在從汽車(chē)大國走向汽車(chē)強國的發(fā)展歷程中，中國汽車(chē)出海正成為不可或缺的一環(huán)。去年，我國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規模雙雙突破3000萬(wàn)輛，出口量達到491萬(wàn)輛，首次躍居全球第一大汽車(chē)出口國。進(jìn)入2024年，中國汽車(chē)出海仍然保持強勁勢頭。
縱觀(guān)中國汽車(chē)出口市場(chǎng)，有哪些數據值得關(guān)注?活力奔涌的背后又蘊藏著(zhù)哪些機遇?三個(gè)字帶你解讀中國汽車(chē)出口的最新發(fā)展態(tài)勢。
“轉”——強勢反彈 提振市場(chǎng)信心
8月7日，中國海關(guān)總署公布了7月份我國貨物貿易進(jìn)出口數據。數據顯示，今年7月，中國汽車(chē)出口金額環(huán)比增長(cháng)14.32%，而在今年6月，汽車(chē)整車(chē)出口金額為87.3億美元，環(huán)比下降17.16%。
分析人士指出，環(huán)比增速的由負轉正是一個(gè)積極信號，表明中國汽車(chē)出口重啟“加速鍵”，為中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的全球化發(fā)展注入了強勁動(dòng)力。
從無(wú)到有、從有到大、從大到強。如今，中國“智造”汽車(chē)加速駛向全球，體現了制造業(yè)轉型升級對外貿的促進(jìn)作用，也為經(jīng)濟增長(cháng)注入了新動(dòng)能。
“超”——超越日本 穩固領(lǐng)先優(yōu)勢
《日本經(jīng)濟新聞》8 月 1 日報道稱(chēng)，今年上半年中國汽車(chē)出口位居全球第一。
據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )數據，中國汽車(chē)制造商在今年上半年向海外出口了 279.3 萬(wàn)輛汽車(chē)，同比增長(cháng) 31%。日本汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì ) 7 月 31 日公布的數據顯示，2024 年上半年日本汽車(chē)出口量比上年同期略微減少，為 201 萬(wàn)輛。
繼去年中國超越日本一躍成為全球最大的汽車(chē)出口國之后，2024 年上半年，中國汽車(chē)出口保持了領(lǐng)先優(yōu)勢，且差距正在拉大。
“揚”——逆勢上揚 重塑產(chǎn)業(yè)格局
新能源汽車(chē)在我國汽車(chē)整車(chē)出海中勇立潮頭。據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )數據，今年上半年我國傳統燃料汽車(chē)出口218.8 萬(wàn)輛，出口增速為 36.2%;新能源汽車(chē)出口60.5萬(wàn)輛，同比增長(cháng)13.2%。
盡管新能源汽車(chē)增速較去年同期明顯放緩，但仍保持了逆勢增長(cháng)。8月1日起，美國對自中國進(jìn)口的電動(dòng)汽車(chē)征收100%關(guān)稅，相比之前的25%提高了4倍;7月4日起，歐盟對中國進(jìn)口電動(dòng)汽車(chē)加征最高38.1%的關(guān)稅。一系列貿易保護舉措使得我國新能源汽車(chē)出海遭遇更大阻力。
鑒此，中國新能源汽車(chē)廠(chǎng)商應采取更加靈活的策略，關(guān)注東南亞、非洲等更大的市場(chǎng)，同時(shí)采取海外建廠(chǎng)等方式實(shí)現互利共贏(yíng)。今年上半年，我國新能源汽車(chē)出口總量前五的市場(chǎng)分別是巴西、比利時(shí)、英國、泰國和菲律賓。毋庸置疑的是，中國新能源汽車(chē)正成為推動(dòng)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革的重要力量，重塑著(zhù)汽車(chē)市場(chǎng)格局。
回頭看，輕舟已過(guò)萬(wàn)重山;向前看，前路漫漫亦燦燦。在一艘艘出海的巨輪上，整齊排列的中國品牌汽車(chē)正無(wú)懼風(fēng)浪，駛向世界，為全球消費者提供品質(zhì)出眾的汽車(chē)產(chǎn)品和出行體驗。
來(lái)源：新華網(wǎng)
評論