shí)，外部環(huán)境亦面臨著(zhù)很多的變數，這對中國外貿型經(jīng)濟的發(fā)展以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)供應鏈的發(fā)展都會(huì )帶來(lái)一定的壓力。”許海東說(shuō)道。
基于“兩新”政策延續以及外部環(huán)境壓力加大等一系列利好、利空因素綜合考慮，中汽協(xié)方面判斷，預計2025年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)總銷(xiāo)量將達到3290萬(wàn)輛，實(shí)現4.7%的同比增長(cháng)。其中，乘用車(chē)的銷(xiāo)量將達到2890萬(wàn)輛，同比增長(cháng)4.9%。商用車(chē)的銷(xiāo)量規模將在400萬(wàn)輛左右，同比增長(cháng)3.3%。新能源汽車(chē)將達到1600萬(wàn)輛，同比增長(cháng)達到24.4%。汽車(chē)出口將達到620萬(wàn)輛左右，同比增長(cháng)5.88%。
來(lái)源：中國經(jīng)營(yíng)報記者 尹麗梅 張碩
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