近日，甘肅嘉峪關(guān)市陽(yáng)光金水灣小區的一名住戶(hù)在人民網(wǎng)“領(lǐng)導留言板”留言反映，他最近購買(mǎi)了一輛插電混動(dòng)新能源汽車(chē)，沒(méi)想到小區物業(yè)公司以消防安全為由，不允許業(yè)主在地下車(chē)庫安裝充電樁，現在只能到處找公共充電樁，充電價(jià)格高，還不方便。
數據顯示，我國新能源汽車(chē)年產(chǎn)量今年正式突破1000萬(wàn)輛。隨著(zhù)新能源汽車(chē)市場(chǎng)蓬勃發(fā)展，消防安全問(wèn)題成為社會(huì )關(guān)注的焦點(diǎn)。
甘肅網(wǎng)友的遭遇并非個(gè)案。在浙江杭州，一家五星級酒店貼出規定，禁止新能源汽車(chē)進(jìn)入酒店地下停車(chē)庫。在寫(xiě)字樓上班的張先生就駕駛一輛新能源車(chē)，以前地下停車(chē)，直接乘電梯上樓，現在變成停到地面停車(chē)場(chǎng)，再步行到寫(xiě)字樓，麻煩了不少。“其實(shí)燃油車(chē)也有自燃情況，不能因為有風(fēng)險，就不讓新能源車(chē)停進(jìn)去?，F在很多商場(chǎng)的地下車(chē)庫都有充電車(chē)位，商場(chǎng)難道沒(méi)考慮過(guò)風(fēng)險嗎?”張先生不滿(mǎn)地表示。
在廣東廣州市黃埔區，嶺南雅筑小區地下車(chē)庫陸續建設了多個(gè)商用新能源汽車(chē)充電樁，盡管每個(gè)充電樁都配備了滅火器，每個(gè)充電車(chē)位也設置了對應的消防噴淋頭，周邊也有消防栓、移動(dòng)式滅火器，仍有業(yè)主對地下車(chē)庫安裝經(jīng)營(yíng)性充電樁有很大顧慮。
那么，新能源汽車(chē)能不能進(jìn)入地下車(chē)庫，地下車(chē)庫能不能安裝充電樁?“對于符合國家標準要求進(jìn)行建造和安裝的充電設施，可以設置在地下車(chē)庫內。”國家消防救援局消防監督司一級指揮長(cháng)王天瑞介紹，目前針對地下充電設施的設置，國家層面沒(méi)有專(zhuān)門(mén)消防標準，但《汽車(chē)庫、修車(chē)庫、停車(chē)場(chǎng)設計防火規范》《電動(dòng)汽車(chē)分散充電設施工程技術(shù)標準》等對于建筑內地下停車(chē)庫的充電設施安裝有相關(guān)標準要求。
實(shí)際上，我國現行法律法規并未規定地下車(chē)庫不能安裝充電樁，地下車(chē)庫安裝充電樁是符合政策導向的，但需要滿(mǎn)足一定的條件。綜合相關(guān)法律法規要求，涉及在地下車(chē)庫建新能源汽車(chē)充電設施需要設置防火單元，并配置必要的消防設施。
“充電區域宜布置在地下一層，不應布置在地下三層及以下，且應集中布置在靠外墻或汽車(chē)出入口且通風(fēng)良好的區域。同時(shí)，充電設施應具備過(guò)負荷保護、短路保護和漏電保護功能。”王天瑞補充說(shuō)，“充電設備及供電裝置應在明顯位置設置電源切斷裝置，以便在緊急情況下迅速切斷電源。充電區域不應毗鄰鍋爐房、可燃氣體機房、變配電房、消防水泵房、應急發(fā)電機房等區域。”
目前，一些地方已經(jīng)關(guān)注到地下車(chē)庫充電問(wèn)題，在規范管理上進(jìn)行了積極探索。11月1日，由廣東省深圳市消防救援支隊提出并牽頭編制的地方標準《新能源汽車(chē)地下停放場(chǎng)所消防安全管理規范》開(kāi)始實(shí)施，明確了新能源汽車(chē)地下停放場(chǎng)所充電區域宜設置在地下一層、二層，不應設置在地下四層及以下，并規定了新能源汽車(chē)充電設施的最大功率。
江蘇省消防安全委員會(huì )辦公室日前制定了《江蘇省地下汽車(chē)庫電動(dòng)汽車(chē)停放充電區域安全管理規定(試行)》，明確地下車(chē)庫應在設置電動(dòng)汽車(chē)停放充電區時(shí)因時(shí)因地制宜。江蘇省內部分城市也出臺了相關(guān)文件，如南京出臺《地下電動(dòng)汽車(chē)庫防火設計導則》，常州市推出《加強地下電動(dòng)汽車(chē)充電場(chǎng)所消防安全管理和建設意見(jiàn)(試行)》。
王天瑞表示，相關(guān)規范性文件對其他城市有借鑒意義，但由于不同城市車(chē)位屬性存在差異，如果“一刀切”地推廣或借鑒某地的規定，會(huì )面臨較大的阻力和挑戰。應當鼓勵各地根據實(shí)際情況，制定符合本地情況的新能源汽車(chē)地下停放場(chǎng)所消防安全管理標準。
還有一些地方實(shí)踐經(jīng)驗值得借鑒。有地方物業(yè)規劃建設公共泊位與快慢充結合的電樁，引導業(yè)主到公共泊位上集中充電，從管理上降低風(fēng)險。同時(shí)，每個(gè)充電樁都要求加裝漏電保護器。“目前，越來(lái)越多業(yè)主使用新能源汽車(chē)，‘一刀切’的做法會(huì )在日常管理中帶來(lái)困惑，也跟政府提倡的新能源車(chē)政策是相悖的。防堵不如制定相應方案進(jìn)行疏導。”河北井陘縣讀者孫建國表示，同時(shí)建議物業(yè)公司安排人員定時(shí)到地下車(chē)庫巡邏，重點(diǎn)關(guān)注新能源充電車(chē)輛和設備的情況，建立起日常巡查制度，確保車(chē)庫充電安全。
《 人民日報 》( 2024年12月09日 07 版)本報記者 亓玉昆
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