11月18日，中國汽車(chē)企業(yè)比亞迪第1000萬(wàn)輛新能源汽車(chē)下線(xiàn)。這一標志性成就不僅是中國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的里程碑，也是全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化轉型的里程碑。
“敢想、敢干、敢堅持，才讓比亞迪走到今天。”在比亞迪第1000萬(wàn)輛新能源汽車(chē)下線(xiàn)儀式上，比亞迪股份有限公司董事長(cháng)兼總裁王傳?，F場(chǎng)回顧了30年創(chuàng )業(yè)經(jīng)歷。此次下線(xiàn)儀式在深汕比亞迪小漠工業(yè)園，現場(chǎng)不僅擺放著(zhù)比亞迪從2005年第一臺F3轎車(chē)到將于2025年上市的仰望U7的21臺重點(diǎn)車(chē)型，還展示了其從1994年布吉創(chuàng )業(yè)到第1000萬(wàn)輛下線(xiàn)的時(shí)間長(cháng)廊?，F場(chǎng)，王傳福向游戲科學(xué)創(chuàng )始人兼CEO、《黑神話(huà)：悟空》制作人馮驥交付比亞迪第1000萬(wàn)輛新能源汽車(chē)——騰勢Z9。
拉長(cháng)時(shí)間軸看，從2008年12月第一輛新能源汽車(chē)F3DM下線(xiàn)，到2023年第500萬(wàn)輛新能源汽車(chē)下線(xiàn)，比亞迪用了15年;而從第500萬(wàn)輛到第1000萬(wàn)輛，僅僅過(guò)去15個(gè)月。加速度的背后，是技術(shù)給了“敢”的底氣。王傳福表示，比亞迪擁有11大研究院，11萬(wàn)工程師，在2024年校招生中，碩士、博士占比達到70%，研發(fā)人員占比達到80%。
今年前三季度，比亞迪研發(fā)投入達333億元，同比增長(cháng)34%，創(chuàng )歷史新高，較同期凈利潤高81億元。比亞迪透露，將繼續投入1000億元用于發(fā)展人工智能和汽車(chē)相結合的智能化技術(shù)，實(shí)現整車(chē)全面智能化進(jìn)階。
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