日前，中共中央、國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于加快經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展全面綠色轉型的意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》)，提出到2035年，新能源汽車(chē)成為新銷(xiāo)售車(chē)輛的主流。業(yè)內人士指出，我國新能源汽車(chē)近年來(lái)快速發(fā)展，為我國產(chǎn)業(yè)綠色轉型提供了源源不斷的新動(dòng)能，而未來(lái)進(jìn)一步走向“主流”，還需要加強智能化、低碳化，不斷推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級發(fā)展。
近年來(lái)，我國新能源汽車(chē)發(fā)展勢如破竹。截至今年6月底，國產(chǎn)新能源汽車(chē)累計產(chǎn)銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)3000萬(wàn)輛。今年7月，新能源乘用車(chē)滲透率首次超過(guò)燃油車(chē)，達到51.1%，1至7月我國新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成591.4萬(wàn)輛和593.4萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)28.8%和31.1%，新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量達到汽車(chē)新車(chē)總銷(xiāo)量的36.4%。
《意見(jiàn)》對推進(jìn)交通運輸綠色轉型作出部署，提出大力推廣新能源汽車(chē)，推動(dòng)城市公共服務(wù)車(chē)輛電動(dòng)化替代。開(kāi)展新能源汽車(chē)和綠色智能家電、節水器具、節能灶具、綠色建材下鄉活動(dòng)，加強配套設施建設和售后服務(wù)保障。
中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )秘書(shū)長(cháng)助理、國汽戰略院副院長(cháng)鄭亞莉在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，目前，交通領(lǐng)域碳排放在全社會(huì )碳排放總量中的占比約為10%，而以汽車(chē)為主體的道路交通碳排放在交通碳排放中的占比約為80%。加快汽車(chē)產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化轉型，推動(dòng)新能源汽車(chē)成為汽車(chē)市場(chǎng)主流，將大幅降低道路交通碳排放，有力支撐交通領(lǐng)域實(shí)現綠色低碳轉型。
“根據學(xué)會(huì )編制的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展路線(xiàn)圖1.0》預測，我國道路交通碳排放將在以發(fā)展新能源汽車(chē)為核心的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)綠色低碳轉型工作引領(lǐng)下，于2030年前實(shí)現碳達峰。”鄭亞莉說(shuō)，“此次《意見(jiàn)》提出的目標，也反映出我國新能源汽車(chē)的全面市場(chǎng)化發(fā)展進(jìn)程正在不斷加快，有望于2035年形成相較于傳統能源汽車(chē)更為強勁的產(chǎn)品競爭力、市場(chǎng)吸引力，成為汽車(chē)消費的主流。”
錨定市場(chǎng)“主流”，我國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正加速提質(zhì)擴面。
工業(yè)和信息化部副部長(cháng)辛國斌在2024中國汽車(chē)論壇上表示，工業(yè)和信息化部將著(zhù)力保障產(chǎn)業(yè)穩定運行，深化實(shí)施汽車(chē)以舊換新行動(dòng)、深入開(kāi)展新能源汽車(chē)下鄉、縣域充電基礎設施補短板、公共領(lǐng)域車(chē)輛全面電動(dòng)化試點(diǎn)等活動(dòng)。
同時(shí)，將積極支持技術(shù)創(chuàng )新，加快推動(dòng)新一代動(dòng)力電池、車(chē)用芯片、操作系統、自動(dòng)駕駛、大模型等技術(shù)攻關(guān)及產(chǎn)業(yè)化，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供源源不竭的內生動(dòng)力。
企業(yè)也在積極加大投入向“新”向“智”。比亞迪一季度研發(fā)投入超過(guò)100億元，同比增長(cháng)70.10%;寶馬集團宣布，將繼續深化在華布局，增資200億元人民幣用于華晨寶馬大東工廠(chǎng)的大規模升級和技術(shù)創(chuàng )新，隨著(zhù)進(jìn)一步投資，沈陽(yáng)生產(chǎn)基地將繼續在智能制造和綠色生產(chǎn)等方面發(fā)力;作為德國奧迪品牌在中國設立的首家專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)型的工廠(chǎng)，計劃投資額超過(guò)300億元的奧迪一汽新能源汽車(chē)項目正加緊建設，預計2024年底投產(chǎn)。
在新能源汽車(chē)生產(chǎn)車(chē)間，加裝了大量相機的機械臂在智能系統的控制下，“看”清三米長(cháng)的車(chē)門(mén)框架零件，靈活地“拿”起三米長(cháng)的車(chē)門(mén)框架，在多種傳感器的輔助下精準又迅速地完成車(chē)身的安裝焊接;人工智能加持的智能制造操作系統，實(shí)現了每一輛理想汽車(chē)從排產(chǎn)開(kāi)始到下線(xiàn)的制造過(guò)程全周期管理，在關(guān)鍵節點(diǎn)給出合理的規劃和建議……類(lèi)似的場(chǎng)景正變得越來(lái)越普遍，我國新能源汽車(chē)生產(chǎn)智能化趨勢愈發(fā)明顯。
“新能源汽車(chē)是實(shí)現國家‘雙碳’目標和發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的重要路徑。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈長(cháng)，其全生命周期的碳減排將是實(shí)現碳中和目標的重要環(huán)節。據中國汽車(chē)戰略與政策研究中心(以下簡(jiǎn)稱(chēng)中汽政研)預測，2035年我國新能源汽車(chē)市場(chǎng)將占到汽車(chē)市場(chǎng)的75%以上，其中純電動(dòng)車(chē)型將占汽車(chē)市場(chǎng)的50%左右。”中汽中心首席專(zhuān)家、中國汽車(chē)戰略與政策研究中心主任助理姚占輝說(shuō)，中汽政研判斷，按照《意見(jiàn)》要求，下一步相關(guān)主管部門(mén)將通過(guò)政策創(chuàng )新、強化支持，優(yōu)化新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，推動(dòng)我國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續發(fā)展。
來(lái)源：經(jīng)濟參考報記者 袁小康
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