前陣子，新能源汽車(chē)品牌極越“閃崩”，加上此前的高合等品牌，造車(chē)新勢力接連倒下，怎么看待這些問(wèn)題?中國新能源汽車(chē)還能走多遠?
——人民網(wǎng)網(wǎng)友1*********6
一些新能源車(chē)企破產(chǎn)，新車(chē)變“爛尾車(chē)”，是這個(gè)產(chǎn)業(yè)必經(jīng)的“成長(cháng)的煩惱”。
中國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)一路走來(lái)，可以用兩個(gè)“酷”概括：炫酷與殘酷。
炫酷自不必說(shuō)?？钚椭?、功能之全、產(chǎn)能之巨、價(jià)格之優(yōu)，可謂酷冠全球;90后、00后作為新能源車(chē)主主力也很炫，“種草”消費潮流，“滋養”整個(gè)產(chǎn)業(yè)。
殘酷也是現實(shí)。產(chǎn)業(yè)快速成長(cháng)，市場(chǎng)競爭激烈，利潤率處于低位，有頭部企業(yè)每賣(mài)一輛車(chē)只賺8000元。
“成長(cháng)的煩惱”，既在產(chǎn)業(yè)內部，也破圈產(chǎn)業(yè)外延。
“電車(chē)”受青睞，“油車(chē)”就有些落寞;充電樁受青睞，加油站就有些落寞。還有高速公路，每駛過(guò)5輛車(chē)，就有1輛新能源汽車(chē)，這輛車(chē)可是沒(méi)交養路費的。
一邊是理性“無(wú)情”的經(jīng)濟規律和市場(chǎng)競爭、“手心手背都是肉”的利益遷移與艱難割舍;另一邊是新“玩家”入場(chǎng)、新品牌“破土”、“油電同權”的討論聲越來(lái)越多，現有利益的再調整迫在眉睫……新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)就是這樣，始終伴隨煩惱，也在煩惱中拔節生長(cháng)。
煩惱不可怕。產(chǎn)業(yè)的發(fā)展動(dòng)力往往源自最初的煩惱。
曾經(jīng)的中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，只能靠“市場(chǎng)換技術(shù)”，如今新能源汽車(chē)另辟賽道，領(lǐng)跑全球市場(chǎng)。我們的光伏產(chǎn)業(yè)，經(jīng)歷原料、設備、市場(chǎng)“三頭在外”的窘境，組件產(chǎn)量全球占比已超80%。艱難起步的船舶制造業(yè)，三大指標更是連續15年世界第一……“成長(cháng)的煩惱”倒逼創(chuàng )新驅動(dòng)，收獲長(cháng)成的甘甜。
產(chǎn)業(yè)的持續升級，則需不斷化解新煩惱。眼下，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)、光伏產(chǎn)業(yè)競爭日趨白熱化，國內外挑戰前所未有;船舶制造業(yè)遭傳統造船強國環(huán)伺，新型技術(shù)難題接踵而來(lái)……煩惱—解煩—新煩惱—解新煩，就像運動(dòng)不止的矛盾體，在螺旋式上升的過(guò)程中，不斷歷練產(chǎn)業(yè)的韌性，持續激發(fā)經(jīng)濟的活力。
優(yōu)勝劣汰，潮落潮起。有黯然退場(chǎng)，也有滾石上山。2024年，老牌車(chē)企比亞迪成為全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)“銷(xiāo)冠”;跨界新手小米汽車(chē)順利完成全年目標;深耕海外市場(chǎng)的上汽，產(chǎn)品和服務(wù)進(jìn)入100多個(gè)國家和地區……一批有膽識、有眼光的企業(yè)，依靠創(chuàng )新驅動(dòng)，新產(chǎn)品脫穎而出。
產(chǎn)業(yè)的成長(cháng)和人一樣。身為父母，常有這樣的煩惱，孩子正“躥個(gè)”，衣服很快就小了，換上大衣服，沒(méi)多久又得再換。
國家的發(fā)展也一樣，我們用幾十年時(shí)間走完發(fā)達國家幾百年走過(guò)的工業(yè)化歷程，“躥個(gè)”太快，成長(cháng)的過(guò)程中從沒(méi)少過(guò)煩惱。
從改革，到全面深化改革，再到進(jìn)一步全面深化改革，我們的國家要解煩，也“得給成長(cháng)快的孩子換上一件大衣服”，通過(guò)協(xié)同推進(jìn)新型工業(yè)化、信息化、城鎮化、農業(yè)現代化，持續化解各種“成長(cháng)的煩惱”。
“理想很豐滿(mǎn)，現實(shí)很骨感”。煩惱，源于預期目標與現實(shí)基礎、個(gè)人期盼與社會(huì )條件之間的差距。
因為心懷美好期盼，希望國家更好、自己的生活更好，面對不夠完美的現實(shí)才會(huì )有煩惱。文件里常說(shuō)，“堅持問(wèn)題導向”，“堅持守正創(chuàng )新”。煩惱就是問(wèn)題，解煩得靠勇氣智慧，實(shí)干苦干，首先還是要懷“平常心”。
回到網(wǎng)友的問(wèn)題，中國新能源汽車(chē)還能走多遠?
最新的回答是——春節前夕，黑龍江黑河的寒區試車(chē)節熱鬧非凡，本試車(chē)季測試車(chē)輛中的新能源汽車(chē)占七成，這一領(lǐng)域的高質(zhì)量發(fā)展帶火邊陲小城、帶出一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈;據美國電動(dòng)汽車(chē)網(wǎng)報道，剛剛落幕的美國消費電子展上，記者帕特里克·喬治試乘中國的新能源汽車(chē)后，在與參會(huì )的數十位汽車(chē)和科技行業(yè)高管、工程師、分析師交流時(shí)發(fā)現，許多人都談到了“追趕”中國，這一表述出現之頻繁超出了他的預期。
平常心是信心，也是耐心、定力。有定力，才能更好地去創(chuàng )造方法、謀劃思路。這是國家、大家的課題，也是每一個(gè)小家、每一個(gè)“你我他”的考題。(人民日報)
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