當前的中國車(chē)市，新能源車(chē)已然躍升為市場(chǎng)新發(fā)車(chē)型主流。據易車(chē)統計的數據顯示，2023年全新發(fā)布(不含改換)的168個(gè)乘用車(chē)系中，新能源車(chē)系(包括純電和混動(dòng))就有113個(gè)。今年截至7月22日，共計全新發(fā)布94個(gè)乘用車(chē)系，其中新能源車(chē)系71個(gè)，燃油車(chē)系23個(gè)，新能源占比達到75.53%。
上半年新能源車(chē)滲透率為35.2%，再創(chuàng )歷史新高
2020年，中國新能源汽車(chē)滲透率首次超過(guò)5%關(guān)鍵轉折點(diǎn)，達到5.4%，宣告我國新能源汽車(chē)已經(jīng)穩步跨過(guò)導入期，正式邁入成長(cháng)期。隨后的三年，新能源汽車(chē)呈現了爆炸式的增長(cháng)態(tài)勢。根據中汽協(xié)數據，2021-2023年，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量分別為352.1萬(wàn)輛、688.7萬(wàn)輛、949.5萬(wàn)輛，市場(chǎng)滲透率分別達到13.4%、25.6%、31.6%。
剛剛過(guò)去的上半年，新能源汽車(chē)滲透率再創(chuàng )歷史新高。1-6月，各月的滲透率分別為34.5%、35.8%、39.5%、42.5%、46.0%、48.8%，呈現出連續高速增長(cháng)的態(tài)勢，其中6月滲透率達到了48.8%。整個(gè)上半年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達到494.4萬(wàn)輛，滲透率達35.2%。2020年工信部所發(fā)布的《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規劃(2021~2035年)》中提到，我國將在2035年實(shí)現新能源透率超50%的整體目標，目前來(lái)看，這一目標有望提前實(shí)現。
中國新能源汽車(chē)遠超預期的發(fā)展速度，反映出中國消費者對新能源車(chē)的熱情。預計在未來(lái)幾年內，中國新能源汽車(chē)的滲透率仍將保持持續增長(cháng)態(tài)勢。
體驗領(lǐng)先燃油車(chē)，民眾仍焦慮續航等問(wèn)題
艾媒咨詢(xún)發(fā)布的《全球及中國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)運行狀況與用戶(hù)消費行為調查數據》顯示，有超七成消費者對新能源汽車(chē)較為看好，而越來(lái)越多的人選擇新能源車(chē)，緣于其在動(dòng)力、靜謐性、智能化等方面也已全面超越傳統燃油車(chē)。尤其是增速迅猛的插混產(chǎn)品，更是集插電、燃油、純電等動(dòng)力形式于一體，為消費者帶來(lái)了前所未有的用車(chē)體驗。同時(shí)在價(jià)格戰愈演愈烈的當下，新能源產(chǎn)品的價(jià)格持續下探，已深入傳統燃油車(chē)腹地，傳統燃油車(chē)變得越來(lái)越難以招架?？梢哉f(shuō)，當下新能源汽車(chē)相比傳統燃油車(chē)性?xún)r(jià)比更高、產(chǎn)品力更好的認知，已經(jīng)深深扎根于消費者的心中。
新能源車(chē)雖好，但面對每年數十個(gè)品牌發(fā)布的上百款新車(chē)，難免讓人陷入選擇困難癥，而在選購決策中，排在首位的就是續航里程。
上述艾媒報告還顯示，在2024年中國消費者選購新能源汽車(chē)的主要關(guān)注因素中，消費者對相關(guān)因素的重視程度由高到低依次為最大續航里程(43.63%)、汽車(chē)安全性(43.28%)、價(jià)格(40.31%)、品牌(37.87%)等。
由此可見(jiàn)，在新能源車(chē)成為越來(lái)越多消費者選擇的同時(shí)，最大續航里程依然讓消費者“不放心”。有準車(chē)主反饋，“開(kāi)新能源車(chē)，在長(cháng)途旅行時(shí)，怕堵車(chē)，總怕電不夠用，擔心上坡耗電大，夏天不敢開(kāi)冷氣，冬天不敢吹暖風(fēng)”。
據相關(guān)新能源汽車(chē)消費調查顯示，有85%的受訪(fǎng)者表示存在里程焦慮，主要表現為補能焦慮，而“續航折扣”又加重了里程焦慮。所謂“續航折扣”即為實(shí)際續航里程與官標里程有所差異，其主要表現一是剩余里程不準，二是高速等路況極速行駛耗電快，導致續航里程打折扣。
此前主流第三方平臺進(jìn)行的新能源車(chē)續航測試，存在城區高速工況各一半、單載或半載等“不極致”問(wèn)題，導致續航數據是中位值，消費者無(wú)法得到“兜底”數據，令其對于極限續航里程依然“心里沒(méi)底”。
但這一問(wèn)題在日前易車(chē)推出的《新能源極限續航榜》中得到了解決。7月13-15日，易車(chē)集結30+品牌的60部新能源車(chē)，在位于山東的高環(huán)跑道將各項測試條件拉滿(mǎn)，測試極限續航里程，并進(jìn)行全程直播。同時(shí)在此后相繼推出純電車(chē)/混動(dòng)車(chē)極限續航榜、純電車(chē)續航達成率榜、純電車(chē)極限電耗榜、混動(dòng)車(chē)封頂綜合油耗榜等數份榜單，多維度展示熱門(mén)新能源車(chē)的兜底數據，以揭示受試車(chē)輛在高速工況下的極限續航及續航折現率，幫助消費者消除高速續航焦慮，為消費者出行用車(chē)、選車(chē)及買(mǎi)車(chē)提供直觀(guān)、有價(jià)值的參考。這也是本年度規模最大、要求最嚴苛的續航測試節目。
本次測試匯集了國內外眾多熱門(mén)新能源車(chē)型，既有入門(mén)級的代步純電車(chē)，也有混動(dòng)豪華SUV&MPV，覆蓋10萬(wàn)元至百萬(wàn)級各個(gè)價(jià)區。從純電動(dòng)到插電混動(dòng)，從轎車(chē)到SUV，60輛新能源熱門(mén)車(chē)型齊聚一堂，基本代表了當前新能源汽車(chē)市場(chǎng)的最高水平。
在這場(chǎng)大規模測試中，測試車(chē)輛設置在合理且符合用戶(hù)使用場(chǎng)景的基礎上，采用全車(chē)滿(mǎn)載、駕駛模式運動(dòng)、動(dòng)能回收最低、空調24度AUTO的極限模式，并全程以120公里/小時(shí)勻速進(jìn)行高環(huán)續航測試。
三天的同臺競技，相互角逐，也在榜單中見(jiàn)證了中國新能源汽車(chē)技術(shù)的飛躍。根據官方發(fā)布的海報，在10萬(wàn)級代步純電轎車(chē)、10萬(wàn)級代步SUV、20萬(wàn)-30萬(wàn)級純電轎車(chē)、純電總榜、純電MPV、純電SUV、10萬(wàn)級熱門(mén)混動(dòng)SUV、混動(dòng)總榜、混動(dòng)MPV、混動(dòng)SUV、天花板級混動(dòng)SUV等11個(gè)組別的極限續航挑戰中，有10個(gè)中國品牌拔得頭籌，彰顯了中國新能源汽車(chē)品牌非凡的技術(shù)實(shí)力和綜合競爭力，也讓消費者對于不同品牌和車(chē)型的選購心中有了譜。
可以說(shuō)，這場(chǎng)中國新能源力量集結的極限續航大考，既展現了新能源群雄的品牌和科技實(shí)力，也見(jiàn)證了中國汽車(chē)品牌崛起。其不僅是一場(chǎng)技術(shù)的較量，更是對未來(lái)綠色出行方式的一次有力推廣，激發(fā)了消費者對綠色出行的熱情與信心。相信隨著(zhù)充電設施的日益完善和公眾環(huán)保意識的不斷提高，在不久的將來(lái)，新能源汽車(chē)將成為人們出行的首選，共同構建一個(gè)更加清潔、高效、智能的出行時(shí)代。
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